INVENTARIO VIAL INDICE 1. GENERALID GENERALIDADE ADES S 2. DATOS GENERALE GENERALES S 3. CARACTER CARACTERISTICA ISTICA ACTUAL ACTUAL DE LA VÍA 4. DESCRIPC DESCRIPCION ION DE DE LA RUTA 5. CENTROS CENTROS POBLADOS POBLADOS 6. PUNTOS PUNTOS CRITICOS CRITICOS 7. SUPERFICI SUPERFICIE E DE RODADUR RODADURA A 8. ANCHO DE VIA VIA
9. OBRAS OBRAS DE DRENAJE DRENAJE 10. CUNETAS CUNETAS 11. CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENE RADIO MÍNIMO
12. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 13. PLAZOLETA DE CRUCE
14. CANTERAS CANTERAS 15. FUENTES FUENTES DE AGUA 16. DEPOSITOS DE MATERIAL MATERIAL EXCEDENTE EXCEDENTE 17. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS MAQUINAS 18. CONCLUSIONES Y RECOMEN RECOMENDACIONES DACIONES
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1. GENERAL GENERALIDAD IDADES ES El inventario vial tiene por objeto recopilar y registrar información de todos los elementos que componen y forman parte de la vía y que deben ser motivo del mejoramiento mejoramiento y rehabilitación. rehabilitación. El inventario vial ha sido realizado por cada uno de los especialistas, luego de realizado el reconocimiento, evaluación y descripción del tramo en estudio, donde se han determinado y encontrado lo siguiente:
2. DATOS DATOS GENERA GENERALES LES DE LA VIA Región
:
Huancavelica
Provincia
:
Tayacaja
Distritos
:
Surcubamba y Huachocolpa
Categoría de la vía
:
Camino Vecinal
Kilómetro de inicio
:
00+000 Emp. Hv-101 (Caymo)
Kiló Kilóme metr tro o fina finall del del tram tramo o
:
21+2 21+260 60 (Hua (Huach choc ocol olpa pa))
Cota de inicio
:
2,561.85 m.s.n.m.
Cota final de tramo
:
2,921.70 m.s.n.m.
Latitu Latitud d y Longit Longitud ud del del inicio inicio :
12° 6'5.02 6'5.02"" Sur Sur y 74°39 74°39'1. '1.44" 44" Oeste Oeste
Latitud y Longitud del final del tramo: 12° 2'57.33" Sur y 74°35'43.53" Oeste UTM del inicio
:
538,043.150 Este y 8’662,210.512 Norte
UTM UTM del del fina finall del del tram tramo o
:
544, 544,03 034. 4.37 374 4 Este Este y 8’66 8’667, 7,96 967. 7.76 762 2 Nort Norte e
Longitud del tramo
:
21.26 km
Vis Vista N° 01: 01: Ini Inicio cio del del tra tramo Km 00+ 00+000 000
Vista s ta N° 02: 02: Final inal del del tra tramo Km 21+2 21+260 60
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Figura N° 01: Croquis del Camino Vecinal en estudio TAURIBAMBA
FINAL
HUACHOCOLPA Prog. 21+260
CUMBRE Prog. 18+575
SOCOS
SAMBUCACHI
HUAYLACUCHO Prog. 14+540
CAMPO FERIAL UCUCHAPAMPA
RUMICHACA Prog. 12+950
UCUCHAPAMPA Prog. 9+400 CAYMO Prog. 1+400
C a r rr r e e t te r e ra a a H u a nc n a c a y yo o INICIO
CUMBRE Prog. 7+790
C a r r e t e r a
a S u r c u b a m REPARTICION A SURCUBAMBA b a
Prog. 00+000
D E D S V E I O S P r o V P r o A T I N I O g . g . A 6 + T A 6 6 0 0 Y P U + 2 S N K U 2 U 0 R C U B A M B A
SURCUBAMBA
Fuente: Trabajos de campo.
