ANALISIS ELEMEN CITRA DAN TOWNSCAPE KAWASAN KOTA LAMA, SEMARANG Disusun Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Morfologi Kota (TKP 347 ) Dosen Pengampu : Diah Intan Kusuma Dewi, S. T, M. Eng
Dikerjakan Oleh : Kelompok 5A Rahmat Hirmawan Tazri Mintiea Ganang Ridho Janaswanto Adhisty Manan Erma Maulana P Pulung Purbaningtyas
21040112130071 21040114130105 21040114130123 21040114120027 21040114130113 21040114140125
JURUSAN PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG 2015
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
Salah satu pendekatan dalam morfologi kota adalah menganalisis suatu kawasan atau kota melalui produk kota. Menganalisis sebuah kota melalui pendekatan poduk, yaitu mengenali produk melalui bentuk fisik kota itu sendiri. Salah satu pendekatan yang dapat digunakan adalah pendekatan Citra Kota dan Townscape. Citra kota adalah kesan atau persepsi antara pengamat dengan lingkungannya. Terdapat beberapa elemen penyusun citra kota diantaranya, Paths, Edges, Nodes, District, dan Landmark. Townscape Townscape dapat dikenali dari berbagai peletakan bentuk desain bangunan dan jalan yang berkaitan dengan berbagai tingkatan perasaan dan emosi emosi masing-masing pengamat. Sedangkan, untuk Townscape memiliki beberapa elemen penyusun, diantaranya : Junction, Line, Width, Overhead, Containment, dan Features. Features. Laporan ini membahas analisa fisik Kawasan Kota Lama melalui pendekatan Citra Kota dan Townscape. Analisa bentuk fisik melalui pendekatan Citra Kota dan Towncape dalam morfologi kota, diperlukan dalam mengkaji bagaimana desain atau perancangan fisik di Kawasan Kota Lama. Selanjutnya, melalui desain atau perancangan fisik dari Kawasan Kota Lama dapat dijadikan untuk dijadikan acuan dalam melakukan perancangan pada kawasan tersebut. 1.2 Rumusan Masalah
Rumusan masalah yang muncul, diantaranya : a. Bagaimana elemen citra kota pada Kawasan Kota Lama? b. Bagaimana elemen townscape pada Kawasan Kota Lama? 1.3 Tujuan dan Sasaran
a. Tujuan dalam penulisan laporan ini adalah mengetahui bagaimana bentuk fisik Kawasan Kota Lama melalui pendekatan Citra Kota dan Townscape. b. Sasaran Tujuan yang ingin dicapai dapat dilakukan dengan sasaran-sasaran sebagai berikut : 1. Menentukan wilayah studi, yaitu Kawasan Kota Lama. 2. Melakukan observasi lapangan untuk menganalisia elemen Citra Kot a dan Townscape. 3. Menganalisa hasil observasi elemen Citra Kota dan Townscape pada Kawasan Kota Lama. 4. Menyimpulkan hasil analisa observasi elemen Citra Kota dan Townscape. Townscape. 1.4 Ruang Lingkup
1.4.1
Ruang Lingkup Materi Ruang lingkup materi yang terdapat pembahasan laporan ini, meliputi : -
Citra Kota, meliputi elemen-elemen citra : a. Paths b. Edges c.
Nodes
d. District e. Landmark
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
Salah satu pendekatan dalam morfologi kota adalah menganalisis suatu kawasan atau kota melalui produk kota. Menganalisis sebuah kota melalui pendekatan poduk, yaitu mengenali produk melalui bentuk fisik kota itu sendiri. Salah satu pendekatan yang dapat digunakan adalah pendekatan Citra Kota dan Townscape. Citra kota adalah kesan atau persepsi antara pengamat dengan lingkungannya. Terdapat beberapa elemen penyusun citra kota diantaranya, Paths, Edges, Nodes, District, dan Landmark. Townscape Townscape dapat dikenali dari berbagai peletakan bentuk desain bangunan dan jalan yang berkaitan dengan berbagai tingkatan perasaan dan emosi emosi masing-masing pengamat. Sedangkan, untuk Townscape memiliki beberapa elemen penyusun, diantaranya : Junction, Line, Width, Overhead, Containment, dan Features. Features. Laporan ini membahas analisa fisik Kawasan Kota Lama melalui pendekatan Citra Kota dan Townscape. Analisa bentuk fisik melalui pendekatan Citra Kota dan Towncape dalam morfologi kota, diperlukan dalam mengkaji bagaimana desain atau perancangan fisik di Kawasan Kota Lama. Selanjutnya, melalui desain atau perancangan fisik dari Kawasan Kota Lama dapat dijadikan untuk dijadikan acuan dalam melakukan perancangan pada kawasan tersebut. 1.2 Rumusan Masalah
Rumusan masalah yang muncul, diantaranya : a. Bagaimana elemen citra kota pada Kawasan Kota Lama? b. Bagaimana elemen townscape pada Kawasan Kota Lama? 1.3 Tujuan dan Sasaran
a. Tujuan dalam penulisan laporan ini adalah mengetahui bagaimana bentuk fisik Kawasan Kota Lama melalui pendekatan Citra Kota dan Townscape. b. Sasaran Tujuan yang ingin dicapai dapat dilakukan dengan sasaran-sasaran sebagai berikut : 1. Menentukan wilayah studi, yaitu Kawasan Kota Lama. 2. Melakukan observasi lapangan untuk menganalisia elemen Citra Kot a dan Townscape. 3. Menganalisa hasil observasi elemen Citra Kota dan Townscape pada Kawasan Kota Lama. 4. Menyimpulkan hasil analisa observasi elemen Citra Kota dan Townscape. Townscape. 1.4 Ruang Lingkup
1.4.1
Ruang Lingkup Materi Ruang lingkup materi yang terdapat pembahasan laporan ini, meliputi : -
Citra Kota, meliputi elemen-elemen citra : a. Paths b. Edges c.
Nodes
d. District e. Landmark
-
Townscape meliputi elemen-elemen : a. Junction b. Line c.
