DEPARTAMENTO CIENCIAS DE ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ MANTENIMIENTO MECÁNICO AUTOMOTRIZ AUTOMOTRIZ II INFORME DE LA PRÁCTICA TEMA: SISTEMA DE FRENOS SUB-TEMA: SISTEMA DE FRENOS HIDRÁULICOS
NOMBRE: LUIS FRANCISCO IZA Nivel: SEXTO
Paralel: “A”
Fe!"a: 20/07/14
LATA LATACUNGA # ECUADOR
A$ TEMA$ SISTEMA DE FRENOS S%&-'e(a: Si)'e(a *e +re,) "i*r%li!) B$ OB.E OB.ETI TI/O /OS$ S$ Conocer el sistema de freno hidrálico !dentificar las diferentes "artes #e com"one este sistema de freno Conocer el fncionamiento de cada elemento $esarme de cada elemento identificando las "artes internas %enerar
C$ MA MAT TERIALES ERIALES Y E0UIPO E0UIPOS$ S$ &eh'clo &eh'clo Che(rolet &itara Ele(ador )a#eta con sistema de freno *e+o de lla(es $estornillador "lano ,la-o )andil %antes .otas ranela
D$ MA MARC RCO O TE1 TE1RI RICO CO$$ SISTEMA DE FRENOS El sist sistem ema a de fren frenos os está está dise disea ado do "ara "ara #e #e a tra( tra(s s del del fnc fncio iona nami mien ento to de ss ss com"onentes se "eda detener el (eh'clo a (olntad del condctor
Figura 1. Importancia del sistema de frenos
Es n mecanismo de a3sorcin de ener+'a #e con(ierte el mo(imiento del (eh'clo en calor mientras detiene las redas Se considera el mecanismo más im"ortante del (eh'clo "or#e la se+ridad - la (ida de #ienes (ia5an en el (eh'clo de"enden de este sistema
SISTEMA DE FRENOS HIDRÁULICO 6a 3ase del fncionamiento del sistema "rinci"al de este sistema de frenos es la transmisin de fera a tra(s de n flido #e am"l'a la "resin e5ercida "or el condctor8 "ara conse+ir detener el coche con el m'nimo esfero "osi3le
Figura 2. Sistema de freno hidráulico
En l+ar de se"ararse las a"atas "or medio de (arillas8 en este sistema8 se realia "or medio de n sistema hidrálico Al accionar el "edal de freno8 lo #e se hace es em"5ar n em3olo #e se encentra dentro de la 3om3a de frenos8 el cal im"lsa a "resin el l'#ido de frenos a tra(s de las t3er'as #e están conectadas8 en n e9tremo a la 3om3a - el otro #e lle+a hasta el "lato fi5o de cada na de las redas8 las #e contienen n 3om3'n de freno8 #e será el encar+ado de reci3ir el l'#ido de freno - se"arar las a"atas a tra(s de dos m3olos #e contiene en s interior: l+icamente8 a medida #e el condctor amenta la fera #e a"lica so3re el "edal de freno8 amenta la "resin del l'#ido8 "or lo tanto hace #e las a"atas tiendan a se"ararse más8 lo #e amenta el roamiento contra la cam"ana amentando el "oder de frenado
El sistema de frenos fndamenta s fncionamiento en dos "rinci"ios 3ásicos de la f'sica; < 6a 6e- de ,ascal < 6a riccin
LEY DE PASCAL: Esta3lece #e cando se a"lica "resin a n l'#ido confinado en in reci"iente cerrado la fera se transmite i+al - sin dismincin en todas direcciones Se e9"resa matemáticamente de la si+iente forma;
Figura 3. Ley de Pascal
$e3ido a #e los l'#idos son incom"rensi3les sir(en "erfectamente "ara la transmisin 'nte+ra de n mo(imiento - de na fera como es la a"licacin al mando de frenos en el (eh'clo
Figura 4. Ley de Pascal aplicado al vehículo
FRICCI1N: 6a le- de conser(acin de la ener+'a esta3lece #e “la ener+'a no se crea ni se destr-e8 slo se transforma” 6a ener+'a cintica - la calor'fica son dos ti"os de ener+'a8 la "rimera es a#ella ener+'a #e tienen los cer"os al estar en mo(imiento - la se+nda es la ener+'a #e a3sor3en o li3eran los cer"os en forma de calor 6a codificacin en canto a los coeficientes de friccin ha sido esta3lecida "or la SAE =Societ- of Atomoti(e En+ineers>8 se+?n lo mestra la si+iente ta3la;
Tabla 1. Coeficiente de fricción
COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS: 6os "odemos clasificar en seis cate+or'as se+?n s fncin;
Figura 5. Componentes del sistema de frenos hidráulico
EL PEDAL Sistema de A"licacin; comiena con la accin de frenado al o"rimir el "edal del freno o a"licando el freno de estacionamiento Este sistema in(olcra la "alanca de freno de estacionamiento - todo lo #e acti(e la fera de frenado Se considera la "arte mecánica del "roceso de frenado El fncionamiento del "edal está 3asado en el "rinci"io de la "alanca8 el cal con(ierte na "e#ea fera del "edal en na +ran fera actando en el cilindro maestro como se menciona a continacin
Figura 6. Pedal de freno principio de la palanca
EL SER/OFRENO Es n mecanismo #e se em"lea "ara asistir la fera del "ie al accionar el "edal de freno8 dismin-endo as' el esfero re#erido lo+rando na frenada sa(e - efecti(a
El sistema de freno ser(o asistido más com?nmente difndido en los atom(iles modernos es el denominado "or &ac'o o $e"resin8 #e a"ro(echan el (ac'o +enerado "or el motor en el m?lti"le de admisin mlti"licando la fera de frenado
