MAKALAH ELEMEN MESIN “SABUK dan RANTAI”
Oleh: Muhammad Farhan Alfarabi !"#!$# TO B
%&li'e(ni( Manufa('ur A)'ra *l+ ,a-a M&'&r Ra-a N& ./ Sun'er II/ *a(ar'a U'ara #!$$ Tel0+ "# 12#3222/ Fa4 "# 12#3."# email: )e(re'aria'50&lman+a)'ra+a6+id
%EMBAHASAN SABUK ELEMEN MESIN #+ %EN7 %EN7AH AHUL ULUA UAN N Jarak yang jauh antara dua buah poros sering tidak memungkinkan transmisi langsung
dengan roda gigi. Dalam hal demikian cara transmisi putaran atau daya yang lain dapat diterapkan,dimana sebuah sabuk luwes atau rantai dibelitkan sekeliling puli atau sprocket pada poros. Trans ransmi misi si deng dengan an elem elemen en mesi mesin n yang yang luwe luwess dapa dapatt digo digolo long ngka kan n atas atas tran transm smis isii sabuk,transmisi rantai dan transmisi kabel atau tali. Dari macam-macam transmisi tersebut, kabel atau tali hanya dipakai untuk maksud khusus. Transmisi sabuk dapat dibagi atas tiga kelompok. Dalam kelompok pertama, sabuk rata dipasang pada puli silinder dan meneruskan momen antara dua poros yang jaraknya dapat sampai 10 (m dengan perbandingan putaran antara 1!1 sampai "!1. Dalam kelompok kedua,sabuk dengan penampang trapesium dipasang pada puli dengan alur dan meneruskan momen momen antara dua poros yang jaraknya dapat sampai # (m dengan perbandingan putaran antara 1!1 sampai $!1. %elompok terakhir terdiri atas sabuk dengan gigi yang digerakkan dengan sprocket pada jarak pusat sampai mencapai & (m dan meneruskan putaran secara tepat dengan perbandingan antara 1!1 sampai "!1. 'abuk rata yang banyak ditulis dalam buku-buku lama belakangan ini pemakaiannya tidak seberapa luas lagi. amun akhir-akhir ini dikembangkan dikembangkan sabuk rata untuk beberapa pemakaian khusus. khusus. 'ebagian besar transmisi sabuk menggunakan sabuk-) karena mudah penanganannya dan harg hargany anyaa pun pun mura murah. h. %ece %ecepa patan tan sabuk sabuk dire direnc ncan anak akan an untu untuk k 10 sampai sampai &0 (m!s (m!s pada pada umumnya, umumnya, dan maksimum maksimum sampai (m!s. Daya maksimum yang dapat ditransmisik ditransmisikan an kurang lebih sampai #00 (k*. %arena terjadi slip antara puli dan sabuk,sabuk-) tidak dapat meneruskan putaran dengan perbandingan yang tepat. Dengan sabuk gilir transmisi dapat dilakukan dengan perbandingan putaran yang tepat seperti pada roda gigi. %arena itu sabuk gilir telah digunakan secara luas dalam industri mesin jahit,computer,m ja hit,computer,mesin esin +otokopi,mesin tik listrik,dsb.