Width
d. Overhead e. Contaiment f. 1.4.2
Features
Ruang Lingkup Wilayah Wilayah studi yang digunakan dalam laporan ini ialah Kawasan Kota Lama. Adapun batas-batas geografi Kawasan Kota Lama, yaitu:
Sebelah utara
: Jalan Raya Semarang – Purwodadi
Sebelah timur
: Jalan Cendrawasih
Sebelah selatan
: Jalan Sendowo
Sebelah barat
: Jalan Empu Tantular
1.5 Metode Penulisan
Metode yang digunakan untuk menyusun laporan ini, yaitu: a. Metode Deskriptif Metode ini dilakukan dengan melakukan teknik deskriptif dalam menjelaskan kondisi Kawasan Kota Lama. b. Metode Kualitatif Metode ini dilakukan melalui pengambilan data dari lapangan dengan metode observasi. 1.6 Sistematika Penulisan
Laporan ini disusun dengan sistematika penulisan, sebagai berikut : BAB I PENDAHULUAN
Meliputi latar belakang, rumusan masalah, tujuan, ruang lingkup, metode penulisan dan sistematika penulisan. BAB II KAJIAN LITERATUR
Berisi kajian mengenai kajian teori mengenai ruang lingkup materi. BAB III GAMBARAN UMUM WILAYAH STUDI
Merupakan penjelasan mengenai kondisi umum/gambaran umum yang ada di wilayah studi. BAB ANALISIS CITRA KOTA DAN TOWNSCAPE
Mengidentifikasi kondisi keruangan Kawasan Kota L ama, Semarang. BAB IV PENUTUP
Kesimpulan hasil analisis Citra Kota dan Townscape di Townscape di wilayah studi.
BAB II KAJIAN LITERARUR 2.1 Citra Kota
Menurut kamus Umum Bahasa Indonesia (1987), kata citra itu sendiri mengandung arti: rupa, gambar, gambaran, gambaran yang dimiliki orang banyak mengenai pribadi, perusahaan/organisasi/produk. Dapat juga diartikan sebagai kesan mental atau bayangan visual yang ditimbulkan oleh sebuah kota. Dengan demikian secara harfiah citra kota dapat diartikan sebagai kumpulan dari interaksi sensorik langsung seperti diimplementasikan melalui sistem nilai pengamat dan diakomodasikan kedalam penyimpanan memori dimana input dari sumber tak langsung sama pentingnya (Pocock & Hudson, 1978). Citra secara luas terkait dengan ruang, dan dapat pula dikaitkan dengan rasa atau persepsi seseorang. Berikut ini merupakan beberapa karakteristik dari sebuah citra (Pocock & Hudson, 1978).Menurut Kevin Lynch, 1990 elemen-elemen pembetuk ruang kota atau biasa disebut dengan citra kota dibagi dalam lima elemen, yaitu: a. Path (Jalur) Path merupakan rute-rute sirkulasi yang biasanya digunakan orang untuk melakukan pergerakan secara umum, yakni jalan, gang-gang utama, jalan transit, lintasan kereta api, saluran dan lain sebagainya. Path mempunyai mempunyai identitas yang yang lebih baik kalau me miliki tujuan rute sirkulasi yang besar (tugu, alun-alun, dan lain sebagainya), serta ada penampakan yang kuat (misal fasade, pohon, dan lain-lain), atau ada belokan yang jelas, mempunyai karakter spesifik.Karakteristik Path meliputu : Pola Jaringan jalan, Pencapaian bangunan, dan kekhasan Jalan.
Sumber : Paris Projet, Numero 27.28, L'Amenegement U Del'est de Paris, 1999 b. Edges Edges adalah elemen linier yang tidak dipakai sebagai path sebagai path.. Edge berada Edge berada pada batas antara dua kawasan tertentu dan berfungsi sebagai pemutus linier, misalnya : pantai, tembok,
lintasan jalan, dan jalur kereta api. Edge merupakan penghalang walaupun kadang-kadang ada tempat masuk. Edges merupakan pengakhiran sebuah district. Edges memiliki identitas yang lebih baik apabila kontinuitas tampak jelas batasnya. Demikian pula fungsi batasnya harus jelas, membagi atau menyatukan. Edges ini terbentuk karena pengaruh dari fasade bangunan, kondisi alam, maupun karakteristik fungsi kawasan.
Sumber : Paris Projet, Numero 27.28, L'Amenegement U Del'est de Paris, 1999 Pada kawasan edge berupa pembatas kawasan yang berupa fisik, pada kawasan koridor edge dapat juga berupa tepian jalan (sebagai pembatas kawasan koridor)
. Tepian Jalan Menjadi Edge dari suatu koridor jalan
c.
District Sebuah district memiliki ciri khas yang mirip (bentuk, pola dan wujudnya) dan khas pula dalam batasnya, orang akan merasa harus mengakhiri atau memulainya. District mempunyai identitas yang baik jika batasnya dibentuk dengan jelas tampilannya dan dapat dilihat homogen, serta fungsi dan posisinya jelas (introvert/ekstrovert ; berdiri sendiri atau dikaitkan
dengan yang lain). Citra distrik ini tidak boleh hilang, karena bila hal ini terjadi akan mengaburkan citra kawasan.
Sumber : Paris Projet, Numero 27.28, L'Amenegement U Del'est de Paris, 1999 Contoh lainnya adalah pada Koridor Jalan Jend. Sudirman Solo, yang merupakan kawasan perkantoran dan jasa (jasa pelayanan dan perbankan). Dilihat dari fungsi aktivitas bangunan perkantoran yaitu terdapat Kantor Balai Kota, sedangkan Jasa pelayanan yaitu kantor Pos dan telkom untuk Jasa perbankan yetdapat Bank Indonesia, Bank Bukopin, Bank Danamom, BRI.
d. Nodes (Simpul) Nodes merupakan simpul atau lingkaran daerah strategis yang arah atau aktivitasnya saling bertemu dan dapat dirubah ke arah atau ke aktivitas lain, misalnya persimpangan lalu lintas, pasar, taman dan lain sebagainya (catatan : tidak semua persimpangan jalan adalah nodes). Adalah suatu tempat yang orang mempunyai perasaa n “masuk” dan “keluar” dalam tempat yang sama. Nodes mempunyai identitas yang lebih baik jika tempatnya memiliki bentuk yang jelas (karena lebih mudah diingat) serta tampilan berbeda dari lingkungannya (fungsi dan bentuk).