3. CARACTER CARACTERÍSTICA ÍSTICA ACTUAL ACTUAL DE DE LA VÍA El cami camino no Veci Vecina nal:l: HV-10 HV-1011 REPA REPARTI RTICIÓ CIÓN N SURC SURCUBA UBAMBA MBA (CAYMO (CAYMO)) HUACHOCOLPA, de acuerdo a sus caracteriticas geométricas actuales sera divido em dos sectores, como se detalla a continuación:
Sector Km 00+000 al Km 14+560: Velocidad
: 15 Km/h
Ancho promedio de calzada : 5.28 m Bermas
: Sin bermas INVENTARIO VIAL
Cunetas
: Sin cunetas
Pendiente máxima
: 11.5%
Bombeo
: Sin bombeo
Supe Superf rfic icie ie de roda rodadu dura ra
: Terr Terren eno o natu natura rall
Plaz lazolet oleta a de paso
: Solo en cie cierto rtos sect secto ores res
Topografía
: Ondulada y poco accidentada
Sector Km 14+560 al Km 21+260: Velocidad
: 20 Km/h
Ancho promedio de calzada : 4.81 m Bermas
: Sin bermas
Cunetas
: 0.60x0.30
Pendiente máxima
: 10.0%
Bombeo
: 2%
Superf Superfici icie e de rodad rodadura ura
: de 15 a 40 cm de mater material ial granul granular ar
Plaz lazolet oleta a de paso
: Solo en cie cierto rtos sect secto ores res
Topografía
: Ondulada y poco accidentada
4. DESCRIPC DESCRIPCION ION DE LA RUTA
Del Km 00+000 00+000 al Km 7+790.7+790.- El proyecto comienza en el Km 00+000 (Hv-101 Repartición Surcubamba), con una cota de 2,561.85 m.s.n.m. en el paraje denominado Caymo, luego asciende mediante desarrollos de pend pendie ient ntes es suav suaves es a mode modera rass sobr sobre e un terr terren eno o ondu ondula lado do y poco poco accidentado, llegando hasta el paraje del Km 7+790 (cumbre).
Vista N° 03 y 04: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.
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Del Km 7+790 al Km 13+640.13+640.- Continua de forma descendente sobre un terren terreno o ondul ondulado ado y poco poco accid accident entad ado o con pendi pendient entes es modera moderadas das y suav suaves es,, la supe superf rfic icie ie se encu encuen entr tra a a nive nivell de troc trocha ha carr carroz ozab able le,, atravesando pequeñas quebradas, con presencia de roca fracturada en sectores puntuales, llegando hasta el paraje del Km 13+640 (Rumichaca).
Vista N° 05 y 06: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.
Del Km 13+640 13+640 al 18+575. 18+575.- Continua de forma ascendente atravesando la zona urbana de Huaylacucho, sobre un terreno ondulado y montañoso poco poco accide accidenta ntado do con pendi pendient entes es relati relativa vame mente nte altas altas,, moder moderada adass y suav suaves es,, atra atravi vies esa a pequ pequeñ eñas as queb quebra rada das, s, con con pres presen enci cia a de roca rocass fracturadas en sectores puntuales, la superficie del km 13+640 al km 14+500 se encuentra a nivel de trocha carrozable, sin obras de drenaje y del km 14+500 al 18+575 cuenta con una capa de material granular y obras de drenaje, llegando hasta el paraje del km 18+575 (cumbre).
Vista N° 07 y 08: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.
Del Km 18+575 al 21+260. - Continua de forma descendente sobre un terreno ondulado con pendientes moderadas y suaves, con presencia de roca fija y fracturada en sectores puntuales, la superficie cuenta con una capa de material granular, obras de drenaje y señalización.
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Vista N° 09 y 10: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.
El camino en estudio finaliza en la localidad de Huachocolpa.
5. CENTROS CENTROS POBLADOS POBLADOS 10 1 R e p a r t ic ic i ón ón S u r c u b a m b a ( Ca Ca y m o ) – El tramo del Camino Vecinal: H v - 10 H u a c h o c o l p a , cruza los siguientes centros poblados y parajes, ver cuadro N° 01:
Cuadro N° 01: Centros Poblados y Parajes Nombre CAYMO CUMBRE
Progresiva
1+400.00
7+790.00
UCUCHAPAMPA
RUMICHACA
HUAYLACUCHO CUMBRE
9+400.00
12+950.00
HUACHOCOLPA
14+540.00
18+575.00
21+260.00
Fuente: Trabajos de campo.
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Vist Vista a N° 11: 11: Caym Caymo o Km 1+40 1+400, 0, febr febrer ero o 2014 2014..
Vist Vista a N° 12: 12: Cumb Cumbre re Km 7+79 7+790, 0, febr febrer ero o 2014 2014..
Vista N° 13: 13: Ucucha Ucuchapampa pampa,, Km 9+400, 9+400, febrero febrero 2014.
Vista Vista N° 14: Rumic Rumichaca haca,, Km 12+950, 12+950, febrer febrero o 2014. 2014.
Vista N° 15: 15: Huaylacuc Huaylacucho, ho, Km 14+540 14+540,, febrero febrero 2014. 2014.
