Pengenalan Motor Bakar Bensin Dan Diesel

PENGENALAN MOTOR BAKAR BENSIN DAN DIESEL II. TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Pengertian Mesin Mesin (machine) adalah suatu alat yang berfungsi memudahkan dalam melakukan  pekerjaan Engine didefinisikan sebagai suatu alat yang berfungsi merubah suatu energi energi dari satu bentuk ke bentuk lain. Heat engine atau mesin kalor adalah suatu mesin yang merubah energi kimia menjadi energi termal dan selanjutnya dirubah menjadi energi mekanik dimanfaatkan untuk melakukan kerja 2.2 lasifikasi Motor !akar  Motor bakar merupakan salah satu jenis dari mesin termal atau mesin kalor. Pada motor  bakar" proses kon#ersi kon#ersi energi yang terjadi di dalam silinder" dimana energi kimia dikon#ersi menjadi energi termal dan selanjutnya dikon#ersi lagi menjadi energi mekanik (energi termal menyebabkan gerak translasi torak menjadi rotasi poros engkol). Motor bakar dapat diklasifikasikan menjadi $ a) !erdas !erdasark arkan an pada pada jumla jumlah h lang langkah kah 2 langkah • % langkah •  b) !erdasarkan sistem pengapian &park 'gnition Engine (percikan nyala api) • ompression 'gnition Engine (penyalaan dengan kompresi) •

c) !erd !erdasa asark rkan an juml jumlah ah sili silind nder  er  umlah silinder pada motor bakar lebih diidentikkan dengan jumlah piston yang •



digunakan. Pembagiannya adalah $ Piston *unggal Piston +anda

•

Motor bakar ini menggunakan dua piston. Pada motor bakar piston ganda pergerakan



 piston serentak. Motor bakar dengan piston ganda sudah dimiliki oleh mesin kapasitas besar seperti motor Harley ,a#idson"  Multi Piston

•

  

•

 

•

 

!erdasarkan letak katup epala &ing !a-ah

!erdasarkan pergerakan piston *ranslasi otasi

!erdasarkan bahan bakar  !ensin ,iesel

2./ Perbedaan 0ntara 0ntara 'nternal ombustion Engine dengan Eternal Eternal ombustion Engine $ •

'nternal ombustion Engine ('E)

'nternal combustion engine atau pembakaran dalam merupakan suatu sistem pembakaran  bahan bakar dan udara yang terjadi di dalam ruang bakar atau silinder sehingga sehingga gas  pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja. •

Eternal ombustion Engine (EE)

Pada eternal combustion engine" proses pembakaran terjadi di ruang bakar" dimana energi termal dari gas hasil pembakaran dipindahkan ke fluida kerja mesin" melalui beberapa dinding pemisah.

2.% Parameter Mesin Motor !akar  Parameter mesin merupakan kelengkapan dari suatu mesin. ,imana parameter inilah yang digunakan untuk menentukan prestasi dari suatu mesin. eterangan$ • • • • • •

*, (*op (*op ,ead enter) adalah adala h posisi teratas dari pergerakan piston. !, (!ottom ,ead enter) adalah posisi paling ba-ah dari pergerakan piston. c (olume (olume learence) adalah #olume yang tersisa pada saat piston mencapai *M0. ! (bore) adalah diameter dari piston. & (&-ept) adalah panjang langkah dari piston atau jarak dari *M0 ke *M!. d (olume (olume ,isplacement) adalah olume olume dari perpindahan piston yaitu ,ari *M0 sampai *M!.

• • •

2.3 1.

r adalah panjang connecting rod. a adalah diameter dari poros engkol. adalah sudut kemiringan poros engkol dengan connecting rod

Prinsip erja Motor !akar !ensin 2 4angkah" % 4angkah dan Mesin diesel Motor !akar !ensin % langkah