Sumber : Paris Projet, Numero 27.28, L'Amenegement U Del'est de Paris, 1999 e. Landmark (Tetanger) Landmark merupakan titik referensi, atau elemen eksternal dan merupakan bentuk visual yang paling menonjol dari sebuah kota. Landmark adalah elemen penting dari bentuk kota karena membantu orang untuk mengorientasikan diri di dalam kota dan membantu orang mengenali suatu daerah. Landmark mempunyai identitas yang lebih baik jika bentuknya jelas dan unik dalam lingkungannya, ada sekuens dari beberapa landmark (merasa nyaman dalam orientasi) serta ada perbedaan skala .
2.2 TOWNSCAPE
Menurut Gordon Cullen (1961) Townscape adalah seni yang terdapat secara visual dalam penataan bangunan-bangunan, jalan, serta ruang yang menghiasi lingkungan perkotaan. Definisi lain dari townscape adalah salah satu cara yang dapat digunakan dari segi fisik visual untuk mengenali bentuk fisik suatu kota. Selain itu, townscape juga dapat diidentifikasi melalui bentuk penataan atau desain dari bangunan-bangunan dan jalan yang ditangkap berdasar berbagai tingkatan emosional masing-masing pengamat. Konsep townscape ini menjadi dasar bagi para arsitek,
perencana,
dan
pihak-pihak
yang
memperhatikan
wajah
kota.
Bentuk fisik ruang kota dipengaruhi dan ditentukan oleh bentuk dan massa bangunan. Keterkaitan itu dirasakan secara psikologis maupun secara fisik oleh pengamat bentuk fisik ruang
kota serta bentuk dan massa bangunan tersebut. Selain itu, keterkaitan juga dapat dilihat secara visual pada kualitas bentuk kota yang ditentukan oleh bentuk dan ukuran ruang kota serta penataannya. Empat hal yang ditekankan Cullen pada bukunya adalah:
Serial Vision Serial vision adalah gambaran-gambaran visual yang ditangkap oleh pengamat yang terjadi saat berjalan dari satu tempat ke tempat lain pada suatu kawasan. Rekaman pandangan oleh pengamat itu menjadi potongan-potongan gambar yang bertahap dan membentuk satu kesatuan rekaman gambar kawasan bagi pengamat. Biasanya, akan ada kemiripan, suatu benang merah, atau satu penanda dari potongan-potongan pandangan tersebut yang memberi kepastian pada pengamat bahwa dia masih berada di satu kawasan yang sama.
Sumber: Cullen, 1961
Place Place adalah perasaan yang dimiliki pengamat secara emosional pada saat berada di suatu tempat tertentu. Place dipengaruhi oleh batas-batas yang ada pada suatu tempat tersebut
Content Content adalah isi dari suatu kawasan yang mempengaruhi perasaan seseorang terhadap keadaan lingkungan kota tersebut. Content tergantung oleh dua faktor yaitu pada tingkat kesesuaian (conformity) dan tingkat kreativitas (creativity).
The Functional Tradition The functional tradition adalah kualitas di dalam elemen-elemen yang membentuk lingkungan perkotaan yang juga memiliki segi ekonomis, efisien dan efektif.
2.3 Elemen Pembentuk Townscape
Junctions (Persimpangan Jalan) T-Junction
T-Junction berupa penutupan pemandangan yang memberi rasa tertentu pada suatu tempat. Persimpangan T-Junction ini dapat pula diartikan sebagai pertigaan. Dalam T Junction ini terdapat beberapa pertemuan jalan dan aktivitas. Pada umumnya, T Junction berupa suatu jalan kecil yang terhubung ke jalan yang lebih besar.
Sumber: Cluskey, 1979 Y-Junction
Y-Junction berfungsi untuk memberikan alternatif pilihan jalan atau membagi jalan menjadi dua arah yang menuju tempat yang berbeda. Y-Junction ini mampu membangkitkan pemandangan dan penjelajahan yang menarik perhatian. Oleh karena itu, orang tidak akan merasa jenuh untuk melewati jalan tersebut.
Sumber: Cluskey, 1979 Multiple views
Multiple views merupakan persimpangan jalan dimana terdapat dua gang atau lebih yang saling berdekatan, sehingga menimbulkan keingintahuan orang untuk melihat keadaan di sekitarnya serta dapat membandingkan bentuk dan karakter suatu gang tersebut secara bersamaan.
Sumber: Cluskey, 1979
Line (Garis)
Line (garis) merupakan salah satu dari enam kategori roadform, yang terdiri dari curve (tikungan), angles (sudut), the pivot (poros), deviation (penyimpangan), deflection (pembelokan), dan level change (peubahan tingkatan). Curve (Tikungan)
Penutupan pemandangan seseorang dari struktur bangunan dan juga merupakan jalan yang mempunyai bentuk melengkung, sehingga tidak dapat menjangkau pandangan yang lebih jauh kedepan.
Sumber: Cluskey, 1979 Angle (Sudut)
Garis yang berupa tikungan yang berbentuk seperti patahan serta terjadi perubahan sudut garis arah jalan yang memperlihatkan sisa-sisa pemandangan yang panjang dan sebagian tertutup, sehingga kita mengalami kesulitan untuk memiliki jangkauan pandangan ke depan yang luas dan leluasa.
Sumber: Cluskey, 1979
The Pivot (Poros)
Adanya poros/pusat pada suatu bangunan, sehingga jalan nampak menjadi bagian yang menyatu dan saling mengikat dengan bangunan lain di sekitarnya atau terkesan seperti berputar atau berbentuk lingkaran.