Figura 7. Servo freno o reforzador
El con5nto del ser(ofreno es n dis"ositi(o mecánico #e se encentra 3icado entre el "edal de freno - la 3om3a Al accionar el "edal de freno la (arilla de em"5e del ser(o acciona8 =asistida "or el (ac'o del m?lti"le> al "istn de la 3om3a de freno +enerando "resin de l'#ido en el circito de freno lo+rando as' frenar el (eh'clo
Par'e) i,'er,a) 2%e !(3,e el re+r)a*r
Figura8. Partes del reforzador
1 &arilla de "resin o de em"5e =Acti(a la 3om3a de freno> 2 Cámara de (ac'o - (ál(la @ $iafra+ma 4 m3olo de accionamiento B &ál(la do3le iltro de aire 7 &ásta+o del m3olo =accionada "or el "edal de freno> D Cámara de tra3a5o
El +%,!i,a(ie,' En "osicin de re"oso el resorte de (arilla de em"5e mantiene a sta - al m3olo "resionado hacia la derecha El m3olo de (ál(la mantiene en esta "osicin a la (ál(la le(antada del asiento en la ca5a +'a8 en consecencia la misma de"resin reina en am3os lados del diafra+ma8 siendo ste "resionado hacia la derecha =hacia atrás> "or el resorte del diafra+ma Cando se "isa el "edal8 la (arilla de em"5e "osterior - el m3olo de (ál(la son des"laados hacia delante El resorte de (ál(la hace #e la "laca alcance el asiento en la ca5a +'a8 cerrándose la cone9in del lado delantero del diafra+ma con el lado trasero Al se+ir s carrera hacia delante8 el mo(imiento se transmite al cilindro "rinci"al de la 3om3a de freno8 "or intermedio del disco de reaccin - de la (arilla de em"5e delantera
este8 la fera del "edal de frenos se transfiere al flido de frenos - se diri+e a los cilindros de freno o a las mordaas Está di(idido en dos cámaras o circitos de acmlacin de "resin se"arada con el o35eto de "ro"orcionar fera a la mitad de los frenos en caso de f+a o dao en no de los circitos
Ma,'e,i(ie,': a- na tendencia creciente de los fa3ricantes de frenos a sministrar solo n n?mero limitado de "ieas de re"esto8 en n Fit de re"estos #e "eden instalarse con n m'nimo de desmonta5e 6o #e "retenden es #e n ser(o #e tiene "ro3lemas no "eda corre+irse "or la sstitcin de ss com"onentes8 sino #e de3e cam3iarse "or na nidad ne(a o re"arada en fá3rica8 esto se hace "ara ofrecer na ma-or +arant'a de fncionamiento del mismo
Aver4a) e, el re+r5a*r )erv+re,
S'ntoma
Casa
alta de (ac'o; T3er'a o3strida +as en las cone9iones de la t3er'a
G ,edal $ro; Hetraso a"arente en la a-da del ser(o con el motor fncionando
Toma de aire en el ser(o 3lo#eadas iltro atascado Em3olo de salida a(eriado
A(er'a +eneral de la nidad
iltro 3lo#eado o toma de aire o3strida G Accin lenta del ser(o Cone9iones o t3er'as de (ac'o a(eriadas
G alta de a-da en las fertes Esca"e de aire en el ser(o - "or ello 3a5o (ac'o
+as de aire "or la 5ntas8 arandela de la (ál(la de retencin8 man+ito de cacho8 diafra+ma o El ser(o act?a solo cando el motor (ál(la de aire está fncionando Halent' "o3re del motor T3er'as de (ac'o o (ál(la de retencin a(eriada frenadas;
A(er'a de las 5ntas o retenes de la nidad G ,rdidas de l'#ido ,aredes interiores ralladas
G El "edal retrocede
T3er'a de entrada - salida hidrálica errneamente conectada Inidad defectosa
EL CILINDRO MAESTRO El cilindro maestro se considera el coran del sistema hidrálico de frenos
Figura 9. Cilindro maestro
F%,!i,a(ie,' *el !ili,*r (ae)'r El cilindro maestro "osee n reci"iente transl?cido "ara "ermitir #e se o3ser(e el ni(el del flido de frenos e9istente en l - "osee na ca"acidad sficiente como "ara "ermitir #e los frenos lle+en a des+astarse "or com"leto - an as'8 tener sficiente fera "ara na o"eracin se+ra El sistema de frenado "osee na ca"acidad má9ima #e oscila entre 1 o 2 litros El de"sito "osee na (entilacin hacia la atmsfera "or s ta"a8 de esta manera "ermite
#e el flido se e9"anda o contrai+a sin dificltad $e i+al forma8 el de"sito está "ro(isto n diafra+ma de hle o n disco flotante c-a fncin es im"edir #e el flido de freno entre en contacto con el aire - a3sor3a la hmedad contenida en este El diafra+ma además "ermite #e el flido de frenos se e9"anda - contrai+a conforme se calienta enfr'a drante el fncionamiento re+lar del sistema de frenos El diafra+ma siem"re se (a a encontrar "or encima del flido de frenos Cando el sistema hidrálico está en re"oso8 este se encentra lleno de flido de frenos Ina (e #e el "edal de frenos es o"rimido8 el flido contenido en el cilindro maestro8 es forado "or medio del do3le "istn a tra(s de las t3er'as hasta los cilindros en las 4 redas El flido fera a los cilindros hacia afera8 en el caso de los