LA BOMBA DE VACÍO Agradecimientos a Carlos López de Repara Tu Mismo por el artículo. En la instalación de equipos de aire acondicionado, una herramienta de montaje absolutamente imprescindible, imprescindi ble, es la bomba de vacío más aún en zonas c osteras donde hay mucha humedad, existen métodos y procedimientos para instalar el equipo Split Split de aire acondicionado sin utilizar la b omba, purgando gas y comprobando si hay fugas con agua y jabón, este método, tiene cuatro inconvenientes: y
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El primero, es que no podemos estar seguros de que el circuito se ha purgado adecuadamente extrayendo todo el aire y l a humedad. humedad. El segundo es que comprobar con agua y jabón no es muy fiable y si la fuga es muy pequeña se nos puede pasar por alto, ya que el gas que hemos soltado para purgar sólo es una pequeña proporción a baja presión. El tercer inconveniente es que si nos ha quedado algo de aire o humedad en el circuito, peligra la vida a medio ± largo plazo del compresor, ya que la humedad tiende a corromper el aceite del mismo, generando ácido, que ataca el bobinado, averiando el compresor, por lo que será necesario sustituirlo, sustituirlo, siendo el componente mas caro de toda la instalación. El cuarto inconveniente, es que este método con R22 podía ser út il, ya que si nos pasábamos soltando gas, había que tirarlo al localizar una fuga, si al poner en marcha el equipo nos faltaba gas, podíamos reponerle gas sin problemas, tanto como fuera necesario. Con R407, R410, etc, esto ya no es posible, ya que al ser una recombinación de gases, no podemos reponer una parte de la carga, ya que rompemos la recombinación, por lo que es necesario soltar todo el gas y cargar el equipo desde 0, con una carga de gas exacta, con el consiguiente costo y dificultad para realizarlo alguien no profesional del sector. Se necesita báscula para pesar la botella de gas, botella de gas, manómetros específicos para estos gases, conocer la carga exacta y experiencia con el manejo de los nuevos g ases. Una vez expuestos los problemas, queda clara la necesidad de la bomba de vacío. Su función es la de una vez instalado el equipo Split (unidad exterior, tubería de ½´ baja presión gas, tubería de ¼´ alta presión gas y unidad interior), poder realizar vacío a las tuberías instaladas y a la unidad interior, extrayendo todo el aire existente en ellas por consiguiente extray endo gran parte o la totalidad de la humedad que pudieran tener, ya que si no lo hacemos así, peligra el compresor. Quedando claro la necesidad de hacer vacío, si no podemos conseguir una bomba y manómetros o alquilarla, existe la posibilidad de construirla uno mismo, este método, utiliza un compresor viejo de nevera doméstica, siempre que no se halle quemado y un par de cosillas más fáciles de conseguir.
CONSTRUIR UNA BOMBA DE VACÍO En algún lugar de Internet, he leído comentarios a favor y en contra de usar un compreso compresorr de nevera como bomba de vacío. Como experiencia propia, he usado ambos en sendas instalaciones de aire acondicionado Split y funcionan igual de bien, tanto tanto uno como el otro, vaciando el circuito de aire aproximadamente en el mismo tiempo, para instalaciones de mayor tamaño o de tipo industrial, el compresor puede no ser efectivo, no entro a discutir este tema, ya qu e se necesita necesita la potencia d e una bomba de vacío, pero para lo que un aficionado puede necesitar, el compresor cubre con creces las necesidades.