Vista N° 16: 16: Cumbre Cumbre Km Km 18+575, 18+575, febrero febrero 2014. 2014.
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Vista N° 17: Huachocolpa, Km 21+260 Febrero 2014.
6. PUNTOS PUNTOS CRITICOS CRITICOS A lo largo de la carretera en estudio, se han identificado fenómenos de derrumbes derrumbes,, desliza deslizamien mientos tos y desprendi desprendimien mientos tos de rocas rocas (puntos (puntos críticos) críticos) a consecuencia de la saturación del suelo y/o pendiente elevada de los taludes que que requ requie iere ren n ser ser cont contro rola lado doss medi median ante te cort cortes es de talu talude des, s, cune cuneta tass de coronación, muros de gaviones, gaviones, muros de suelo reforzados y revegetación revegetación con plantas de raíces profundas. El inventario detallado de los puntos críticos se muestra en el Anexo Nº 01.
7. SUPERFICIE SUPERFICIE DE RODADURA RODADURA A lo largo de la superficie de rodadura del camino en estudio, se ha identificado visua visualme lmente nte los los tipos tipos de super superfici ficie e exist existen ente te y regist registran rando do la presen presenci cia a de irregularidades debido a la perdida de material fino, desprendimiento de gravas, huecos, charcos de agua, erosión de la superficie, ahuellamientos y presencia de agregados mayores a 2” en la plataforma. El inventario detallado de la superficie de rodadura se muestra en el Anexo Nº 02.
8. ANCHO ANCHO DE VIA A lo largo del camino en estudio se realizo el registro del ancho de la vía, de la actual superficie de rodadura. El inventario detallado del ancho de vía se muestra en el Anexo Nº 03.
9. OBRAS OBRAS DE DRENAJ DRENAJE E A lo largo del camino en estudio se realizo el registro del conjunto de obras existentes que tienen por fin controlar y/o reducir el efecto nocivo de las aguas superficiales y subterráneas sobre la vía, tales como 22 alcantarillas de TMC de 36” de diámetro, 05 tajeas de madera y 03 pontones de madera.
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El inventario detallado de las obras de drenaje se muestra en el Anexo Nº 04.
10. CUNET CUNETAS AS A lo largo del camino en estudio se realizo el registro de las cunetas, su ubicación, dimensiones y estado actual se detallan en el inventario. El inventario detallado de las cunetas se muestra en el Anexo Nº 05.
11. CURVAS DE VOLTEO VOLTEO QUE NO TIENE TIENE RADIO MÍNIMO A lo largo del camino en estudio se han encontrado que las curvas de volteo tienen radios menores al radio mínimo, es por tal motivo que no se tuvo ningún registro. El inventario se detalla en el Anexo Nº 06.
12. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD SEGURIDAD VIAL A lo largo del camino en estudio se registrado señales verticales (07 preventivas, 06 hitos kilométricos y una informativa), compuestos por un tubo de 2" y plancha de acero de 0.55x0.55 m pintadas, en regular estado. Su forma, color, dimensiones y tipos de materiales No están de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Por lo que se recomienda recomienda su reemplazo. Así mismo se ha encontrado hitos de concreto en regular estado de conservación. El inventario de las señales verticales se detalla en el Anexo Nº 07.
13. PLAZOLETA PLAZOLETA DE CRUCE CRUCE A lo largo del camino en estudio se ha identificado identificado secciones ensanchadas ensanchadas en ciertos sectores destinadas a facilitar el adelantamiento o el volteo del tránsito. El inventario de las plazoletas de cruce se detalla en el Anexo Nº 08.
14. CANTERA CANTERAS S A lo largo del camino en estudio se ha identificado y registrado depósitos naturales (canteras) apropiados para ser utilizado como afirmado y agregados para producir concreto. El inventario de las canteras se detalla en el Anexo Nº 09.
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15. FUENTES FUENTES DE AGUA AGUA A lo largo del camino en estudio se ha identificado identificado y registrado quebradas teniendo en cuenta su ubicación, calidad de agua, su disponibilidad y que servirán como fuentes de agua para riego y para su empleo en la obras de concreto. El inventario de las fuentes de agua se detalla en el Anexo Nº 10.
16. DEPOSITOS DE DE MATERIAL MATERIAL EXCEDENTE A lo largo del camino en estudio se ha identificado, identificado, evaluado y registrado depósitos o espacios para materiales excedentes de obra, de tal manera que no afecte el medio ambiente. El inventario inventario de los depósitos depósitos de material material excedente excedente se detalla detalla en el Anexo Nº 11.