frenos de tam3or hacia dentro en el caso de los frenos de disco El mo(imiento del "istn tiene la o"osicin de resortes de retorno montados fera de los cilindros8 en el caso de los frenos de tam3or - de sello de resorte del "istn en el caso de los frenos de disco Cando se selta el "edal de freno8 n resorte localiado dentro del cilindro maestro retorna inmediatamente los "istones del cilindro maestro a s "osicin normal 6os "istones del cilindro maestro tienen (ál(las de retencin - el mismo cilindro tiene a3ertras de com"ensacin taladradas en el estas a3ertras #edan desc3iertas a medida #e el "istn alcana s "osicin normal 6as (ál(las de retencin "ermiten #e el flido "ase hacia los cilindros de las redas o hacia las mordaas a medida #e los "istones se des" laan Ina (e #e se retira la fera e5ercida so3re el "edal de freno8 los resortes de retorno de los cilindros de las redas feran a las "astillas en el caso de los frenos de disco o a las a"atas8 en el caso de los frenos de tam3or8 a retornar a s "osicin de re"oso El e9ceso de flido se diri+e entonces hacia el de"sito "or las a3ertras de com"ensacin
Ti3) *e !ili,*r) (ae)'r): a> Cilindro )aestro de $o3le $i(isin;
Figura 10. Cilindro maestro de doble división
Em"lea dos secciones de acmlacin de "resin se"aradas8 na seccin acciona los frenos delanteros - la otra seccin los frenos traseros Se le conoce como e9tremo de nari del cilindro maestro al e9tremo #e mira hacia el frente del (eh'clo8 en este e9tremo está el "istn secndario El otro e9tremo se conoce como e9tremo de (arilla de em"5e en el se encentra el "istn "rimario El "istn secndario "osee n sello de acmlacin de "resin8 mientras #e el "istn "rimario "osee dos sellos de acmlacin de "resin 3> Cilindro )aestro de $i(isin $ia+onal;
Figura 11. Cilindro maestro en diagonal
Am"liamente tiliado en los (eh'clos de traccin delantera8 donde el "eso del motor - el tren atomotri se concentran so3re las redas delanteras8 "or lo #e los frenos delanteros alcanan del D0J al K0J del frenado En caso de n fallo en los frenos delanteros8 los frenos traseros no estar'an en ca"acidad de e5ectar el frenado En el sistema de frenado de di(isin dia+onal8 el freno delantero i#ierdo se encentra en el mismo circito del freno trasero derecho - (ice(ersa8 en caso de #e falle n circito8 el restante de3e detener el (eh'clo en forma raona3le
Li2%i* *e +re,: Ina de las fnciones del l'#ido de frenos es minimiar el efecto del calor Cando se "isa el "edal del freno8 el l'#ido sale de s de"sito hacia cada llanta "ara em"5ar las "astillas o 3alatas contra los discos o tam3ores8 con lo cal se redce la friccin -8 "or ende8 se +enera menos calor Es el flido tiliado en el sistema hidrálico de frenos8 es na mecla de teres de "oli+licol Son incoloros8 de color ám3ar o (ioleta en el caso del $OTB 6as "rinci"ales caracter'sticas 3scadas en n l'#ido de freno son; < ,nto de e3llicin alto < ,nto de con+elacin alto
Tabla 2: Clasificación de los líuidos de freno
6a clasificacin de los flidos de frenos es dada "or la Sociedad de !n+enieros Atomotrices =SAE> - "or el de"artamento de trans"orte =$OT "or ss si+las en in+ls> se determina "rinci"almente "or el "nto de e3llicin con o sin "resencia de hmedad 6a hmedad en n factor determinante en el desem"eo del l'#ido de frenos Este a3sor3e hmedad a tra(s de costras microsc"icas del sistema de frenos - alrededor de los sellos 6a hmedad dismin-e el "nto de e3llicin del flido de frenos - "ro(oca corrosin en las "artes del sistema hidrálico de frenos 6a "resencia de hmedad "rodce #e el "edal se sienta es"on5oso a> $OT@; Es el más com?nmente tiliado8 a3sor3e n 2J de s (olmen de a+a "or ao8 es n disol(ente m- ferte - se recomienda no tomarlo de n reci"iente a3ierto "or s afinidad con la hmedad 3> $OT4; Se le conoce como 6)A =loL moistre a3sortion o flido de 3a5a a3sorcin de se+ridad> - es más costoso #e el $OT@
c> $OTB; Se le conoce como flido de frenos de silicona - se hace a "artir de "olidimetil silo9anos Mo a3sor3e a+a8 "or esta caracter'stica es no hi+rosc"ico8 es de color (ioleta El flido de frenos de silicona contiene @ (eces más la cantidad de aire diselto #e n $OT@ o n $OT4 el sistema hidrálico #e tilia $OTB es más dif'cil de "r+ar "es el aire atra"ado se e9"ande al amentar la tem"eratra lo cal ocasiona #e el "edal se "on+a es"on5oso8 entonces la "resin e5ercida so3re el sistema hidrálico com"rime el aire del sistema - no se lo+ra transferir la fera re#erida a los cilindros de las redas 6o anterior se redce en n 3a5o rendimiento del frenado Es im"ortante resaltar #e el flido $OTB no se de3e meclar con nin+?n otro ti"o de flido de frenos