La bomba de vacío casera la h e realizado prácticamente toda con material de reciclaje: y
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Compresor: procedente de una nevera vieja, este era de R12, sirve cualquiera que funcione, a no ser que sea muy pequeño. D os trozos de tubo de cobre de ¼´. D os válvulas de servicio, sin el obús: reciclada una y comprada la otra. D os tapones para las válvulas. Un interruptor ON/OFF: reciclado de un v iejo calefactor. Un cable de red 220V: reciclado de un electrodoméstico. Una varilla roscada de 35 cm (mango): r etal de una instalación, su coste es bajo y se usa para el mango junto con dos tuercas. Tubo de aluminio de 35 cm (mango): retal de una instalación. Tablero de madera DM de 20 x 35 cm: retal. Chapas de aluminio: retal d e trabajos anteriores, sirven otros elementos. Tornillería para madera. Tornillos con tuerca para fijar el compresor a la madera. B ote de carrete fotográfico: reciclado, como filtro para qu e no salpique aceite al funcionar. D os pasamuros metálicos para cables: sobrantes de una instalación. Un trozo de fieltro, como filtro para el aceite. Un trozo de goma para la b ase de madera: retal de una alfombra de goma.
Interruptor ON/OFF y su carcasa, realizado con chap as de aluminio
Soporte de la válvula de aspiración (conexión para la manguera de servicio)
El cable se enrolla en el otro lateral del compresor
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Soporte de la válvula de descarga
ase de goma antideslizante
(salida del aire), con el filtro para evitar salpicar aceite
Asa de sujeción, parte baja Sujeción del motor y los cables
Asa de sujeción, parte alta
Válvula de aspiración y tubo de descarga sujeto con silicona para que no vibre
Válvula de carga antes de estar soldada al tubo de ¼´. Podemos localizarla en tiendas de repuestos de frío y climatización posiblemente también en las de repuestos d e frigoríficos.
He colocado dos válvulas, una de aspiración, totalmente necesaria para poder enchufar la manguera y otra de descarga, ésta es superflua, con vistas a poder utilizar el compresor como inflador o inyector de aire a presión en algún circuito para localizar fugas, a dicha válvula le he colocado un filtro para evitar las salpicaduras de aceite que se producen al funcionar el compresor ya que el mismo pierde aceite poco a poco. MUY IMPORTANTE, ES NECESARIO SUJETAR EL COMPRESOR A UNA B ASE QUE LO MANTENGA VERTICAL, YA QUE DE LO CONTRARIO SE DERRAMA E L ACEITE INTERIOR, el que lleva es suficiente para muchos vacíos de instalaciones ya que solo funciona periodos de 20 a 30 minutos realizando vacío, sólo expulsa aceite entre los 2 a 5 primeros minutos.
CARGA DE GAS R22 Unas cuantas consideraciones que debemos ten er en cuenta antes de cargar G AS R22. Un equipo bien instalado y hermético NO TIENE PORQUE PER DER EL GAS, es falsa esa especie de leyenda urbana ³que cada 2 años aprox hay que reponer gas´, si es así es porque tenemos una fuga y hay que buscarla. Para cargar un gas u otro debemos estar COMPLETAMENTE SEGUROS DE QUE CARGAMOS EL GAS CORRECTO, ya que las mezclas de gases no se pueden realizar, por lo que miraremos la pegatina de características de la máquina exterior asegurando que usa R22 los equipos comercializados en España desde mediados de 2004 ya NO utilizan R22. Antes de cargar GAS debemos cerciorarnos que toda la instalación está acabada y hermética, (todas las tuercas de los tubos bien apretadas), lo verificaremos haciendo vacío y viendo que n o recupera presión pasadas ½ h a 1 h mínimo. Si tenemos una fuga HAY QUE LOCALIZARLA no sirve el recargar gas y n o buscar la fuga, ya que estamos emitiendo conscientemente a la atmósfera gas contaminante y es delito. Utilizando R22 podemos recargar una parte, NO es necesario vaciar el gas restante para recargas desde vacío. NOTA ACLARATORIA MUY IMPORTANTE
La carga de gas en un equipo SPLIT domestico con R22 se realiza en fase GAS, NUNCA EN FASE LIQUID A INVIRTIEND O LA B OTELLA, realizamos la carga por la toma de servicio en B AJA, la única disponible en equipos de gama baja y media. REALIZAMOS VACIO
Una vez reparada la avería o fuga, realizaremos vacío tarea O B LIGATORIA para un correcto funcionamiento: Conectamos el manómetro de ba ja AZUL a la válvula de servicio y la manguera AMAR ILLA a la bomba de vacío abrimos la lla ve de paso (AZUL en la foto) del manómetro, encendemos la bomba e iniciamos el v acío que durará unos 30 minutos, pasados estos, cerramos 1º la llave de paso (AZUL) y 2º paramos la bomba, esperamos al menos 1 h para aseguramos que el circuito no recupera (presión+ 0 = fugas), NO subiendo la aguja nuevamente a 0. Si podemos esperar más horas o toda la no che mejor, tendremos la certeza de que el circuito no tiene siquiera una fuga minúscula.