Sumber: Cluskey, 1979 Deviation (Penyimpangan)
Adanya sebuah simpangan kecil yang memisahkannya ke dalam tempat yang berbeda.
Sumber: Cluskey, 1979 Deflection (Pembelokan)
Sebuah struktur yang sumbunya merupakan sebuah sudut ke arah utama pada sebuah rute, yang dapat muncul untuk membelokan pengguna ke arah yang baru juga merupakan rute dalam suatu gang yang didalamnya masih terdapat beberapa percabangan gang lainnya yang menuju arah yang berlainan tempat.
Sumber: Cluskey, 1979 Level Change (Perubahan Tingkatan)
Level change merupakan perubahan tingkatan dari posisi yang lebih tinggi ke posisi yang rendah yang juga dipengaruhi oleh keadaan topografi suatu kawasan tersebut atau perubahan lebar jalan dari posisi terbuka ke posisi yang tertutup, sehingga justru dapat menambah keunikan dari suatu kawasan.
Sumber: Cluskey, 1979
Width (Lebar)
Width (lebar) merupakan suatu komponen townscape yang dilihat dari lebar sempitnya jalan yang terbentuk oleh karakter dan struktur bangunan yang berada di sekitanya. Width terdiri dari enam tipe komponen, yaitu fluctuation (pergerakan), narrowing (penyempitan), funelling (penyempitan bertahap), widening (pelebaran), constriction (penekanan), dan wing (penghalangan). Fluctuation (Pergerakan)
Adanya pergerakan dalam keterhubungan antar ruang, misalnya dari tempat sempit keluar menuju tempat terbuka. Jadi, suatu jalan mengalami suatu pelebaran ke arah samping, karena di bagian tengah jalan tersebut digunakan sebagai ruang terbuka (taman, boulevard, dan lain-lain), tetapi setelah melewati ruang terbuka tersebut, maka jalan kembali menyempit. Dan, hal ini terulang beberapa kali.
Sumber: Cluskey, 1979 Narrowing (Penyempitan)
Narrowing ditandai dengan adanya bangunan yang menjorok keluar dari garis bangunan yang memberikan makna penyempitan permukaan jalan. Selain itu, narrowing juga dapat terjadi akibat adanya kegiatan atau aktivitas di sekitar jalan, misalnya aktivitas perdagangan, sehingga menyebabkan lebar jalan menjadi semakin menyempit.
Sumber: Cluskey,1979 Funelling (Penyempitan Bertahap)
Funelling dapat diartikan sebagai penyempitan lebar ruang atau jalan secara bertahap. Jadi, semakin lama jalan yang dilalui, maka lebarnya akan menjadi semakin menyempit, seperti memasuki suatu jalan yang awalnya lebar kemudian lama kelamaan menjadi menyempit.
Sumber: Cluskey, 1979
Widening (Pelebaran)
Widening berupa pergerakan dari tekstur ruang sempit ke ruang yang besar. Jalan yang kita lalui awalnya sempit kemudian semakin lama akan menjadi semakin lebar, sehingga membuat perasaan kita menjadi lebih lapang dan tidak lagi merasa terkurung.
Sumber: Cluskey, 1979
Constriction (Penakanan)
Diketahui bahwa terjadinya penyempitan ruang dari yang lebar menjadi menyempit juga merupakan
kesan
visual
yang
kontras
terlihat
sehingga
dengan
terjadinya
pemberhentian/penyempitan ruang akan menimbulkan rasa seakan menekan.
Sumber: Cluskey, 1979
Overhead (Atas)
Overhead terdiri dari tujuh tipe, yaitu the chasm (lorong), the collonade (barisan tiang), the overhang, the arch (lengkungan), the bridge, the maw, dan going trought. The Chasm
The chasm merupakan suatu lorong sempit panjang yang dapat memberi kesan menakutkan ataupun menyenangkan, tergantung dari persepsi dan pandangan masing-masing individu terhadap lorong tersebut. The chasm terbentuk oleh adanya dua atau lebih bangunan yang didirikan dengan menyisakan ruang bagi orang untuk dapat melakukan pergerakan.
Sumber: Cluskey,1979
The Colonnade
The collonade merupakan elemen barisan tiang atau kolom berupa pilar-pilar sebagai penyangga bangunan yang sejajar dengan garis jalan, dan mampu menimbulkan kesan yang indah, sehingga mampu menimbulkan perasaan ketertarikan dan penasaran orang-orang untuk masuk ke dalam bangunan.
Sumber: Cluskey,1979 The Overhang
The overhang merupakan bagian bangunan yang menjorok keluar sehingga ruang di bawahnya dapat dimanfaatkan bagi orang sekitarnya, seperti: ruang untuk aktivitas berdagang juga ruang bagi pejalan kaki untuk menghindari panas dan lain-lain.
Sumber: Cluskey,1979 The Arch
The arch adalah pintu masuk suatu tempat yang memiliki bentuk melengkung dan indah. The arch ini merupakan suatu simbol yang unik dan kuat untuk menarik orang untuk memasuki bangunan atau suatu kawasan tertentu.
Sumber: Cluskey,1979 The Bridge
Merupakan jembatan penghubung antara suatu tempat ke tempat lainnya, the bridge juga dapat digunakan dalam berbagai cara yang berbeda, seperti aktivitas berjalan di bawah jembatan, penekanan keterpisahan ruang, efek penampakan bangunan pada saat turun dari lengkungan.
Sumber: Cluskey,1979 The Maw
The maw merupakan terowongan gelap yang tertutup atau pintu masuk di dalam bangunan yang dapat di jalani untuk menghubungkan ke tempat lain, seperti subway, terowongan bawah tanah, dll.
Sumber: Cluskey,1979
Going Through
Going trough merupakan bukaan dalam sebuah struktur bangunan di lintasan jalan. Jadi, terdapat suatu bangunan yang didirikan di atas jalan, dimana masyarakat dapat melintas atau melakukan aktivitas di bawah bangunan tersebut (sejenis terowongan).
Sumber: Cluskey,1979
Contaiment (Penahanan)
Containment atau yang biasa dikenal sebagai pengurungan memiliki empat komponen, antara lain closure (penutupan), enclosure, going into, dan dead end.