Ti3) *e "%le) Helacionados con los flidos de frenos están los elastmeros o “hles” "es en los sistemas de frenado8 ss"ensin - motor se tilian am"liamente
Figura 12. !ipo de hule utilizado en el cilindro maestro
De)(,'a6e; 1 $esconectar el ca3le ne+ati(o de la 3ater'a 2 Si es necesario8 a"licar el "edal del freno (arias (eces8 "ara e9"lsar todo el (ac'o del sistema reforador de "otencia @ $esmontar cal#ier com"onente en el com"artimento del motor #e "eda interferir en el desmonta5e del cilindro maestro
4 $esconectar cal#ier conector elctrico de cal#ier interr"tor montado so3re el cilindro maestro B Colocar tra"os a3sor3entes de3a5o de los "ntos en los cales la t3er'a del freno se conecta con el cilindro maestro $esmontar las t3er'as del freno de las a3ertras de salida "rimaria secndaria del cilindro maestro C3rir o ta"onar las t3er'as "ara e(itar "rdidas de flido - contaminacin
7 $esmontar los "ernos #e fi5an el cilindro maestro en el reforador de "otencia de freno D $esliar el cilindro maestro hacia delante - desmontarlo del (eh'clo
I,)'ala!i7,: K Si es necesario8 trasladar cal#ier interr"tor del cilindro maestro (ie5o al ne(o cilindro maestro 10 ,r+ar en n 3anco el cilindro maestro ne(o 11 Colocar el cilindro maestro del freno en el reforador de "otencia del freno 12 !nstalar las tercas o los "ernos de retencin8 - a"retarlos firmemente
1@ !nstalar las dos t3er'as del freno "rimario - secndario en el cilindro maestro 14 Cando am3as t3er'as del freno estn instaladas8 a"retarlas firmemente 1B Heaco"lar todo conector elctrico 1 6lenar el cilindro maestro con n l'#ido de freno adecado 17 ,r+ar el sistema de freno Ta"ar el cilindro maestro cando est com"leto 1D Conectar el ca3le ne+ati(o de la 3ater'a 1K ,ro3ar el (eh'clo en carretera com"rar #e el sistema de frenos fncione Correctamente
FRENOS DE TAMBOR 6os frenos de tam3or se san en la "arte trasera de mchos (eh'clos de traccin trasera8 delantera - do3le traccin Son econmicos en canto a ser(icio8 fa3ricacin - r e"aracin Cando se a"lican los frenos de tam3or las a"atas de freno se me(en hacia fera contra n tam3or de frenos en rotacin8 como los es"árra+os de las redas están s5etos al tam3or8 al disminir la (elocidad del tam3or - detenerse8 las redas hacen lo mismo
Fi8%ra 9$ reno de tam3or
C(3,e,'e) *el )i)'e(a *e +re,) *e 'a(&r
Figura 14. Componentes del freno tambor
F%,!i,a(ie,' *el )i)'e(a El tam3or; Se constr-e de hierro colado en el "nto donde las a"atas hacen contacto con l - s centro es de acero dlce la s"erficie de friccin se "eda rectificar sin el so de flido de enfriamiento Tam3in se tilian los tam3ores de freno de alminio con hierro colado "ara el área de friccin8 estos "oseen las (enta5as de ahorrar "eso - transferir calor al aire circndante con más ra"ide #e el hierro colado - el acero
6os renos de estacionamiento se "ede a"licar -a sea con na "alanca manal o con n "edal Al+nos frenos de estacionamiento accionados con el "ie tilian n mecanismo de trin#ete #e re#iere #e el condctor o"rima el "edal (arias (eces "ara "oder a"licarlo El Cilindro a9iliar o cilindro de reda S fncin es e9"andir la a"ata "ara #e entre en contacto con el tam3or ,ara este "ro"sito8 está "ro(ista de n do3le "istn #e reci3e la "resin hidrálica Ina (e e5ectada la fncin8 n resorte de(el(e los "istones a s "osicin normal En las Na"ata; es la encar+ada de detener la reda mediante la "resin #e e5erce so3re la s"erficie de friccin del tam3or Se encentra s5eta "or nos "asadores o"resores en s "arte central - "or na "alanca de a"o-o El Hesortes de rec"eracin; s tra3a5o es rec"erar la "osicin ori+inal de la a"ata8 cando se li3era la "resin so3re el "edal de frenos Son tres8 dos se encentran s5etos a los cilindros en la "arte s"erior - no se encentra en el a5stador de frenos f> A5stador de frenos; se encar+an de a5star las a"atas de freno "ara s me5or rendimiento