Conexiones con bomba de vacío casera DESCONEXION BOMBA VACIO - CONEXION BOTELA GAS
Una vez realizado y verificado el vacío, desconectamos la bomba de vacío, (entrará aire en la manguera de carga AMARILLA) debido a que aspirará al estar en vacío, conectamos la manguera a la botella de gas, R22 apretamos la manguera en la botella, aflojamos el extremo de la manguera AMARILLA en el lado del man ómetro, abrimos ligeramente la llave de paso de la botella para purgar la
manguera muy brevemente, unos 2 seg. Roscamos rápidamente la manguera al manómetro, para no emitir GAS refrigerante. Ya tendremos el conjunto listo para iniciar la carga de GAS, botella de GAS en posición vertical. CONOZCAMOS LA BOTELLA
Las botellas de R22 no disponen de tubo desde la llave de paso hasta la parte baja de la botella como en R407, en posición vertical por lo tanto saldrá GAS y en posición invertida cargarías líquido, que en un split doméstico n o se debe hacer. INICIO DE LA CARGA DE GAS R22
El gas R22 debe cargarse en fase GAS, en este caso es mucho mas complicado utilizar balanza, por lo que cargaremos gas c ontrolando los tres parámetros básicos, manómetro, pinza amperimétrica y termómetro, ponemos en marcha el equipo a cargar, con el mando a distancia y pasados 30 seg. Aprox. vamos soltando golpes de GAS, el primero puede ser de 2 minutos o mas ya que el circuito está vacío, cerramos la llave de paso, y esperando unos 30 a 40 seg a que el compresor vaya nivelando la presión y circulando el gas por el circuito, volvemos a soltar otro golpe de GAS de unos 15 seg y esperamos, así sucesivamente.
CHEQUEO DE LA FASE DE CARGA
En este caso como lo que cargamos es GAS, no corremos riesgos de averiar el compresor, como cuando le metemos líquido con R407. Según el circuito va cogiendo carga, el manómetro irá indicando aumento de presión, el amperímetro au mento de intensidad y el termómetro descenso de t emperatura. Según nos aproximamos a la carga adecuada, los golpes de paso de GAS se deben espaciar en el tiempo y acortar en duración, 3 seg por ejemplo, dejando pasar unos minutos para que el compresor normalice las presiones en todo el circuito, es preferible quedarnos algo cortos, que p asarnos de carga, ES MUY IM PORTANTE NO SOB REPASAR LA INTENSID AD MARCAD A EN LAS CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA FUNCIONAND O EN FUNCIÓN COOL (FRIO), si nos pasamos de carga el salto térmico se empieza a reducir, con lo que el equipo empieza a trabajar forzado (consume mas amperios) y enfría menos, con lo que d eberíamos purgarle parte del gas. ¿CUAL ES LA C ARGA CORRECTA?