Motor !akar !ensin empat empat yang langkah (four stroke engine) ditemukan oleh 5ikolaus 6tto di 1789" oleh karena karenanya mesin ini disebut mesin 6tto (6tto cycle). Motor % langkah merupakan suatu mesin yang dalam satu siklus kerjanya terdiri dari langkah hisap" langkah kompresi" langkah kerja" langkah langkah buang. ,imana saat pada langkah hisap katup hisap terbuka" sehingga udara dan bahan bakar masuk ke ruang bakar. &elanjutnya dilakukan langkah kompresi oleh poros" dan saat tekanan ruang bakar menjadi sangat tinggi diberi loncatan bunga api yang menyebabkan terjadinya ledakan bahan bakar sehingga terjadi langkah kerja. &aat piston mencapai titik mati ba-ah setelah melakukan langkah kerja" maka katup buang terbuka dan terjadi langkah buang" dimana gas buang di keluarkan dari ruang  bakar. Proses kerja motor bakar bensin % langkah adalah sebagai berikut $ 4angkah isap 4angkah ini dia-ali dengan pergerakan piston dari titik mati atas (*M0) menuju titik mati  ba-ah (*M!)" katup isap terbuka dan katup buang tertutup. 2. 4angkah kompresi Poros engkol berputar menggerakan torak ke *M0 setelah mencapai *M!. atup masuk dan katup buang tertutup. /. 4angkah kerja &aat berlangsungnya langkah kerja ini" kedua katup tertutup. Pada -aktu torak mencapai *M0" timbul loncatan bunga api listrik dari busi dan membakar campuran udara:bahan bakar  yang bertekanan dan bertemperatur tinggi sehingga timbul ledakan.

%. 4angkah buang &etelah mencapai *M! poros engkol menggerakkan torak ke *M0" #olume silinder mengecil. Pada saat langkah buang katub masuk tertutup dan katu buang terbuka. *orak *orak menekan gas sisa pembakaran ke luar silinder.

Motor !akar !ensin 2 langkah Motor dua langkah mengkombinasikan empat langkah proses yang dibutuhkan pada motor empat langkah hanya dalam dua langkah saja. 4angkah isap" kompresi" kerja" dan langkah  buang terjadi dalam dua langkah torak berturut:turut atau dalam satu kali putaran poros poros engkol. 4angkah pertama" terjadi proses isap dan kompresi" dimana pada langkah ini torak bergerak dari *M! (titik mati ba-ah) ke *M0 (titik mati atas). 4angkah kedua" terjadi proses kerja dan buang" dimana pada saat ini torak bergerak dari *M0 menuju *M!. Prinsip kerja mesin diesel Prinsip erja *ekanan *ekanan gas hasil pembakaran bahan bakan dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak" sehingga torak dapat bergerak   bolak:balik (reciprocating). +erak bolak:balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh  poros engkol (crank shaft). ,an sebaliknya gerak rotasi poros engkol engkol juga diubah menjadi gerak bolak:balik torak pada langkah kompresi. !erdasarkan cara menganalisa sistim kerjanya" motor diesel dibedakan menjadi dua" yaitu motor diesel yang menggunakan sistim airless injection (solid injection) yang dianalisa dengan siklus dual dan motor diesel yang menggunakan sistim air injection yang dianalisa dengan siklus diesel (sedangkan motor bensin dianalisa dengan siklus otto).

2.9 ;enomena Motor Motor !akar !ensin nocking merupakan suatu keadaan dimana campuran bahan bakar < udara tidak terbakar  pada saat pengapian oleh busi (spark plug). Hal ini berarti terjadi terjadi pembakaran selain -aktu pembakaran yang dikehendaki (pada saat pengapian oleh busi). Hal ini terjadi karena  penyalaan sendiri bahan bakar (autoigniton) tidak pada saat -aktu pembakaran pembakaran seharusnya atau -aktu optimum pembakaran dari siklus mesin. +elombang kejut dari pembakaran sendiri =knocking= ini menimbulkan bunyi bunyi ping logam dan tekanan silinder meningkat secara dramatis. Efek dari knocking mesin ini mulai dari sederhana hingga secara penuh berbahaya. Pembakaran diluar -aktu yang seharusnya ini akan berpengaruh pada daya mesin yang dihasilkan dan menyebabkan efisiensi mesin menurun. ondisi knocking dapat menyebabkan terjadinya kerusakan pada beberapa komponen mesin seperti $ 1.

Piston berlubang

2.

ing piston rusak 

/.