Ma,'e,i(ie,' e I,)3e!!i7,: 1 $esmontar el tam3or de freno del (eh'clo Mota; )ientras se desmonta el tam3or de freno del (eh'clo8 se de3e ins"eccionar el Cilindro de la reda "ara localiar daos o f+as 2 6im"iar com"letamente el tam3or de freno Mota; 6as a"atas de frenos (ie5as "eden contener amianto8 el cal se ha determinado #e es n a+ente casante de cáncer Mo se de3en lim"iar las s"erficies de frenos con aire com"rimido - se de3e e(itar inhalar "ol(o de na s"erficie de freno Cando se lim"ien s"erficies de freno8 tiliar n l'#ido comercialmente dis"oni3le "ara lim"iar frenos @ !ns"eccionar el tam3or de freno "or si tiene ra5adras8 araaos8 ranras "rofndas8 etc In tam3or daado es inse+ro "ara el so - de3e ser sstitido inmediatamente Mo intentar soldar n tam3or ra5ado Si el tam3or mestra araaos - ha- sficiente metal en el diámetro interior del tam3or8 se de3e rectificar 6os araaos li+eros se "eden sa(iar tiliando na tela de esmeril 4 !ns"eccionar el tam3or "or si tiene des+aste e9cesi(o midiendo el diámetro interior del tam3or de freno con n cali3rador de mordaas El diámetro interior má9imo "ermisi3le del tam3or de3e estar im"reso en el mismo tam3or B Si el tam3or de freno mestra daos8 o si el diámetro inferior es ma-or #e el es"ecificado8 sstitirlo "or no ne(o $esmonta5e =tam3ores no inte+rales>; 6os tam3ores de freno son com"onentes se"arados o na "arte inte+ral del con5nto del c3o 6os tam3ores de freno no inte+rales8 =no forman "arte del c3o>8 están fi5ados so3re la 3rida del e5e o el c3o "or la reda - las tercas de los es"árra+os: na (e #e se desmonta la reda8 el tam3or del freno se "ede sacar de la 3rida del e5e Za3a'a) *e +re, 6a ma-or'a de los (eh'clos tilian dos a"atas "rimarias8 delanteras8 o de ata#e - dos a"atas secndarias o de re(ersa8 del ti"o de e9"ansin interna en el tam3or de freno8 con mecanismos atoGa5sta3les El mecanismo atoGa5sta3le "ede tener (arias formas8 "ero la +ran ma-or'a tilia el ti"o de reda estrella8 localiado entre los e9tremos interiores de las dos a"atas8 o el ti"o de trin#ete8 localiado directamente de3a5o del cilindro de la reda Cando se tilia el ti"o de a5ste "or trin#ete8 los e9tremos 3a5os de las a"atas de freno descansan normalmente en n disco de ancla5e
6as a"atas de freno tienen #e sstitirse como n 5e+o "or e5e Esto es8 no sstitir slo las a"atas en n lado del (eh'clo de3en sstitirse en am3os lados Sstitir las a"atas en n solo lado8 traerá como consecencia n deficiente com"ortamiento del frenado Además8 si las a"atas están más des+astadas en n lado #e en el otro8 es #e ha- n fncionamiento defectoso del sistema de frenos !ns"eccionar el sistema de frenos8 si es necesario8 re"arar el "ro3lema antes de "roceder
Re8%la!i7, ; a6%)'e *e +re,) *e 'a(&r: 6a ma-or'a de los frenos de tam3or son atoGa5sta3les8 "ero se recomienda realiar n a5ste cando se sstit-en los tam3ores Com?nmente8 el a5ste se e5ecta con n a5stador de e9"ansin #e consta de n man+ito/es"árra+o roscado8 +irando la terca estriada8 o la e9"ansin de na reda de estrella8 o contra-endo los resortes de las a"atas de freno Este a5stador "ede ser accesi3le sin necesidad de desmontarse el tam3or 1 6e(antar el (eh'clo - so"ortarlo con se+ridad 2 6i3erar el freno de "ar#eo - colocar la transmisin en netral "ara "ermitir #e las redas +iren li3remente @ $esmontar el ta"n de +oma en el "lato de so"orte del freno e insertar na herramienta de a5ste del freno 4 Si se está a"licando "resin de freno8 o sea8 e9"andiendo los frenos8 +irar la reda de estrella o a5stador estriado8 hasta #e las a"atas de freno 3lo#een el tam3or8 esto es #e im"idan s mo(imiento $es"s #itar el a5ste8 lo necesario "ara #e el tam3or "eda +irar li3remente - sin nin+na resistencia 7 Si el (eh'clo está e#i"ado con atoa5ste8 encontraremos #e el a5stador no se le "ede #itar el a5ste de3ido a #e la "alanca de a5ste lo está s5etando en s l+ar a3rá #e insertar n "inn fino8 o n dis"ositi(o similar8 en el orificio8 con la herramienta de a5ste de frenos Em"5ar li+eramente so3re la "alanca de so"orte "ara li3rar el a5stador Al+nos modelos de (eh'clos tilian a5stadores de ti"o le(a Con stos8 na es"i+a con n he9á+ono o con ca3ea cadrada so3resale a tra(s del "lato de so"orte %irando esta es"i+a8 se rota na le(a e9cntrica #e contacta con la a"ata de freno En na direccin de +iro8 se em"5a la a"ata hacia fera: en la direccin contraria8 la le(a se ale5a de la a"ata - "ermite a los melles tirar de la a"ata - ale5arla del tam3or
/e,'a6a) *e l) +re,) *e 'a(&r ; < Son com?nmente conocidos "or todos los mecánicos en el ramo de ser(icio < Se tienen dis"oni3les las "artes de más so < Se re#ieren "ocas herramientas o e#i"os es"eciales - de re#erirse8 son de 3a5o costo < Es fácil sar el freno de estacionamiento - darle ser(icio 5nto con los frenos de tam3or De)ve,'a6a) *el +re, *e 'a(&r ; < Tiene mchas "artes "e#eas e indi(idales #e se de3en re(isar8 darles ser(icio l3ricar < Se des(anecen con facilidad cando están calientes 6a tem"eratra del tam3or e9"ande el tam3or - lo ale5a del material de la a"ata < El a+a redce la accin de frenado "or#e se introdce entre la a"ata - el tam3or8 lo #e redce la friccin