Una vez c onseguido un salto térmico adecuado, unos 16º de diferencia entre temperatura de impulsión y temperatura de entrada, SIEMPRE MAS DE 12º. 29º In - 13º Out = 16º Salto térmico OK En el manómetro mirando la escala d e temperaturas de R22, vemos que este está evaporando entre 0º y 3 a 5º, correspondiente a unos 4 a 4,75 bar aproximadamente. La intensidad consumida por el compresor habrá ido aumentando estando ya en la intensidad nominal de la máquina o muy próx ima. No deberemos cargar más GAS, dejamos la máquina trabajando media hora, para ver si se mantiene estable. Para desconectar la manguera, cerramos la llave de paso del manómetro, cerramos la llave de paso de la botella, desconectamos la manguera Amarilla de la botella, escapará algo de gas y
desconectamos RAPI D AMENTE la manguera Azul de la válvula de servicio, para que se pierda el mínimo gas posible. FINALIZAMOS Y DESCONECTAMOS
esconectamos la pinza amperimétrica, montamos la tapa del cableado y colocamos el tapón de la válvula de servicio, OJO apretarlo adecuadamente ya que en muchas ocasiones existe alguna pequeña perdida de gas por este punto. Colocamos la funda armaflex que protege las válvulas, para que no se produzca condensación de agua en ellas que acaba goteando, para cubrirlas en lugar de cinta adhesiva armaflex, que en el momento de quitarla en futuras ocasiones queda todo bastante sucio lleno de pegamento, yo utilizo un trozo de armaflex sin adhesivo, realizando un a especie de bufanda y encinto con cinta aislante o cinta armaflex este conjunto, a la hora de volverlo a quitar queda todo muchísimo mas limpio. D
La técnica del vacío en los sistemas de aire acondicionado Artículo de Ing. Ricardo J. J. Sardañons. La instalación o reparación del equipo de aire acondicionado requiere aplicar ³ Buena s Prácticas ´ para realizar la deshidratación parcial o total del ciclo de refrigeración. No siempre la tarea de vacío se realiza correctamente y lamentablemente se corren riesgos de reducir o terminar con la vida útil del equipo en cuestión. En estos tiempos dónde la tecnología avanza rápidamente en la fabricación de nuevos equipos, con mejores características de aplicación y eficiencia, no s e puede ocultar que la técnica a aplicar en la reparación exige ser cuidadoso y responsable en el manejo. Sin ir muy lejos, algunos circuitos de refrigeración son más extensos, requieren aplicar soldaduras de sus caños de cobre y también utilizar aceites anticongelables sintéticos, los cuales son cien veces más ávidos de absorber humedad que los aceites minerales. Los gases refrigerantes ecológicos que reemplazan inexorablemente a los refrigerantes que afectan a la capa de ozono también ex igen un tratamiento especial, cómo ocurre con los llamados mezclas y otros cómo el R 410a, dónde nos debemos manejar con presiones de casi 70% superior a lo que estamos acostumbrados con el R22. Un equipo es fabricado cuidando siempre que e l sistema esté libre de contaminantes y gases no condensables. La limpieza de las cañerías y demás componentes del circuito es una regla de estricto cumplimiento. Cuando el circuito de refrigeración no requiere ser preparado y armado por el instalador cómo sucede con los equipos compactos, roof top y máquinas enfriadoras de líquidos etc, no existen riesgos, pero si el equipo es una unidad separada (Split type) es el momento de aplicar técnicas y manejo responsable de las Buenas Prácticas para terminar con éxito el trabajo. Factores que conspiran contra las ³ Buenas Prácticas´: 1. La tarea de montaje no siempre puede desarrollarse en lugares adecuados, por ejemplo, una obra en ejecución, la cual presenta las siguientes características: o poca limpieza del entorno o condiciones exteriores desfavorables o exigencias de protección y cuidado con los otros gremios o exigencias de tiempo total en la ejecución generalmente cortos o interrupciones no deseadas en el desarrollo del trabajo, etc. 2. Los tiempos que se exigen o comprometen en una venta no siempre están relacionados con el tiempo real de ejecución. 3. La demanda de trabajo que se incrementa en gran medida antes y durante la temporada. 4. Disponibilidad de herramientas y materiales adecuados, como tamb ién personal Técnico capacitado, que en general debe estar dispuesto en una tarea estacional.