Closure (Penutupan)
Suatu bentukan massa mengelilingi atau membatasi ruang (seolah membentuk ruang tersendiri). Misalnya, suatu jalan yang pingir jalan tersebut berupa deretan bangunan yang menutupi ruang terbuka. Closure mampu menimbulkan rasa bosan bagi yang melihatnya, karena kita hanya melihat bangunan saja di sepanjang jalan dan tidak terdapat pemandangan lain yang dapat menarik perhatian.
Sumber: Cluskey,1979 Enclosure
Enclosure merupakan suatu ruang terbuka yang cukup lapang untuk melakukan berbagai macam aktivitas. Enclosure dapat berupa taman, jalan yang sangat luas, dan lain sebagainya.
Sumber: Cluskey,1979 Going Into
Going into merupakan pintu gerbang yang menunjukan pengurungan. Jadi, setelah kita memasuki pintu, maka seolah-olah kita memiliki perasaan terkurung. Namun, di tengah bangunan tersebut berupa ruang terbuka yang dapat digunakan untuk melakukan berbagai macam aktivitas. Misalnya, stadion Senayan yang digunakan untuk menggelar berbagai macam pertandingan olahraga, lapangan sepak bola Jati diri, dan lain-lain.
Sumber: Cluskey,1979 Dead End
Dead end merupakan gang buntu, yang merupakan akhir dari sebuah jalan. Dead end ini biasanya terletak di kawasan permukiman dimana terdapat jalan-jalan kecil yang tidak terhubung dengan jalan yang lain. Seseorang yang memasuki gang buntu harus kembali lagi ke jalan awal, karena tidak terdapat jalan untuk memutar keluar dari jalan tersebut.
Sumber: Cluskey,1979
Feature (Ciri)
Ada delapan tipe features, diantaranya adalah hinting, enticing, isolation, framing, vistas, incident, puctuation, dan landmark. Hinting
Hinting merupakan salah satu dari beberapa tampilan konfigurasi, yang hasilnya membantu seseorang agar dapat memasuki sebuah ruang yang tidak hanya memberikan sebuah tanda jalan masuk.
Sumber: Cluskey,1979 Enticing
Enticing merupakan suatu poin petunjuk atau bagian dari sebuah bangunan (seperti menara) yang menarik perhatian orang untuk mencapainya, tetapi tidak dapat dicapai secara langsung. Orang yang ingin pergi ke bangunan tersebut harus memutar melalui jalan lain terlebih dahulu, sehingga memerlukan waktu yang lebih lama.
Sumber: Cluskey,1979 Isolation
Isolation merupakan sebuah efek yang dramatis yang dapat dicapai karena melalui suatu jalan yang terisolasi, dimana di sekitar jalan tersebut terdapat bangunan yang berbeda dengan bangunan yang lain (memiliki bentuk jenis bangunan yang berbeda).
Sumber: Cluskey,1979 Framing
Framing dapat diartikan sebagai bingkai. Framing dapat berupa bangunan-bangunan yang seolah membingkai landmark dari suatu kota. Elemen townscape ini berfungsi untuk membuat suatu jalan menarik untuk dilewati, karena jalan tersebut sebagai akses menuju ke landmark. Apabila kita menelusuri jalan tersebut, maka beberapa saat kemudian kita akan sampai pada landmark yang dituju.
Sumber: Cluskey,1979 Vistas
Vistas merupakan suatu jalan dimana di pinggir jalan tersebut terdapat bangunan-bangunan sebagai batas jalan. Vistas berfungsi untuk memperlihatkan pemandangan atau panorama kota yang berada di hadapan kita. Apabila kita melewati jalan tersebut, maka suatu saat kita akan mencapai pemandangan yang ada di hadapan kita.
Sumber: Cluskey,1979 Punctuation
Incident merupakan pemandangan yang dapat kita lihat di sebuah jalan, dan mampu menarik perhatian bagi orang yang sedang berada di jalan tersebut, seperti menara, lonceng, dan lain sebagainya.
Sumber: Cluskey,1979 Incident
Punctuation digunakan untuk menunjukan akhiran dari suatu ruang dan permulaan bagi ruang yang lain.
Sumber: Cluskey,1979 Landmark
Landmark adalah bangunan atau elemen penting yang merupakan ciri khas, identi;tas suatu daerah. Landmark membantu orang untuk mengorientasikan diri di dalam kota dan membantu orang mengenali suatu daerah. Landmark seringkali diidentikkan dalam perwujudan tugu dan gapura. Namun, landmark juga dapat berupa bangunan, pegunungan, dan sejenisnya. Bangunan ini dapat menjadi landmark apabila terletak pada lokasi yang penting dan mempunyai bentuk yang berarti pula. Secara tidak langsung, dapat dikatakan
bahwa harus ada bangunan-bangunan lain yang kurang penting, supaya sebuah bangunan dapat menonjol dalam pemandangan kota.