FRENOS DE DISCO 6os frenos de disco no tienen la caracter'stica de reforar la ener+'a a"licada a ellos8 "or consi+iente re#ieren ma-or "resin entre las "astillas - el rotor8 #e la re#erida "or los frenos de tam3or
Figura 15 . "reno de disco
C(3,e,'e) *el )i)'e(a *e +re,) *e *i)!:
Figura 15 . Componentes de "reno de disco
F%,!i,a(ie,' El disco; es el elemento +iratorio #e reci3e la "resin de las "astillas "ara e5ectar la accin de detener las redas Se encentra s5eto al con5nto de la reda "or medio de es"árra+os de la reda El disco o rotor está diseado "ara ser n disi"ador de calor8 s com"osicin es similar a la del tam3or de frenos 6as )ordaas; los "rimeros frenos de disco de carros americanos conten'an catro "istones8 dos de cada lado de los rotores8 a esto se llama3a mordaa fi5a El anillo “o” o sello de la mordaa8 act?a como resorte de rec"eracin del "istn +eneralmente n solo "istn +rande dentro de na mordaa #e se me(e o deslia li+eramente hacia el rotor8 lo #e "ermite com"rimir al rotor contra las "astillas
El ,erno de monta5e; se encar+a de s5etar la mordaa a la 3ase del rotor "ara #e sta se manten+a fi5a - e5era s fncin correctamente 6a ,astilla; es el material de friccin encar+ado de detener el mo(imiento del rotor El ,erno "asador +'a de mordaa; es el encar+ado de +iar el monta5e de la mordaa 6os !ndicadores de des+aste; los ha- de dos ti"os mecánico - elctrico8 e indican el des+aste de la "astilla 6as Cla(i5as de retencin de "astillas - "lacas; detienen el con5nto de las "astillas en forma tal #e se e(ite na (i3racin drante la accin de frenado El ,istn de la mordaa; s fncin es mo(erse mediante "resin hidrálica "ara hacer #e las "astillas ha+an contacto con el rotor solo lo sficiente "ara #e se deforme el sello de la mordaa - re+rese a s "osicin ori+inal na (e #e se li3era el "edal del freno
Ma,'e,i(ie,' e i,)3e!!i7, ,ara ins"eccionar las "astillas de freno8 desmontar la reda Mormalmente es "osi3le (er el es"esor de la "astilla a tra(s del a+5ero +rande de la mordaa8 o mirando el lado de la "astilla Sin em3ar+o8 en al+nos modelos "ede ser necesario desmontar la "astilla "ara ins"eccionarla $e modo em"'rico8 el material de re(estimiento de la "astilla de3e des+astarse no más de 1/D de "l+ =@ mm> En "astillas de freno encoladas al material de so"orte8 el material de la "astilla "ede medirse desde el 3orde del material de so"orte Sin em3ar+o8 en "astillas #e están remachados al material de so"orte8 el re(estimiento de3e medirse desde las ca3eas de los remaches =en los a+5eros del material de re(estimiento> El material de re(estimiento del freno no de3e mostrar nin+na hmedad8 ra5adras o estar desmenados Si es e(idente al+?n dao8 las "astillas tienen #e ser sstitidas8 e5em"los de estos daos; si las "astillas mestran e(idencia de hmedad8 localiar la fente del salidero de l'#ido - re"ararlo antes de instalar las "astillas ne(as Si las "astillas mestran n des+aste desi+al =na "are5a de "astillas está más des+astada en n lado del (eh'clo #e el otro "ar de "astillas en el otro lado>: la "astilla interior está más des+astada #e la "astilla e9terior8 o (ice(ersa8 en na reda: el material de re(estimiento de la "astilla está más des+astado en el 3orde delantero de la "astilla o en el 3orde trasero de la "astilla8 la mordaa del freno de disco es defectosa o está montada incorrectamente 6a sstitcin de las "astillas de freno de3e e5ectarse siem"re simltáneamente en am3as redas8 las delanteras o las traseras8 a la (e Mnca sstitir "astillas en slo na reda
/ÁL/ULA PROPORCIONADORA DE FRENO 6as rá"idas desaceleraciones "rodcen na transferencia de "eso del e5e trasero al delantero8 el cal es "ro"orcional a la desaceleracin 6as (ál(las "ro"orcionadoras limitan el frenado del tren trasero al descar+arse en condiciones e9tremas "ara e(itar el 3lo#eo de esas redas .a5o condiciones normales las "resiones e5ercidas no son sficientes "ara accionar esta (ál(la
Figura 16 . #álvula proporcionadora
6as (ál(las de "ro"orcin del freno están incor"oradas en los sistemas "ara me5orar el control - redcir la distancia de "arada de los de car+a8 drante el frenado 6a (ál(la detecta la falta de "resin en la l'nea de sministro del (eh'clo drante la o"eracin controla las (ál(las del HEMTE - ATHAS 6a (ál(la del HEMTE8 redce la "resin de a"licacin a los frenos del frente drante la o"eracin del (eh'clo - re+resa toda la "resin de a"licacin drante la o"eracin 6a &ál(la de ATHAS a"lica toda la "resin drante la o"eracin del (eh'clo de car+a - redce la "resin de a"licacin drante la o"eracin 6a fera de a"licacin del "edal drante la o"eracin se "arece a la fera de a"licacin del "edal drante la o"eracin del tractor con n remol#e car+ado