+asket pada silinder aus

2.8 ,esain desain motor bakar  *ipe:tipe mesin bensin berdasarkan siklus proses pembakaran adalah $ • • •

Mesin satu tak " setiap langkah piston terjadi proses pembakaran. Mesin dua tak " memerlukan dua langkah piston dalam satu siklus proses pembakaran. Mesin empat tak " memerlukan empat langkah piston dalam satu siklus proses

•

 pembakaran. Mesin enam tak " memerlukan enam langkah piston dalam satu siklus proses

•

 pembakaran. Mesin -ankel (rotary -ankel (rotary engine>-ankel engine). memerlukan satu putaran penuh rotor dalam satu siklus pembakaran.

*iga syarat utama supaya mesin bensin dapat berkerja $ • • •

ompresi ruang bakar yang cukup. omposisi campuran udara dan bahan bakar yang sesuai. Pengapian yang tepat (besar percikan busi dan -aktu penyalaan>timing ignition).

2.7 !erdasarkan &istem Penyalaan a). Motor bensin Motor bensin dapat juga disebut sebagai motor otto. Motor tersebut dilengkapi dengan busi dan karburator. !usi menghasilkan loncatan bunga api listrik yang membakar campuran  bahan bakar dan udara karena motor ini cenderung disebut disebut spark ignition engine. Pembakaran  bahan bakar dengan udara ini menghasilkan daya. daya. ,i dalam siklus otto (siklus ideal)  pembakaran tersebut dimisalkan sebagai pemasukan panas pada #olume konstan.  b). Motor diesel Motor diesel adalah motor bakar torak yang berbeda dengan motor bensin. Proses  penyalaannya bukan menggunakan menggunakan loncatan bunga api listrik. Pada -aktu torak hampir mencapai titik *M0 bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar. *erjadilah *erjadilah pembakaran  pada ruang bakar pada saat udara udara dalam silinder sudah bertemperatur tinggi. Persyaratan ini dapat terpenuhi apabila perbandingan kompresi yang digunakan cukup tinggi.  2.? elebihan dan ekurangan motor bakar bensin dan diesel •

elebihan $ elebihan dari Mesin diesel adalah mesin ini lebih besar dari mesin  bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. ,an juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peningkatan tenaga yang besar dengan

menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi" dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya yang relatif murah.

•

ekurangan $ ekurangannya hanya terletak suara yang berisik juga pada bobot dan dimensi yang 2 lebih berat @ besar dari mesin bensin" dikarenakan komponen mesin diesel yang di design kuat utk menahan kompresi tinggi yang dihasilkannya dan juga akselerasi yang lemot namun bisa di perbaiki melalui penambahan *urbo ato &upercharger Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. asio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari mesin menggunakan bensin. Peningkatan ekonomi bahan bakar juga  berarti mesin diesel memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit. sedikit.

•

Perbedaan

Perbedaan mendasar dari jenis mesin !E5&'5 dan ,'E&E4 adalah" kalau mesin !E5&'5 atau disebut juga mesin 6tto (motor ledak)" di dalam Aruang mesinA nya terdapat lecutan listrik>api dari !B&' untuk AmenyalakanA campuran bensin dan udara (oksigen). &ementara  pada mesin ,iesel" tidak diperlukan nyala listrik>api dari busi. *api *api menyala arena tekanan dan suhu tinggi yang dihasilkan dari kompresi.

DAFTAR PUSTAKA

0rismunandar" 2CC3.Penggerak 2CC3.Penggerak Mula Motor !akar torak. *iga &erangkai. akarta

arey" ,a#id. 1?97. Ho- 't Dork$ Dork$ *he 4ocomoti#e. England $ 4adybird 4td. 4oughborough.

ama" alius ,rs. 1?8?. Motor !ensin . akarta $ !alai aksara: aksara: udhistira.

&aleh" Marie r.a. 1?82. *eknik *eknik Pemeliharaan Mobil. akarta $ anisius.

&mith dan Dilkes" 2CC/.Mesin dan Peralatan Pera latan Bsaha *ani.*iga *ani.*iga &erangkai. jakarta

6kasatria" 5 dan 0gus !udi atmiko. 2CC2. Motor !akar. Perpustakaan B' $ akarta.