Sumber: Cluskey,1979
BAB III GAMBARAN UMUM WILAYAH
Kota Lama
Kota Lama Semarang adalah salah satu kawasan yang terdapat di Kota Semarang yang pada abad 19-20 menjadi wilayah perdagangan. Kota Lama Semarang termasuk di kelurahan Bandaharjo, Kecamatan Semarang Utara dan luas wilayah Kota Lama Semarang sekitar 31 hektar. Kota Lama Semarang dijuluki “Little Netherland” atau “Outsyadt” karena dari kondisi
geografisnya, Kota Lama Senarang kawasannya terpisah dengan daerah sekitarnya, sehingga seperti kota tersendiri. Pada dasarnya area Kota Lama Semarang mencakup setiap daerah dimana gedung-gedung yang dibangun sejak zaman Belanda. Namun seiring berjalannya waktu istilah Kota Lama sendiri terpusat untuk daerah dari Sungai Mberok hingga menuju daerah Terboyo. Batas Kota Lama Semarang adalah sebagai berikut:
Utara
: Jalan Raya Semarang-Purwodadi
Timur : Jalan Cendrawasih Selatan : Jalan Sendowo Barat
: Jalan Mpu Tantular dan sepanjang sungai Semarang
Kondisi Fisik
Kota Lama Semarang merupakan kawasan permukiman Belanda yang terencana dengan baik dan dilengkapi dengan sarana dan prasarana kota yang lengkap dahulunya dan kawasan di Kota Lama Semarang ini memiliki pola yang memusat dengan bangunan dan pemerintahan dan Gereja Blenduk sebagai pusat dari Kota Lama tersebut. Kawasan ini pun memiliki sekitar 50 bangunan kuno yang masih berdiri kokoh dan mempunyai sejarah Kolonialismenya masing-masing di Semarang. Bangunan yang mempunyai sejarah diantaranya yaitu
mercusuar, stasiun kereta api tawang, gereja blenduk, kantor telekomunikasi, dan masih banyak bangunan lainnya. Kawasan Kota Lama Semarang ini seiring berjalannya waktu terdapat perkembangan seperti mengalami pergeseran fungsi yang dahulu memiliki fungsi vital sebagai pusat kota sekarang terbengkalai dan tidak produktif lagi karena penurunan aktivitas ekonomi. Karena pergeseran fungsi tersebut kawasan ini menjadi kawasa mati terlebih karena kawasan tersebut sebagian besar berfungsi sebagai perkantoran dan pergudangan yang hanya aktif setengah hari. Penurunan juga terjadi pada fisik bangunan yang seiring berjalannya waktu semakin rusak karna tidak adanya perawatan, karena factor usia bangunan dan pengaruh alam. Penggunaan lahan di Kota Lama Semarang pada saat ini didominasi oleh bangunan non-aktif. Keberadaan fungsi ini yang tersebar merata diseluruh kawasan tersebut disebabkan usia bangunan yang sangat tua. Selain bangunan non-aktif banyak juga bangunan-bangunan peninggalan Belanda tersebut yang digunakan untuk perkantoran, perusahaan, dan kantor usaha. Hanya sebagian kecil yang digunakan sebagai permukiman.
Kondisi Non Fisik
Masyarakat Semarang sebagian besar bertempat tinggal di Kota Lama Semarang dan bekerja pada sector informal sebagai buruh yang mengindikasikan bahwa masyarakat Kota Lama Semarang tergolong penduduk dengn tingkat ekonomi sebagian besar ekonomi menengah kebawah. Keberadaan kegiatan ekonomi yang ada hanya berjalan setengah hari, seperti toko alat-alat berat, jasa elektronik, dan toko alat tulis. Kegiatan perekonomian yang dapat aktif hingga malam hanya rumah makan.
BAB IV ANALISIS CITRA KOTA DAN TOWNSCAPE Town Scape Serial Vision
Gambar
Analisis Serial vision yang ada di Kawasan Kota Lama menunjukkan bentuk bangunan peninggalan zaman Belanda yang sampai sekarang masih berdiri kokoh dan dirawat secara intens oleh Pemerintah Kota Semarang yaitu GPIB Immanuel atau yang sering disebut dengan Gereja Blenduk. Gambar diambil dari gang kecil di depan Gereja Blenduk yang menuju ke Jalan Kyai H. Agus Salim.
Path
Di Kawasan Kota Lama, yang termasuk elemen path ialah jalan-jalan
yang
digunakan
biasanya
orang
untuk
melakukan pergerakan secara umum,
dari
Jalan
Semarang-Purwodadi, Cendrawasih,
Jalan
Raya Jalan Merak,
Jalan Garuda, Jalan Nuri, Jalan Tampra Dalam, Jalan Empu Tantular, Jalan
Letnan
Kedasih
Suprapto, dan
Jalan
Sendowo serta jalan lain, ganggang
utama,
jalan
transit,
sebagainya. Elemen path dapat rusak apabila terus menerus bencana rob terjadi di Kawasan Kota Lama. Hal tersebut dapat terjadi
bukan
dikarenakan yang
sering
hanya
bencana
alam
terjadi
tetapi
aktivitas dan penggunaannya akan mempengaruhi ketahanan elemen tersebut.
path
dikawasan
Edge
Contoh
elemen
Edge
yang
terdapat di Kawasan Kota Lama yaitu berupa jalur kereta api. Edge ini bukan saja menjadi batas
Kawasan
dengan
Kota
daerah
Lama
disekitarnya
tetapi juga berfungsi sebagai akses
penghubung
wilayah
studi
dengan
daerah
sekitarnya. Jalur
kereta
api
menjadi
elemen edge dalam pembentuk citra
Kawasan
dikarenakan sebagai
Kota
jalur
Lama
tersebut
pembatas
antara
Kawasan Kota Lama dengan wilayah Semarang Utara.
Nodes
Taman Srigunting di sekitar Gereja Blenduk yang terletak di Jalan Letjend Suprapto menjadi salah
satu
elemen
node
(simpul) yang ada di Kawasan Kota
Lama.
Taman
ini
merupakan jalur bertemunya aktivitas/kegiatan
dan
pusat
keramaian di Kawasan Cagar Budaya Kota Lama Semarang. Persimpangan ini merupakan tempat
persimpangan
yang
biasanya
dilalui
oleh
masyarakat
sekitar
dengan
intensitas
tinggi.
Selain
itu
nodes ditemukan di Bunderan Polder Tawang.
Districs
Kawasan Kota Lama Semarang disebut juga Outstadt. Luas kawasan ini sekitar 31 hektare. Dilihat dari kondisi geografi, nampak bahwa kawasan ini terpisah
dengan
daerah
sekitarnya, sehingga nampak seperti
kota
tersendiri,
sehingga
mendapat
julukan
"Little Netherland". Kawasan Kota
Lama
Semarang
ini
merupakan saksi bisu sejarah Indonesia
masa
kolonial Belanda lebih abad,
dan
dari
2
lokasinya
berdampingan
dengan
kawasan ekonomi. Di tempat ini ada sekitar 50 bangunan kuno
yang
masih
berdiri
dengan kokoh dan mempunyai sejarah Semarang.