"+ %EN,ERTIAN %ULI 7AN SABUK
uli merupakan salah satu elemen dalam mesin yang mereduksi putaran dari motor bensin menuju reducer, ini juga ber+ungsi s ebagai kopling putaran motor bensin dengan reducer. uli dapat terbuat dari besi cor, baja cor, cor, baja pres, atau aluminium. 'abuk ber+ungsi sebagai alat yang meneruskan daya dari satu poros ke poros yang lain melalui dua puli dengan kecepatan rotasi sama maupun berbeda. Tipe sabuk antara lain sabuk flat sabuk flat , sabuk ), dan sabuk circular . $+ FLAT BELT
elt (sabuk dan tali digunakan untuk mentransmisikan daya dari poros yang satu ke poros yang lainnya melalui roda ( pulley pulley yang berputar dengan kecepatan sama atau berbeda. /lat belt umumnya dipakai pada crowned pulleys, pulleys, sabuk ini lebih tenang dan e+isien pada kecepatan tinggi, dan juga mampu mentransmisikan sejumlah daya yang besar pada jarak pusat pulley pusat pulley yang yang panjang. /lat belt ini dapat dibeli dalam bentuk rol dan potongan yang nanti ujungnya disambung dengan special dengan special kits furnished oleh oleh pabriknya. !+ 7a-a -an8 di'ran)mi di'ran)mi)i(an )i(an di'en'u(a di'en'u(an n &leh: &leh:
%ecepatan sabuk
Tarikan Tarikan oleh sabuk pada pulley
'udut kontak antara sabuk dengan pulley yang kecil
%ondisi pemakaian
A8ar 'ran)mi)i da-a berlan8)un8 )em0urna/ ma(a 0erlu di0erha'i(an hal9hal )eba8ai beri(u':
oros harus lurus agar tarikan pada belt uni+orm
Jarak Jarak poros poros tidak tidak terlalu terlalu dekat dekat agar agar sudut sudut kontak kontak pada roda roda yang yang kecil kecil sebesa sebesar r mungkin
Jarak poros jangan terlalu jauh agar belt tidak terlalu berat
elt yang terlalu panjang akan bergoyang, dan bagian pinggir sabuk cepat rusak
Tarikan yang kuat supaya bagian bawah, dan sabuk yang kendor di atas agar sudut kontak bertambah besar
Jarak antar poros maksimum 10m, dan jarak minimum adalah ,# kali diameter roda yang besar
2+ Baha Bahan9 n9ba baha han n )abu )abu(: (:
%ulit
2nyaman benang
%aret
1+ ara 0en-ambu 0en-ambun8an n8an )abu( men88una men88una(an: (an:
3em
Dijahit
'traples
%ait
Tegangan pada belt kulit &10 4 #0 kg!cm &, dan dengan angka keamanan 5 4 10. Dengan tegangan yang diijinkan 1$,# kg!cm &, maka umur belt dapat mencapai 1# tahun. %ecepatan belt dibatasi &0 4 &&,# m!s. Jika kecepatan meningkat, maka gaya sentri+ugal akan bertambah besar, dan akan mengurangi mengurangi daya yang diteruskan. ;+ K&efi) K&efi)ien ien 8e)e 8e)e( ( )abu( )abu( di'en di'en'u 'u(an (an &leh &leh
a. ahan sabu abuk b. ahan pulley c. %ecep ecepat atan an sab sabu uk d. /aktor sli slip µ = 0,#6 −
6&," 1#&," + v 7ntuk sabuk kulit dan roda besi cor, koe+isien gesek dapat diprediksi
dengan persamaan
8 9 kecepatan sabuk (m!menit .+ Ma6am9ma6 Ma6am9ma6am am (&nfi (&nfi8ura 8ura)i )i 'ran) 'ran)mi)i mi)i fla' fla' bel': bel':
O0en Bel' dri
untuk poros sejajar dan berputar dalam arah yang sama
r&) r&))ed )ed &r '=i)' '=i)' bel' bel' dri
%arena belt saling bergesekan maka belt menjadi cepat aus dan sobek. Jarak poros dibatasi maksimum &0 kali lebar belt dan kecepatan maksimim &0 meter!s.
>uar'er 'urn bel' dri
dalam arah tertentu. Lebar 0ulle- harus lebih dari 1,6 kali lebar sabuk.
Bel' dri
panjang. Dengan cara ini dapat digunakan untuk perbandingan kecepatan tinggi, dan untuk menambah tarikan belt.
Dapat juga digunakan jika beberapa poros perlu mengambil daya dari sebuah poros penggerak.
&m0&und bel' dri
beberapa roda
S'e00 S'e00ed ed &r 6&ne 6&ne 0ulle0ulle- dri
digerakkan sementara putaran poros penggerak tetap.
Fa)' and l&&)e 0ulle- dri
atau diputar.