El Técnico debe sostener una conducta a r ajatabla, única forma de jerarquizar su profesión. En muchos casos hemos escuchado y también leído que h acer la evacuación del sistema (cañerías de refrigerante líquido, gas y e vaporador) podría simplificarse no usando la bomba de vacío, sino simplemente haciendo un barrido aún con el mismo gas, que en algunos casos, en exceso v iene envasado dentro del equipo (política de algunas marcas en equipos partidos). Esta práctica de ³ B arrido´ es insuficiente, no es confiable y debe ser desechada, agregando a esto algo por demás reprochable, que es arrojar refrigerante al medio ambiente. No hay técnica que permita defender que esta tarea es segura, por el contrario el mecánico que la aplica comienza a transitar el camino de un probable fracaso en su trabajo. En general el vacío y deshidratación de un sistema se realiza luego de haberse verificado que el circuito no tiene pérdida, esto es después de haberse hecho u na prueba con Nitrógeno y no encontrándose fugas. La evacuación se efectúa con el uso de una bomba de va cío que se conectará por medio de cañerías al circuito del equipo. Una buena práctica en este trabajo está relacionada con tres elementos a s aber: y y y
La Bomba de Vacío. Las cañerías y componentes que vinculan a la bomba con el equipo. El equipo al cual se la hará vacío.
VACIADO DE CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO Una vez lo tenemos tod o bien apretado y hermético, procedemos a conectar el manómetro y la bomba para realizar vacío en el circuito, el mismo se realizará en la tubería de ½´, en la unidad interior y en la tubería de ¼´, la unidad condensadora, aunque nos conectamos a su válvula, sigue estando hermética con el gas en su interior. Conectamos la manguera azul a la válvula de servicio, el otro extremo al manómetro lado azul y la manguera amar illa de servicio, al centro del manómetro y su otro extremo a la t oma de aspiración de la bomba. En el juego de manómetros cerramos la manivela roja, girándola hacia la derecha y abrimos al máximo la manivela azul, girándola hacia la izquierda. Ponemos en marcha la bomba, durante un tiempo de 30 a 40 minutos, a los 7 primeros minutos, el circuito ya estará al máximo de vacío, pero continuaremos, para retirar toda la humedad posible. A la izquierda vemos el manómetro antes de empezar a hacer vacío, a la derecha v emos el manómetro, con el circuito en vacío, de ±30 nunca bajará mas, debiendo quedarse la aguja en este punto. D espués de 30 a 40 minutos de vacío (puede ser excesivo, pero por pasarnos no estropeamos nada), en este orden. 1º CERRAMOS LA MANETA AZUL DEL MANOMETRO, girándola a tope a la derecha. 2º Paramos la bomba de vacío. 3º Nos sentamos a descansar y esperar, debemos esperar de 20 minutos a 1 h, para determinar si el circuito es hermético, no entra aire en el mismo, por lo tanto la aguja se mantiene a ±30, no subiendo hacia 0.
En el caso de que el circuito no sea hermético, entrará aire en el, por lo que la aguja del manómetro subirá hasta 0, (presión ambiente). D ependiendo del tamaño de la fuga, la subida de la aguja se realizará con mayor o menor prontitud, de hay el motivo de esperar 1 hora o como mínimo, mínimo
20 minutos, si no tenemos prisa por acabar, siempre es mas preciso si lo dejamos varias horas en vacío.
Si existen fugas en el circuito, debemos revisar una a una todas las roscas, por si nos a quedado alguna floja. Reharemos el abocardado que creamos sospechoso o tengamos dudas de si quedó bien, después de esto volvemos a hacer vacío y esperamos nuevamente el resultado, puede ser que no acertemos a encontrar la fuga hasta el cuarto abocardado, como fue mi caso en una ocasión, toda l a tarde haciendo pruebas. En este momento ya tenemos el circuito a punto para soltar el gas.