Kolonialisme
di
Landmark
Landmark
merupakan
citra
kota yang memberikan ciri khas suatu
kota
yang
sebagai
menarik
ciri-ciri,
perhatian.
Contoh landmark di wilayah studi yaitu Gereja Blenduk dan Stasiun
Tawang
yang
merupakan ciri khas dari Kota Lama
Semarang.
Blenduk
digunakan
Gereja untuk
menikmati suatu keunikan kota dan tempat yang special dari Kawasan Kota Lama. Gereja
Blenduk
merupakan
gereja kristen tertua di Jawa Tengah yang dibangun oleh bangsa Belanda pada tahun 1753. Nama asli dari gereja ini yaitu GPIB Immanuel, terletak di Jalan Letjend Suprapto 32. Sedangkan merupakan
Stasiun stasiun
Tawang tertua
kedua di Indonesia yang juga dibangun
pada
penjajahan
masa Belanda,
diresmikan pada tahun 1870. Pada masa lalu terdapat sumbu visual yang menghubungkan stasiun Blenduk.
ini
dengan
Gereja
LINE – T-Junctions
T-Junction merupakan elemen Line pada sebuah Townscape yang dapat dilihat pada hierarki jalannya menyerupai bentuk T atau biasa ditemukan pada pertigaan jalan. T –Junction banyak ditemukan di Kawasan Kota Lama. T -Junction ini terbentuk
karena
disamping
kanan dan kiri Jalan Merak merupakan bangunan/gedung.
LINE – Y-Junctions
Y-Junction
biasa
ditemukan
adanya bangunan utam yang menjadi pusat percabangan. Terdapat
di
Jalan
Raya
Semarang-Purwodadi tepatnya di depan Stasiun Tawang.
Multiple View
Multiple View ialah persimpangan jalan dimana terdapat dua gang atau lebih yang saling berdekatan Penampakan Multiple Views yang ada di Kawasan Kota Lama ada di beberapa jalan. Salah satunya di persimpangan jalan pusat perdagangan yang menjadi jalan tembusan dengan Jalan Jendral Suprapto.
LINE – Curve
Curve atau tikungan terdapat di
(Tikungan)
Kawasan
Kota
Lama.
Lengkungan yang dibentuk oleh jalan tersebut menyebabkan bentuk bangunan disekitarnya mengikuti pola jalan. Terdapat di Jl. Merak depan Stasiun Tawang.
LINE – Angle
(Sudut)
Pada
kawasan
Kota
Lama
ditemukan elemen Angle yang dicirikan
dengan
pembelokan adanya
jalan
massa
Terdapat di Jalan.
adanya karena bangunan.
LINE - The Pivot
(Poros)
Jalan nampak menjadi bagian yang
menyatu
mengikat
dan
dengan
saling
bangunan
lain di sekitarnya atau terkesan seperti
berputar
atau
berbentuk lingkaran. Terdapat pada
Jl.
Raya
Semarang-
Purwodadi.
Line - Deviation
(Penyimpangan)
Line - Deflection
(Pembelokkan)
Deviation merupakan salah satu elemen Line. Di Kawasan Kota Lama terdapat di simpangan yang mengarah ke Jalan Tambra Dalam.
Deflection yang terdapat di Jalan Cendrawasih menunjukkan jalan atau belokan selanjutnya.
Level Change
Tidak Ditemukan
(Perubahan Tingkat)
Tidak ditemukan level change pada Kawasan Kota Lama karena topografinya tidak memiliki perbukitan. Fluctuation yang ada di Kota Lama terdapat di Jalan Garuda menghubungkan ke taman sebagai Ruang Terbuka Hijau (RTH).
Width - Fluctuation
(Ada Perubahan)
Lokasi
Width - Narrowing
Contoh
(Penyempitan)
Narrowing (penyempitan) di Kawasan Kota Lama terdapat pada daerah dekat Art Gallery di Jalan dekat Taman Srigunting yang jalannya mengalami penyempitan karena adanya aktivitas perdagangan yang ada di sekitar jalannya.
Lokasi
Width - Funelling
Contoh
(Lurus tapi menyempit)
Lokasi
Funelling (Perubahan yang bertahap) terdapat di jalan depan Gereja Blenduk karena jalan nya semakin menyempit.
Width - Widening
Widening
yang
terdapat di kawasan kota lama
terletak
di
Cendrawasih. widening karena
Jalan
Disebut ujung
jalan yang satu dengan yang lain memiliki lebar yang berbeda.
Width - Constriction
Constriction di samping terjadi karena ada bangunan yang menjorok ke jalan sehingga jalan tiba-tiba terhalang oleh bangunan tersebut tetapi setelah melewati bangunan tersebut jalan kembali normal.
Width - Wing
Bangunan warna orange dalam gambar dapat dikatakan menjadi wing karena menimbulkan kesan tidak rapi pada jalan
Overhead - The Chasm
Lorong sempit dan panjang di samping dapat disebut sebagai The Chasm dan hanya menyisakan ruang yang cukup untuk dilalui kendaran roda 2 maksimal.
Overhead - The Collonade
Disebut The Collonade karena terdapat tiang-tiang penyangga dalam bangunan tersebut dan sejajar dengan garis jalan
Overhead - The Overhang
The Overhang terjadi karena bangunan lantai 2 menjorok ke jalan tanpa ada tiang penyangga atau pilar di bawahnya
Overhead - The Arch
Pintu masuk disamping dapat dikatakan The Arch meskipun hanya terbuat dari besi. Lokasi pintu masuk tersebut terletak pada Perumahan Militer
Overhead – The Bridge
Penampakan The Bridge yang ada di Kawasan Kota Lama adalah sebuah jembatan yang berfungsi sebagai penghubung jalan.
Overhead – The Maw
Pada kawasan Kota lama ditemukan elemen The Maw yang merupakan lorong yang menghubungkan satu tempat dengan tempat lain. Terdapat di Jalan Empu Tantular.
Containment Closure
Closure ditandai dengan adanya jalan koridor yang diapit oleh bangunan yang berhimpit satu sama lain.