3+ %erb %erban andi din8 n8an an Ke6e0 Ke6e0a' a'an an
π D1n1
n& n1
=
n1
= π D& n&
Dan perbandingan putaran antara kedua puli menjadi
D1 D&
n&
%arena kecepatan linier pada kedua puli sama, maka
Dengan
& 9 putaran poros yang digerakkan digerakkan
1 9 putaran poros penggerak
D& 9 diameter pulley yang digerakan
D1 9 diameter pulley penggerak
Jika tebal belt (t perlu dipertimbangkan, maka
=
D1 + t D1 + t
Jika +aktor slip (s dimasukkan, maka
n& n1
=
D1 + t s 1 − D1 + t 100
Dengan s 9 +aktor slip total utuk kedua roda #+ %an?an8 %an?an8 )abu( )abu(
Transmisi terbuka
(r 1 − r & & L = π (r 1 + r & + & x + x
7ntuk sistem bersilangan
(r 1 + r & & L = π (r 1 + r & + & x + x
7a-a -an8 di'ran)mi)i(an &leh )abu(: F 1 F &
=
µθ
e
Jika puli 2 menggerakkan menggerakkan puli , maka dengan arah a rah putaran searah jarum jam, maka tarikan belt /1 lebih besar dari pada /&. :ubungan /1 dan /& dapat dinyatakan dengan
Dengan ; 9 koe+isien gesek θ
9 sudut kontak antara belt dan pulley yang kecil
Jika e+ek sentri+ugal diperhitungkan maka tegangan belt menjadi F 1 − F c F & − F c
F c
= e µθ
w
=
V & g Dengan /c 9 tarikan sentri+ugal, dan
w adalah berat sabuk per satuan panjang
Daya yang ditransmisikan oleh belt adalah 9 (/1-/& )
Dengan /1 9 Tarikan Tarikan belt pada sisi s isi tegang /& 9 Tarikan belt pada sisi yang kendor ) 9 %ecepatan keliling belt µθ
P = ( F 1
− F c
.V
e
−
1
µθ
e
Daya juga dapat dihitung dengan persamaan
Torsi Torsi pada puli penggerak 9 (/1 - /& r1, dan pada puli yang digerakkan 9 (/14/& r& 3ebar sabuk ditentukan berdasarkan tarikan maksimum, dan tegangan yang diijinkan,
karena F# @ S=+b+'
Dengan 'w 9 tegangan yang diijinkan b 9 lebar sabuk t
9 tebal sabuk
##+ ##+ %emilihan %emilihan Fla' Fla' Bel'
emilihan +lat belt ditentukan berdasarkan kapasitas daya yang dapat diteruskan per satuan lebar belt untuk untuk jenis belt dari bahan tertentu. tertentu. %apasitas daya masih dikoreksi dikoreksi dengan +aktor pemakaian, +aktor koreksi untuk dimensi pulley, dan +aktor koreksi sudut kontak.
Daya desain belt menjadi Dayadesai Dayadesain n
=
KapasitasD KapasitasD ayaxsf f d xf θ
Dengan s+ 9 +aktor pemakaian +d 9 +aktor diameter + 9 +aktor sudut kontak #"+ Tabel Tabel (a0a)i'a) da-a un'u( bel' dari (uli' H%6m lebarC
#$+ Tabel Tabel (a0a)i'a) da-a un'u( bel' dari (an
%apasitas daya untuk belt dari bahan terpal (kecepatan 10 m!s 7ntuk beban ringan ringan 0,& kw (0,6 : per cm lebar puli 7ntuk beban berat 0,&5< kw (0,<& : per cm lebar puli
#!+ Tabel Tabel fa('&r 0ema(aian 0ema(aian fla' bel'
#2+ Tabel Tabel fa('&r (&re()i (&re()i un'u( dimen)i 0uli -an8 (e6il
#1+ Tabel Tabel fa('&r )udu' (&n'a( (&n'a(
RANTAI
Dalam makalah sebelumnya bahwa penggerak belt dapat terjadi slip dengan pulley. 7ntuk menghindari slip, maka rantai baja yang digunakan. =antai dibuat dari sejumlah mata rantai yang
disambung
bersama-sama dengan sa sambungan
engsel sehingga
memberikan +leksibilitas untuk membelit lingkaran roda (sprocket. 'procket di sini mempunyai gigi dengan bentuk khusus dan terpasang pas ke dalam sambungan rantai seperti ditunjukkan pada >ambar 1. 'procket dan rantai dipaksa untuk bergerak bersama- sama tanpa slip dan rasio kecepatan dijamin sempurna.
>ambar 1.