Figura 17 . Cone$ión de la #álvula proporcionadora
F%,!i,a(ie,' Este ti"o de com"ensador de frenado es 3astante tiliado de3ido a s sencille8 s fncionamiento esta 3asado en la deceleracin o3tenida drante el frenado Este ti"o de com"ensador se fi5a al chasis del (eh'clo en na "osicin 3ien determinada8 - en la cercan'a de la 3om3a de frenos El dis"ositi(o =fi+ra inferior> lo constit-e na (ál(la de 3ola "osicionada con n cierto án+lo =A> con res"ecto a la horiontal Cando se acciona el freno8 el l'#ido lle+a "or =.>8 "asando a tra(s del difsor =C> - alrededor de la 3ola =$>8 hasta el condcto =>8 alcanando la salida =E> "ara los frenos traseros
A medida #e se a"lica ma-or "resin8 la deceleracin amenta de tal manera #e la 3ola se des"laa a la i#ierda a "esar del án+lo de inclinacin de s alo5amiento8 #e determina la deceleracin necesaria "ara #e se "rodca el des"laamiento En ese instante #eda cerrado el condcto ste es el llamado "nto de cone9in8 a "artir del cal #eda limitada en "rinci"io la "resin a"licada a los frenos traseros8 #e está actando so3re la seccin =%> del "istn8 al mismo tiem"o #e el melle anta+onista Si la "resin en(iada "or la 3om3a contina amentando8 s a"licacin so3re la seccin => del "istn determina n instante en #e ste se des"laa hacia la i#ierda8 contra la accin de s
melle - la "resin reinante en la cara "osterior Con este mo(imiento se o3tiene la a"ertra del condcto => - la "resin de en('o de la 3om3a se a"lica ne(amente a los frenos traseros8 hasta #e se "rodce otra (e el cierre8 moti(ado "or el amento de "resin #e act?a so3re la seccin =%> del m3olo8 des"laándolo ne(amente a la de recha Esta secencia se re"ite en fncin de la deceleracin o3tenida - la fera de frenado a"licada
E$ PROCEDIMIENTO DE RE/ISI1N DEL SISTEMA DE FRENOS 1 estacione el (eh'clo en na "arte "lana sin "endiente
2 ase+re de "oner trancas de madera en la redas
@ realiar na ins"eccin rá"ida de redas #e no estn desinfladas 4 re(isar #e en el "iso no ha-a derrame de l'#idos B a3rir el cofre - re(isar rá"idamente las caer'as no ten+a f+as de l'#ido de freno re(isar en el reci"iente del l'#ido de freo ten+a lo sficiente como indica la medida
7 EM E6 ,E$A6;
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)e(a el "edal con la mano de lado a lado - (erifi#e ridos o mo(imientos e9cesi(os =*e+os> O3ser(e des+aste de "asadores -/o "ines
D SEH&OHEMO =.OSTEH>; •
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Con el (eh'clo a"a+ado accione el "edal tres o catro (eces8 en la carta a"licacin mantn+alo "isado con na fera normal - encienda el motor El "edal de3e descender li+eramente e re(isar la (ál(la de retencin de (ac'o8 retirándola del 3oster - so"lando: "or el e9tremo #e entra en el ser(o de3e circlar el aire sin o3stáclos Si so"lamos "or el e9tremo #e conecta con la man+era no de3e ha3er "aso de aire8 en caso contrario es necesario reem"laar la (ál(la Si la (ál(la fnciona correctamente el "ro3lema esta dentro del ser(ofreno8 el cal de3e ser reem"laado en caso de ser sellado8 si es de a3raadera 3astara con cam3iar cachos - resortes
K CAEHPA
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O3ser(e la t3er'a en todo s tra-ecto 3scando f+as8 a"lastamientos8 roce con "ieas en mo(imiento8 "ntos demasiado cerca a l'nea de esca"e
10 C%&'I( L)*+I,( SIS!-&% ,- "-/(S
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El l'#ido "ara frenos de3e cam3iarse totalmente cada B meses o 10000 Qms8 lo #e se cm"la "rimero =$OT@> En el caso del $OT4 el do3le de estas cifras
11 He(isin del sistema de freno de disco se+?n marco terico
12 He(isin del sistema de freno de tam3or se+?n marco terico
F$ ANALISIS DE RESULTADOS SINTOMAS DE ALERTA EN EL SISTEMA DE FRENOS DISCO Y TAMBOR AHHASTHE; renos #e se "e+an8 redas o motor calientes8 #e "arecen ha3er "erdido fera 6os frenos "odr'an estar fallando en li3erarse8 la condicin "odr'a in(ertirse "or s' misma8 de5ándolo com"letamente sin frenos A%AHHE; renos “sensi3les” #e a+arran con la m'nima "resin ,odr'a indicar n "ro3lema tan sim"le como forros contaminados con +rasa o aceite8 o tan serio como n com"onente flo5o o roto8 listo "ara falla ,E$A6 $IHO; Se re#iere hacer e9trema "resin "ara #e el freno fncione ,odr'a indicar n "ro3lema en el ser(ofreno8 restriccin en las l'neas hidrálicas8 mordaas o cilindros de redas aferrados8 o forros de frenos a(eriados *A6A$O; El atom(il tira hacia n lado cando se a"lican los frenos ,odr'a ser n nemático o los frenos necesitan ser re"arados C!HH!