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UESTA EN MARCHA DEL AIRE ACONDICIONADO
La tercera y última parte de la presentación, trata de la puesta en marcha, con la liberación del gas y remate de últimos detalles, comprobación del equipo. Continuamos el trabajo con la liberación del gas. Una vez comprobado que no tenemos fugas, desconectamos la manguera amarilla de la bomba de vacío. Sacamos el tapón de la cabeza ajustable de las dos válvulas. Girando en sentido antihorario con una llave allen del 5, apenas unos milímetros la válvula de baja presión donde tenemos conectado el manó metro, la presión en el mismo pasará de vacío (-30) a presión ambiente o superior, volvemos a cerrar la válvula en sentido horario y con la manguera ya con algo de presión en el circuito, la desenroscamos de la t oma de servicio de baja presión, para evitar de esta manera que al sacar la manguera, se vuelva a c olar aire en el circuito o pase aceite que pueda haber en la manguera al circuito, se perderá algo de gas con la operación, por lo que se debe hac er rápido. Ya con la manguera desconectada, abrimos lentamente la válvula de baja presión, en sentido antihorario, con la llave allen del 5 con lo q ue escucharemos el paso del gas hacia el circuito, debemos abrir a tope la rosca de la válvula, una v ez llegados a la máxima apertura, volvemos atrás ½ vuelta de rosca, para evitar que la soleta de la rosca se pueda quedar agarrotada con el tiempo. Realizam os la misma operación con la v álvula de alta presión (válvula pequeña. Colocamos los t apones de las válvulas.
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El gas ya está en el circuito. Conectamos los 5 cables de control del equipo interior. Sacamos el cable de alimentación de red, (NO D EBE TENER CORRIENTE LA LINEA) de la caja de empalmes o toma de red, para llevarlo mediante canaleta h asta el agujero de la pared y unirlo con el cable blanco del equipo interior, mediante una regleta de 3 elementos, (Cable Azul Neutro, cable Marrón Fase y cable Amarillo/verde tierra). Lo ideal es colocar un magnetotérmico propio para el equipo de 16A, aunque no siempre es posible, al menos identificar en el cuadro que magnetotérmico lo alimenta. Conectamos la manguera de drenaje de agua de la unidad interior (tubo gris de unos 30 cm ) al tubo de drenaje exterior, llevándolo a una tubería de desagüe o a una zona donde pueda verter el agua sin problemas, ojo si nos conectamos a una tubería de desagüe de la finca, o a una de drenaje de aguas pluviales, hay que hacerle un sifón a nuestra tubería para evitar malos olores en el interior de la habitación a climatizar, mediante una T uniremos el drenaje de la u nidad interior con el drenaje de la unidad condensadora, si lo necesita, en este caso en concreto al estar instalada la unidad condensadora en un tejado no precisará drenaje, ya que en invierno el agua que genera es mínima. Formatted:
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; Al no disponer en nuestro caso de tubería de desagüe de la finca, llevaremos la manguera a una garrafa de 8 L para recoger el agua, (La misma se utilizará para regar las plantas). Tapamos canaletas y cajas de empalmes que tuviéramos a medias Una vez toda a punto subimos el magnetotérmico de la línea de alimentación del aire acondicionado y pulsamos la tecla ON del mando a distancia. El equipo al ponerlo en marcha, conecta el ventilador del evaporador (unidad interior), tardando entre 3 y 5 minutos en ponerse en marcha el compresor de la unidad condensadora y el ventilador de dicha unidad. Pasados unos minutos debemos notar el aire frío expulsado p or la unidad interior, para determinar el salto térmico producido por el equipo, colocamos un termómetro en la salida o impulsión de aire, si es de doble medida el termometro, tendremos la temperatura de impulsión y la d e la habitación, por ejemplo, 22º de entrada y 5º de impulsión, por lo tanto un salto térmico de 17º, funcionamiento correcto.