=antai lebih banyak digunakan untuk mentransmisikan daya dari poros satu ke poros lain ketika jarak pusat antara poros adalah pendek seperti pada sepeda, sepeda motor, mesin pertanian (tracktor, kon?eyor, rolling mills, dan lain-lain. =antai bisa juga digunakan untuk jarak pusat yang panjang hingga 5 meter. =antai digunakan untuk kecepatan hingga m!s dan untuk daya sampai 110 k*. k*. Dalam beberapa kasus, transmisi daya yang lebih tinggi juga memungkinkan menggunakan menggunakan rantai.
Keun'un8an dan (eru8ian ran'ai Keuntungan:
1. Tidak slip selama rantai bergerak, bergerak, di sini rasio kecepatan yang sempurna dapat dicapai. &. %arena rantai dibuat dari logam, maka maka rantai menempati ruang ruang yang kecil dalam lebar dari dari pada belt. . Dapat digunakan untuk jarak pusat yang pendek dan panjang. 6. @emberikan e+isiensi transmisi yang tinggi (sampai <5A. <5A. #. @emberikan beban yang kecil pada poros. ". @empunyai kemampuan untuk mentransmisikan gerak ke beberapa poros hanya hanya dengan satu rantai. $. @entransmisikan daya daya yang yang lebih besar disbanding disbanding belt. belt. 5. =asio kecepatan yang tinggi dari 5 sampai 10 dalam satu tahap. <. Dapat dioperasikan pada kondisi atmos+ir dan temperatur yang lebih besar.
Kerugian :
1. iaya iaya produksi produksi rantai relati+ relati+ lebih tinggi tinggi (harga (harga lebih mahal. mahal. &. =antai =antai membut membutuhk uhkan an pema pemasan sangan gan yang yang akura akuratt dan dan peraw perawatan atan yang yang
hati-ha hati-hati, ti,
pelumasan yang istimewa dan memperhatikan kelonggaran. kelonggaran. . =antai =antai mempunyai mempunyai +luktuasi +luktuasi kecepatan kecepatan terutama ketika ketika terlalu longgar longgar..
>ambar & @ekanisme rantai dan gear pada sepeda balap.
I)'ilah 0ada ran'ai
agian-bagian yang biasa digunakan pada rantai adalah sebagai berikut 1. Pitch of chain (kisar dari rantai). Btu adalah jarak antara pusat engsel pada rantai seperti pada >ambar . %isar biasa dinotasikan p dinotasikan p..
>ambar . &. Diaeter lingkar kisar dari sprocket rantai. Bni adalah diameter lingkaran dimana pusat engsel dari rantai diletakkan, ketika rantai dibelitkan melingkar ke sebuah sprocket seperti pada >ambar . Titik Titik 2, 2, , C dan D adalah pusat engsel dari rantai dan membentuk membentuk lingkaran melalui pusat tersebut dinamakan lingkaran kisar (pitch circle dan diameternya dinamakan sebagai diameter lingkar kisar. Hubun8an an'ara 0i'6h dan diame'er lin8(ar 0i'6h
=antai yang menempel pada sprocket ditunjukkan pada >ambar . %arena mata rantai adalah kaku, maka pitch dari rantai tidak diletakkan pada busur lingkaran pitch. anjang anjang pitch menjadi sebuah tali. erhatikan panjang satu pitch 2 dari rantai membentuk sudut pada pusat sprocket (lingkar pitch. @isalkan
D 9 Diameter lingkar pitch,
! 9 Jumlah gigi pada sprocket. Dari >ambar , pitch dari rantai adalah
dimana
maka
dan Diameter luar sprocket ( Do Do adalah
dimana d 1 9 diameter roll rantai Ra)i& (e6e0a'an dari ran'ai
=asio kecepatan dari rantai adalah
dimana
" 1 9 utaran dari sprocket terkecil, rpm " rpm " & 9 utaran dari sprocket terbesar,
rpm ! 1 9 Jumlah gigi pada sprocket terkecil, ! & 9 Jumlah gigi pada sprocket terbesar. %ecepatan rata-rata rantai adalah
dimana E
D 9 diameter lingkar pitch dari sprocket, meter.
p 9 pitch dari rantai, meter.
%an?an8 ran'ai dan ?ara( 0u)a'
'ebuah sistem rantai terbuka menghubungkan dua sprocket seperti pada >ambar 6 di bawah ini.