$OS; 6os frenos de3en fncionar casi sin nin+?n rido Al+o de rido es normal8 "ero chirridos8 rechinidos8 +emidos o ridos de +ol"es8 si+nifica #e ss frenos necesitan ser(icio &!.HAC!OM; El "edal del freno8 (olante de direccin o todo el (eh'clo sacde8 (i3ra o "lsa8 cando se a"lican los frenos ,odr'a indicar #e los rotores del freno de disco necesitan ser rectificados8 o seala n "ro3lema +ra(e de n com"onente flo5o o defectoso en el mecanismo de la direccin 6IN $E A6AH)A $E 6OS HEMOS; 6a l de alarma de los frenos se enciende: esto es de3ido a #e sted tiene na +ra(e ca'da de "resin hidrálica Ss frenos "odr'an estar a "nto de fallar totalmente Esta l indicadora lo trae solo la l'nea ne(a - se encentra en la "arte inferior del ta3lero a la i#ierda de la colmna de direccin8 si se "lsa se enciende a modo de "re3a de la lám"ara - se enciende al "oner el ato en marcha8 a"a+ándose 2 se+ndos des"s ,E$A6 .A*O; El "edal casi toca el "iso antes de #e fncione ,odr'a hacer encender la l de alarma de los frenos El "ro3lema "odr'a re#erir n sim"le a5ste8 o al+o mcho más serio
Q!6O)ETHA*E; 6os frenos están fera de la (ista8 fera de la mente Acrdese de ss frenos "or lo menos na (e al ao8 a?n si no se le ha "resentado nin+no de los s'ntomas anteriores Ina re(isin de se+ridad de 1B mintos "or n tcnico calificado8 "ede ad(ertirle de cal#ier "ro3lema antes de #e se (el(a "eli+roso
G$ CONCLUSIONES El sistema de frenos fndamenta s fncionamiento en dos "rinci"ios 3ásicos de la f'sica le- de "ascal - el "rinci"io de la "alanca los l'#idos son incom"rensi3les sir(en "erfectamente "ara la transmisin 'nte+ra de n mo(imiento - de na fera el ser(o freno o reforador es el #e a"ro(echan el (ac'o +enerado "or el motor en el m?lti"le de admisin mlti"licando la fera de frenado 6a hmedad dismin-e el "nto de e3llicin del flido de frenos - "ro(oca corrosin en las "artes del sistema hidrálico de frenos Cando se a"lica los frenos de tam3or las a"atas de freno se me(en hacia fera contra n tam3or de frenos en rotacin los "rimeros frenos de disco de carros americanos conten'an catro "istones8 dos de cada lado de los rotores8 a esto se llama3a mordaa fi5a •
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Si los frenos en cam3io se 3lo#ean se de3en al cáli"er8 cilindros o 3om3a a+arrotados8 la 3om3a o ser(ofreno de to" o retenes de l'#ido dilatados8 como as' tam3in t3er'as fle9i3les ta"adas
H$ RECOMENDACIONES ,odemos detectar n mal fncionamiento en el sistema del ser(ofreno actando de la si+iente manera; Con el motor "arado se "isa el "edal de freno manteniendo na cierta "resin8 se arranca el motor - "ara mantener la misma "resin el "edal se des"laa "or la accin del ser(o Esto se "ede hacer en los (eh'clos #e no dis"onen de n acmlador8 o en a#ellos cando el acmlador -a ha "erdido "resin Ti" tcnico; no se de3e llenar el cilindro maestro más arri3a más arri3a de la marca de “lleno”8 "ara "ermitir la e9"ansin #e e9"erimenta el flido al calentarse "or el contacto con el calor +enerado "or los frenos Si reslta dif'cil desmontar el tam3or8 se recomienda aflo5ar las a"atas de freno a5stando s "osicin con na cchara de freno A mendo se +ana acceso "ara a5star las a"atas de freno a tra(s de n "e#eo orificio en la "laca de ancla5e Si se fera el tam3or del freno "ara sacarlo de na 3rida del e5e sin aflo5ar las a"atas de freno8 "eden daarse com"onentes del freno o del e5e Mnca "lir el re(estimiento de la "astilla con "a"el de li5a8 de3ido a #e las "art'clas dras del "a"el de li5a se "eden #edar "e+adas en el re(estimiento8 lo cal a s (e daará el rotor del freno Si el re(estimiento del freno está daado8 e9cesi(amente des+astado o desi+almente des+astado8 reem"laar las "astillas "or nas ne(as El "ol(o de los frenos "ede contener amianto El amianto es daino "ara la sald Mnca tiliar aire com"rimido "ara lim"iar nin+?n com"onente del freno $e3e tiliarse na máscara con filtro drante cal#ier re"aracin de los frenos •
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I$ BIBLIOGRAFÍA Sistemas de frenos !(0(!%1 (olmen 128 eta"a 2 htt";//esLiFi"ediaor+/LiFi/renoRhidrJC@JA1lico =re(isado el 17 de 5lio del 2014> htt";//LLLaficionadosalamecanicanet/frenosGBhtm =re(isado el 17 de 5lio del 2014> htt";//LLLmono+rafiascom/tra3a5os72/sistemaGfrenosGhidralicos/sistemaGfrenosG hidralicosshtml =re(isado el 17 de 5lio del 2014> htt";//LLLar"emcom/coches/coches/che(rolet/ca"ti(a/modelosG1@/@0G2BDGltG 494Gatomaticohtml =re(isado el 17 de 5lio del 2014> • •
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