17. CAMPAMENTO CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS MAQUINAS A lo largo del camino en estudio se ha identificado, identificado, evaluado evaluado y registrado un aérea libre destinado para campamento y patio de maquinas de topografía plana. El inventario del campamento y patio de máquina se detalla en el Anexo Nº 12.
18. CONCLUSIONES CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONE RECOMENDACIONES S
Se ha recopilado y registrado la información información de todos los elementos elementos que componen y forma parte del camino en estudio, teniendo en cuenta su mejoramiento mejoramiento y rehabilitación. rehabilitación.
El camino vecinal tiene una longitud de 21.26 km, según características características actuales, actuales, la vía fue divida divida en dos sectores, sectores, el primero primero del km 00+000 00+000 al km 14+560, cuenta con un ancho promedio de 5.28m, la superficie de rodadura es de terreno natural, si cunetas, plazoletas solo en ciertos sector sectores es y de topogr topografí afía a ondula ondulada da y poco poco accide accidenta ntada da.. El segun segundo do sector del km 14+560 al 21+260, cuenta con un ancho promedio de 4.81m, con superficie de rodadura de material granular de espesor de 15 a 40 cm, cm, pres presen enta ta cune cuneta tass con con dime dimens nsio ione ness de 0.60 0.60x0 x0.3 .30m 0m,, plazoletas solo en ciertos sectores y de topografía ondulada y poco accidentada.
Se ha identificado y registrado registrado 05 centros poblados poblados y 02 parajes.
La superficie de rodadura en general presenta irregularidades irregularidades debido debido a la perd perdid ida a de mate materi rial al fino fino,, desp despre rend ndim imie ient nto o de grava gravas, s, huec huecos os,, ahuellamientos, charcos de agua, erosión de la superficie y presencia de partículas mayores a 2”. INVENTARIO VIAL
Del registro registro del ancho de vía, se determino determino que el ancho promedio promedio de toda la vía es de 5.13 m, el ancho mínimo es de 3.00m y el ancho máximo es de 9.50 m.
Las obras de drenaje drenaje registrado registradoss son 22 alcantarill alcantarillas as tipo TMC de 36” de diámetro en regular estado de conservación, 05 tajeas de madera en cruces de agua de regular estado y 03 pontones de madera en regular estado de conservación. Todas estas obras de drenaje se encuentran operativas.
Se ha registrado cuentas de tierra de dimensiones dimensiones de 0.60x0.30 0.60x0.30 m, solo en el sector del km 14+560 al km 21+260, en estado regular y semi obstruida y en sectores pequeños obstruidas.
Se han encontrado encontrado que las curvas de volteo volteo tienen radios radios menores menores al radio mínimo, es por tal motivo que no se tuvo ningún registro.
Se ha registrado 14 señales verticales verticales de los cuales 07 son preventivas, preventivas, 06 son hitos kilométricos y una informativa, conformados por un tubo de 2" y plancha de acero de 0.55x0.55 m pintadas, en regular estado. Su forma, color, dimensiones y tipos de materiales No están de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Por lo que se recomienda su reemplazo.
Se ha identifica identificado do y registrad registrado o secciones secciones ensanchad ensanchadas as solo en ciertos sectores destinadas a facilitar el adelantamiento o el volteo del tránsito.
Se ha iden identitififica cado do y regi regist stra rado do 06 depó depósi sito toss natu natura rale less (can (cante tera ras) s) apropiados para ser utilizado como afirmado y agregados para producir concreto.
Se ha identificado y registrado 03 quebradas teniendo en cuenta su ubicac ubicació ión, n, calida calidad d de agua, agua, su dispo disponi nibil bilida idad d y que servi servirán rán como como fuentes de agua para riego y para su empleo en la obras de concreto.
Se ha identificado, evaluado y registrado un depósito o espacio para materiales excedentes de obra, de tal manera que no afecte el medio ambiente.
Se ha ident identifi ificad cado, o, eval evaluad uado o y regist registrad rado o un aérea aérea libre libre ubicad ubicado o en Ucuchapampa, destinado para campamento y patio de maquinas de topografía plana.
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 01 PUNTOS CRITICOS
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 02 SUPERFICIE DE RODADURA
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 03 ANCHO DE VIA
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 04 OBRAS DE DRENAJE
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 05 CUNETAS
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 06 CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENE RADIO MÍNIMO
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 07 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 08 PLAZOLETA DE CRUCE
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 09 CANTERAS
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 10 FUENTES DE AGUA
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 11 DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
INVENTARIO VIAL
ANEXO N° 12 CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS
INVENTARIO VIAL