>ambar 6
@isalkan
! 1 9 Jumlah gigi pada sprocket terkecil, ! & 9 Jumlah gigi pada sprocket
terbesar p terbesar p 9 pitch dari rantai, meter. x 9 jarak pusat anjang rantai ( L L secara matematika dapat ditulis sebagai berikut L # K.p Jumlah mata rantai dapat diperoleh dari pernyatan berikut, yaitu
Jarak pusat menjadi
2+!
*eni) ran'ai
Jenis rantai yang digunakan untuk mentransmisikan daya ada tiga tipe, yaitu 1.
$lock atau %ush chain (rantai (rantai ring). ring) . 'eperti pada >ambar #, tipe ini menghasilkan
suara berisik ketika bergesekan dengan gigi sprocket. Tipe ini digunakan sedemikian luas seperti rantai con?eyor pada kecepatan rendah.
>ambar # lock atau bush chain
&.
$ush roller chain (rantai (rantai roll ring). 'eperti pada >ambar ", terdiri dari plat luar, plat
dalam, pin, bush (ring dan rol. in, bush dan rol dibuat dari paduan baja. 'uara berisik yang ditimbulkan sangat kecil akibat impak antara rol dengan gigi sprocket. =antai ini hanya memerlukan pelumasan yang sedikit.
>ambar " ush roller chain
>ambar $ ush roller chain pada sepeda motor
=antai rol distandarisasi dan diproduksi berdasarkan pitch. =antai ini tersedia dalam bermacam-macam deret (baris, ada simpleF chain, dupleF chain, dan tripleF chain.
>ambar 5 Tipe rol chain .
&ilent chain (rantai sunyi). 'eperti pada >ambar <, rantai ini dirancang untuk
menghilangkan pengaruh buruk akibat kelonggaran dan untuk menghasilkan suara yang lembut (tak bersuara.
>ambar < 'ilent chain
Kara('eri)'i( ran'ai r&l
@enurut 'tandar Bndia (B'&60-1<<1, ?ariasi karaktristik seperti pitch, diameter rol, lebar antara plat dalam, pitch trans?ersal dan beban patah untuk rantai rol diberikan pada tabel berikut Tabel Tabel 1 %arakteristik untuk rantai rol menurut B'&60-1<<1
Fa('&r (eamanan un'u( ran'ai
/aktor keamanan untuk rantai dide+inisikan sebagai rasio kekuatan patah (' ( ' dari rantai terhadap beban total pada sisi penggerak rantai (' (' . . 'ecara matematika ditulis /aktor keamanan (n ( n 9
' $ '
%ekuatan patah rantai dapat diperoleh dari hubungan empiris sebagai berikut &
' 9 10" p (dalam ewton untuk rantai roll ' 9 10" p (dalam ewton per mm lebar untuk rantai sunyi s unyi (silent chain. dimana
p 9 pitch dalam mm.
eban eban total total (atau (atau tarikan tarikan total total pada pada sisi pengge penggerak rak rantai rantai adalah adalah jumlah jumlah gaya gaya penggerak tangensial ( F F T, tarikan sentri+ugal dalam rantai ( F F C dan tarikan dalam rantai akibat pengendoran ( F '. >aya aksi tangensial penggerak rantai Daya yang ditransmisikan P 9 F T 9 %ecepatan rantai v
(dalam newton
Tarikan Tarikan sentri+ugal dalam rantai F C 9 .v
&
(dalam ewton
Tarikan Tarikan dalam rantai akibat pengendoran (sagging F ' 9 k.g.x dimana
(dalam ewton
9 @assa rantai dalam kg!m panjang. x 9 Jarak pusat dalam meter, k 9 %onstanta 9 & sampai " , ketika garis pusat rantai mempunyai kemiringan terhadap o
horisontal di bawah 60 . 9 1 sampai 1,#, ketika garis pusat rantai mempunyai kemiringan terhadap o
horisontal di atas 60 . ada tabel berikut ini menunjukkan +aktor keamanan untuk bush roller dan silent chain yang tergantung pada putaran dari pinion sprocket (rpm dan pitch rantai. Tabel Tabel & /aktor keamanan (n untuk bush roller dan silent chain
