Nilai CBR Segmen

Nilai CBR Segmen Nilai CBR adalah perbandingan nilai antara mutu tanah dengan mutu batu pecah California yang memiliki daya dukung 100%. Nilai CBR diperlukan untuk mengetahui seberapa besar daya dukung tanah yang akan digunakan sebagai dasar perkerasan jalan. Berikut adalah data nilai CBR yang diperoleh dari 30 titik pengamatan,

No.

Nilai CBR (%)

No.

Nilai CBR (%)

No.

Nilai CBR (%)

1

3.5

11

5.1

21

7.3

2

4.1

12

6.7

22

5.5

3

3.8

13

7.1

23

4.4

4

5.2

14

5.4

24

5.7

5

5.6

15

5.9

25

6.3

6

7.3

16

7.2

26

4.8

7

6.4

17

3.4

27

6.3

8

5.8

18

6.5

28

7.4

9

3.7

19

6.8

29

3.9

10

4.3

20

4.5

30

6.6

Nilai CBR rencana dapat diperoleh dari beberapa metode, seperti: a) Japan Road ASS b) Simpangan Baku c)

Metode Grafis

d) Metode Distribusi Normal e) Metode Persentil

A.  Japan Road ASS

 Nilai CBR segmen diperoleh dengan menggunakan rumus berikut :

       Dimana R adalah konstanta untuk menghitung nilai CBR berdasarkan jumlah data CBR titik pengamatan dalam satu segmen. Pengerjaan CBR segmen dapat dilakukan dengan dua car a, yaitu membandingkan nilai saat keseluruhan titik pengamatan merupakan satu segmen dan melakukan pengamatan dengan membagi rata jumkah titik pengamatan menjadi beberapa segmen.

1.) Satu Segmen

No.

Nilai CBR (%)

No.

Nilai CBR (%)

No.

Nilai CBR (%)

1

3.5

11

5.1

21

7.3

2

4.1

12

6.7

22

5.5

3

3.8

13

7.1

23

4.4

4

5.2

14

5.4

24

5.7

5

5.6

15

5.9

25

6.3

6

7.3

16

7.2

26

4.8

7

6.4

17

3.4

27

6.3

8

5.8

18

6.5

28

7.4

9

3.7

19

6.8

29

3.9

10

4.3

20

4.5

30

6.6

                     

2.) Tiga Segmen

No.

Nilai CBR (%)

1

3.5

2

4.1

3

3.8

4

5.2

5

5.6

6

7.3

7

6.4

8

5.8

9

3.7

10

4.3

Rata-rata

4.97

No.

Nilai CBR (%)

11

5.1

12

6.7

13

7.1

14

5.4

15

5.9

16

7.2

17

3.4

18

6.5

19

6.8

20

4.5

Rata-rata

5.86

Dari segmen 1, diperoleh:

        

Dari segmen 2, diperoleh:

        

No.

Nilai CBR (%)

21

7.3

22

5.5

23

4.4

24

5.7

25

6.3

26

4.8

27

6.3

28

7.4

29

3.9

30

6.6

Rata-rata

5.82

Dari segmen 3, diperoleh:

        

B. Metode Simpangan Baku Perhitungan



  dipengaruhi oleh nilai K dan S, dimana nilai K adalah konstanta

berdasarkan fungsi dari jalan tersebut dan tingkat kepercayaan owner dan S adalah nilai simpangan baku dengan mencari nilai standar deviasi nya.

Bandara

Tingkat Kepercayaan 98%

Tol

95%

1,96

Kolektor

90%

1,64

Kecil

68%

1

Tipe Jalan

Rumus Standar Deviasi :

  (    )  √  

Nilai

2,5

Rumus CBR segmen :

    

1.) Satu Segmen

No.

Nilai CBR (%)

No.

Nilai CBR (%)

No.

Nilai CBR (%)

1

3.5

11

5.1

21

7.3

2

4.1

12

6.7

22

5.5

3

3.8

13

7.1

23

4.4

4

5.2

14

5.4

24

5.7

5

5.6

15

5.9

25

6.3

6

7.3

16

7.2

26

4.8

7

6.4

17

3.4

27

6.3

8

5.8

18

6.5

28

7.4

9

3.7

19

6.8

29

3.9

10

4.3

20

4.5

30

6.6

       2.) Tiga Segmen

Rata-rata

CBR max

CBR min

S

Nilai CBR

Segmen 1

4.97

7.3

3.5

1.289315

2.856

Segmen 2

5.86

7.2

3.4

1.248288

3.813

Segmen 3

5.82

7.4

3.9

1.183967

3.878

C. Metode Grafis 1.) Satu Segmen

No.

Jumlah Data 30

Persen Data 100

No.

1

Nilai CBR 3.4

16

Nilai CBR 5.7

Jumlah Data 15

Persen Data 50

2

3.5

29

96.66667

17

5.8

14

46.66667

3

3.7

28

93.33333

18

5.9

13

43.33333

4

3.8

27

90

19

6.3

5

3.9

26

86.66667

20

6.3

12

40

6

4.1

25

83.33333

21

6.4

10

33.33333

7

4.3

24

80

22

6.5

9

30

8

4.4

23

76.66667

23

6.6

8

26.66667

9

4.5

22

73.33333

24

6.7

7

23.33333

10

4.8

21

70

25

6.8

6

20

11

5.1

20

66.66667

26

7.1

5

16.66667

12

5.2

19

63.33333

27

7.2

4

13.33333

13

5.4

18

60

28

7.3

14

5.5

17

56.66667

29

7.3

3

10

15

5.6

16

53.33333

30

7.4

1

3.333333

100 80 60 40 20 0         4        5        7         8         9         1         3         4        5         8         1         2         4        5         6        7         8         9         3         4        5         6        7         8         1         2         3         4   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .   .         3         3         3         3         3         4         4         4         4         4        5        5        5        5        5        5        5        5         6         6         6         6         6         6        7        7        7        7

2.) Tiga Segmen

No. 1

Nilai CBR 3.4

Jumlah Data 10

Persen Data 100

120

2

3.5

9

90

100

3

3.7

8

80

80

4

3.8

7

70

60

5

3.9

6

60

40

6

4.1

5

50

20

7

4.3

4

40

0

8

4.4

3

30

9

4.5

2

20

10

4.8

1

10

No. 11

Nilai CBR 5.1

Jumlah Data 10

Persen Data 100

120

12

5.2

9

90

100

13

5.4

8

80

80

14

5.5

7

70

60

15

5.6

6

60

40

16

5.7

5

50

20

17

5.8

4

40

0

18

5.9

3

30

19

6.3

2

20

20

6.3

2

20

No. 21

Nilai CBR 6.4

Jumlah Data 10

Persen Data 100

22

6.5

9

90

23

6.6

8

80

24

6.7

7

70

25

6.8

6

60

26

7.1

5

50

27

7.2

4

40

28

7.3

3

30

29

7.3

3

30

30

7.4

1

10

3.4 3.5 3.7 3.8 3.9 4.1 4.3 4.4 4.5 4.8

5.1 5.2 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6.3 6.3

120

100 80 60 40 20 0 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 7.1 7.2 7.3 7.3 7.4