Containment Enclosure
Enclosure ditandai dengan adanya jalan yang lebar, di mana bangunan bersebrangan dengan Ruang Terbuka Hijau.
Containment -
Elemen Going Into terdapat
Going Into
pada
pintu
masuk
yang
berhubungan langsung dengan ruang terbuka yaitu tempat yang dapat digunakan untuk melakukan
berbagai
macam
aktivitas pada kawasan Kota Lama ditemukan pada gerbang masuk
permukiman
militer.
Terdapat di Jalan Garuda.
Containment - Dead
Dead End merupakan elemen
End
yang berwujud jalan yang tidak memiliki tembusan atau sering disebut jalan buntu. Sebagian besar
jalan
yang
ada
di
Kawasan Kota Lama memiliki hubungan jalan dengan wilayah lain.
Hanya
beberapa
yang
memiliki jalan yang berakhir. Terdapat di Jalan Kepodang.
Hinting di Kawasan Kota Lama terdapat di sebelah jalan Barat/kiri Gereja Blenduk. Tedapat satu bangunan yang seolah-olah mengakhiri jalan tersebut, padahal terdapat belokan jalan setelah jalan tersebut yang mengarah ke jalan lain.
Features - Hinting
Features - Enticing
Tidak ditemukan gambar
Features - Isolation
Tidak ditemukan gambar
Features - Framing
Tidak ditemukan enciting di Kawasan Kota Lama. Tidak ditemukan Isolation di Kawasan Kota Lama. Framing di Kawasan Kota Lama terdapat di Gereja Blenduk, karena bangunan tersebut terkesan ter-bingkai dari dua massa bangunan di depannya.
Vistas merupakan suatu jalan dimana di pinggir jalan tersebut terdapat bangunan-bangunan sebagai batas jalan. Vistas berfungsi untuk memperlihatkan pemandangan atau panorama kota yang berada di hadapan kita. Di Kota Lama kita dapat menemukannya di Jl. Merak
Features – Vistas
Jl. Merak
Features – Incident
Incident merupakan pemandangan yang dapat kita lihat di sebuah jalan, dan mampu menarik perhatian bagi orang yang sedang berada di jalan tersebut. Pemandangan tersebut sangat mudah di temui di kawasan Kota Lama. Di Poin nomor 2 merupakan lokasi yang paling sering id gunakan untuk Pemotretan oleh Masyarakat Semarang maupun Wisatawan. Karena bangunan – bangunan di wilayah tersebut sangat menarik perhatian bagi pengunjung.
Punctuation digunakan untuk menunjukan akhiran dari suatu ruang dan permulaan bagi ruang yang lain. Di Kawasan Kota lama Punctuation berada di beberapa titik salah satunya di Jl. Letnan Jendral Suprapto.
Features – Punctuation
Jl. Letnan Jendral Suprapto
Features – Landmark
Jl. Merak
Jl. Letnan Jendral Suprapto
Landmark adalah bangunan atau elemen penting yang merupakan ciri khas, identitas suatu daerah. Landmark membantu orang untuk mengorientasikan diri di dalam kota dan membantu orang mengenali suatu daerah. Landmark seringkali diidentikkan dalam perwujudan tugu dan gapura. Namun, landmark juga dapat berupa bangunan, pegunungan, dan sejenisnya. Bangunan ini dapat menjadi landmark apabila terletak pada lokasi yang penting dan mempunyai bentuk yang berarti pula. Di Kota Lama Gereja Blenduk merupakan Landmark, selain itu Polder yang terdapat di Kota Lama juga merupakan Landmark Kota Lama.
BAB V KESIMPULAN
Berdasarkan analisis di pembahasan sebelumnya, telah disimpulkan bahwa citra kota dari Kawasan Kota Lama adalah sebagai berikut: 1. Elemen Citra Kota Path Kota Lama berada pada Jalan Letnan Jendral Soeprapto. Jalan Letnan Jendral Soeprapto merupakan elemen Path yang paling utama karena terdapat pepohonan di sepanjang jalan dan merupakan jalur mobilitas yang cukup padat di Kawasan Kota Lama. Elemen – elemen path yang tersebar di sekitar Jl. Letnan Jendral Soeprapto cukup banyak, namun tidak 2. Elemen Citra Kota Edge Kota Lama adalah Jembatan Mberok. Jembatan Mberok merupakan elemen Edge yang menjadi batas antara kawasan Kampung Melayu dengan Kawasan Kota Lama. Namun, jembatan Mberok merupakan penghubung antara dua kawasan tersebut. 3. Elemen Citra Kota Node Kota Lama adalah bundaran Taman Srigunting. Karena Taman Srigunting menjadi ilihan utama masyarakat untuk berkumpul dan biasanya sering terdapa event – event di Taman Srigunting 4. Elemen Citra Kota District Kota Lama adalah Kawasan Perdagangan dan Kawasan Pelayanan Jasa. Yang terdapat di sepanjang Jl. Letnan Jendral Soeprapto, seperti Rumah Makan dan kantor Polisi 5. Elemen Citra Kota Landmark Kota Lama adalah Gereja Blenduk yang berada di Jl. Letnan Jendral Soeprapto dekat Taman Srigunting. Berdasarkan analisis di pembahasan sebelumnya dapat disimpulkan bahwa elemen Townscape di Kawasan Kota Lama adalah sebagai berikut: 1. Elemen townscape Kawasan Kota Lama dari line terdiri dari Curve, Angel, Deviation, dan Pivot lokasi tersebut sebagian besar terdapat di dekat perbatasan kawasan Kota Lama. 2. Elemen townscape Kawasan Kota Lama dari Junction adalah T-Junction, Y-Junction dan Multiple Views lokasi tersebut merupakan permukiman masyarakat sekitar Kota Lama maupun berupa asrama TNI. 3. Elemen townscape Kawasan Kota Lama dari features yang terdiri dari hinting, dan framing berada di Polder di Jl. Merak. Kawasan tersebut banyak di datangi oleh masyarakat sekitar.