Tabel berikut menunjukkan putaran yang diijinkan dari sprocket terkecil (pinion dalam rpm untuk bush roller dan silent chain pada pitch yang berbeda. Tabel utaran yang diijinkan dari sprocket terkecil (pinion dalam rpm
7a-a -an8 di'ran)mi)i(an &leh ran'ai
Daya yang ditransmisikan oleh rantai berdasarkan beban patah adalah
dimana
' 9 eban patah, dalam ewton,
v
n
K ' 9 /aktor ser?ice 9 K 9 K 1 .K & .K
9 /aktor keamanan,
9 %ecepatan rantai, dalam m!s,
Daya yang ditransmisikan oleh rantai berdasarkan tegangan bantalan adalah
dimana
G b 9 Tegangan Tegangan bantalan yang diijinkan dalam @a, &
9 3uas bantalan yang diproyeksikan, dalam mm , v 9 %ecepatan rantai, dalam m!s, K ' 9 /aktor ser?ice 9 K 9 K 1 .K & .K ilai (angka daya untuk rantai roller sederhana tergantung pada putaran pinion ditunjukkan pada tabel berikut Tabel 6 ilai (angka daya untuk rantai roller sederhana
ilai +aktor dapat diambil sebagai berikut
Tabel Tabel berikut menunjukkan jumlah gigi (teeth ( teeth pada pinion untuk rasio kecepatan. Tabel Tabel # Jumlah gigi (teeth pada pinion untuk rasio ras io kecepatan
utaran maksimum yang diijinkan untuk roller dan silent chain, tergantung pada jumlah gigi (teeth pada pinion dan pitch rantai ditunjukkan pada pada tabel berikut ini. Tabel Tabel " utaran maksimum yang diijinkan untuk roller dan silent chain (rpm
&n'&h:
=ancanglah sebuah rantai untuk menggerakkan kompresor dari motor listrik 1# k* yang berputar pada 1000 rpm, putaran kompresor adalah #0 rpm. Jarak pusat minimum mini mum adalah #00 mm. %ompresor beroperasi selama 1" jam!hari. Tarikan rantai bisa diatur dengan merubah control pada motor. enyelesaian Diketah tahui
Daya aya motor 9 1# k* E " 1 9 1000 rpm E " E " & 9 #0 rpm
=asio kecepatan rantai 1000 " 1 9 9 &,5" H V # #0 " &
Dari Tabel #, untuk rantai roll, jumlah gigi pada pinion (sprocket terkecil ( ! 1 untuk V 9 adalah gigi. @aka jumlah gigi pada sprocket terbesar (gear adalah 1000 " 1 9 . 9 $1,# H $& ! 9& ! . 1
#0
" &
Desain daya 9 Daya motor F ( K ( K ' K ' 9 K 1 .K & .K K ' 9 1,#. 1. 1, 9 1,5$# Desain daya 9 Daya motor F ( K ( K ' 9 1# F 1,5$# 9 &5,1 k* Dari Tabel 6, hubungan kecepatan pinion 1000 rpm daya yang ditransmisikan untuk rantai no. no. 1& adala adalah h 1#," 1#,"# # k* per per hela helai. i. Jadi Jadi sebu sebuah ah ranta rantaii no.1 no.1& & deng dengan an dua dua helai helai dapa dapatt digunakan untuk mentransmisikan daya yang dibutuhkan. Dari Tabel Tabel 1, dapat diperoleh itch,
p 9 1<,0# mm
Diameter roll, d 9 1&,0$ mm 3ebar minimum roll, w 9 11,"5 mm eban patah,
>ambar 10 Chain dri?e Diameter lingkar pitch pada pinion adalah
Diameter lingkar pitch pada gear (sprocket besar adalah
%ecepatan linier pitch dai pinion
eban rantai Daya motor '9 %ecepatan li linier pi pitch /aktor keamanan 9
' $ '
9
9
1#
9 1,566k" 1,566 k" 9 1566 " 1566 "
$,<"
#< x #< x10 10 9 & 1566
ilai ini lebih besar dari pada nilai yang diberikan pada Tabel &, yang mana sama sam a dengan 11. Jarak pusat minimum antara pinion dan gear adalah 0 sampai #0 kali pitch. %ita ambil 0 kali pitch. Jarak pusat antara pinion dan gear 9 0. p p 9 0 . 1<,0# 9 #$& m 7ntuk mencegah kekendoran dalam rantai, nilai jarak pusat diturunkan sebesar & sampai # mm. Jadi jarak pusat menjadiE x 9 #$& 4 6 9 #"5 mm. Jumlah link rantai adalah
anjang rantai