SISTEMAS DE LUCES
Clasificación de las luces 1.
Lucc es de Lu de alu mbr ado: -
2.
L uc uces es de ma mani niobr obra a: -
3.
Luces indicadoras de dirección Luces de freno Luces de marcha atrás
L uc uces es es espec pecii ales les:: -
4.
Alumbrado en carrera Faros antiniebla Luces de posición y matricula
Luces de emergencia Luces de gábilo Luces para servicios públicos
L uc es i nter i or es : -
Luces del panel de instrumentos Luces de control Luces de alumbrado interior Luces de compartimientos interiores.
Los tres primeros grupos están constituidos por una serie de luces perfectamente definidas y reglamentadas, ubicadas ubicadas en el exterior del vehículo y destinadas a la circulación del mismo. NTC 5375 Numeral 6.4
Los faros delanteros deben iluminar la carretera de forma que pueda reconocer a tiempo cualquier obstáculo, y no deslumbre al trafico en dirección contraria.
En el automóvil, y en los faros de carretera se necesita que la dirección de los rayos luminosos sea solo hacia adelante, en linea recta y ligeramente inclinados hacia el suelo.
El filamento de la lampara que emite los rayos luminosos debe encontrarse en el mismo: foco de la parabola del reflector, pues solo de esta forma el rayo de luz que emite el proyector se halla centralizado en un punto, aprovechadoze de este modo, al maximo la luminosidad.
Parabola y foco
El reflector parabolico Un foco luminoso o bombillo emite rayos luminicos en todas las direcciones. En forma radial.
La pantalla P refracta los rayos luminosos en la direccion A
El reflector parabolico En la figura anexa se muestra una parabola geometrica. Esta curva tiene la propiedad de hallarse, con respecto a
una
linea perpendicular BH a su eje, con todos sus puntos equidistantes a otro interior de la parabola, llamado
foco
F.
La distancia AB es igual a FA La distancia CD es igual a FD La distancia EG es igual a FG La distancia HI es igual a FI
La forma parabolica del reflector tiene la propiedad de reflejar, segun su colocacion,los rayos luminosos emitidos radialmente por el foco o bombilla. El foco luminoso antes del foco de la parabola, hace que los rayos de luz sean divergentes respecto al eje.
El foco luminoso despues del foco Cuando la proyeccion de luz se efectua sobre el mismo foco de la parabola, los rayos luminicos se proyectan paralelos al eje de simetria EA
de la parabola hace los rayos de luz sean convergentes
Proyección Luminos a:
Según el posicionado de la lámpara o punto luminoso L sobre el foco de la lente F , proyector o pantalla los rayos emitidos pueden ser: paralelos,
Converg entes o diverg entes .
Los faros delanteros pueden ser
abiertos o cerrados , de s imple o Doble Proyec
ción, cuyo haz de luz esta en función del posicionado, forma y potencia de la lámpara, así como en la forma del tallado o dibujo del cristal, que no es nada caprichoso, para no producir deslumbramiento: Las lámparas solo pueden ser usadas con tallados del cristal adecuados para sus características
Con el amortiguamiento de la luz de los faros se obtienen grandes diferencias de luminosidad, que preferentemente influyen sobre la facultad de visión y que elevan el riesgo de accidente. La pantalla de amortiguamiento posee un pequeño bisel, donde los rayos de luz interceptados son reflejados hacia la derecha y hacia arriba y a través de un prisma integrante del dispersor , son proyectados hacia el lado derecho de la carretera.
Con ello se consigue lo que se denomina amortiguamiento antideslumbrante asimétrico, que Ilumina además la parte derecha de la ruta, sin afectar a los otros vehículos en el trafico. La intensidad de luz puede llegar hasta los 5 lux.
HAZ DE LUZ SIMETRICO El código normal de haz simétrico consiste en alumbrar toda la zona de carretera por delante del vehiculo con ig ualdad de amplitud , con un alcance máximo de 40 metros, dentro de las normas establecidas, para no deslumbrar los vehículos que circulan en dirección contraria.
CODIGO E UR OPE O O HAZ DE LUZ AS IME TR ICA El haz de luz asimétrica, consiste en dar cierta inclinación a la pantalla situada debajo del filamento de la lámpara de cruce o luces medias, unos 45º hacia la derecha del mismo, llevando el cristal del proyector tallado en forma especial para conseguir este tipo de alumbrado.
PROYECCION DE LARGO ALCANCE CON B OMB ILLAS HA LOG E NAS
FAR OS
LITR ONICS ( Li g ht – E lec tronics )
El sistema de faros litronics con una lámpara de descarga de gases Xenón satisfa ce la exigencias, tanto respecto al tipo de luz y su luminosidad, como a su aspec to de construcción pequeña. Una vida útil de 1500 horas es suficiente para la duración de servicio total nece saria en los automóviles. La iluminación de la calzada es considerablemente mejor que con bombillas halógenas.
Funcionamiento Litronics Los faros litronics presentan en comparación con los halógenos, un flujo luminoso mayor con una distribución de luz adaptada espe cíficamente, quedando bien visibles los bordes de la calzada. Estos faros se combinan siempre con una regulación automática de alcance de los faros y una instala ción de limpieza de faros
Entre los electrodos de descarga de gas xenón se enciende un arco voltaico. Aplicando una tensión de encendido de hasta 25 kv se forma el arco voltaico que realiza la ionización del gas. Durante la entrada controlada de corriente alterna de aproximadamente 400 hz, se evaporan las sustancias de llenado liquidas y sólidas debido al aumento de temperatura en el quemador, produciendo así la radiación de luz. El flujo luminoso de la lámpara de descarga de gas de 35 w (DS2) es prácticamente el Doble de grande de una lámpara halógena H1 y su tensión es de aproximadamente 85 v
FAROS ANTINIEBLA
Los faros antiniebla, no obligatorios, están destinados a mejorar el alumbra miento en carretera en caso de niebla, nieve, lluvia o nubes de polvo. Se deben situar dos proyectores de luz color amarillo en la parte delantera y dispuestos simétricamente respecto al eje del vehiculo a la altura del para choques, no debiendo pasar el haz luminoso por encima de las luces medias, o sea unos 40 cm sobre la carretera.
Luces indicadoras de dirección
LUCES DE FRENO Las luces de freno o s top, tienen la misión de indicar a los vehículos situados detrás de el, que se esta realizando una maniobra. El circuito de dos luces de color rojo, situadas en la parte trasera, lo mas cerca posible de los laterales utilizan bombillos de 21 vatios.
LUCES DE MARCHA ATRÁS Estas luces están constituidas por dos focos color blanco situados en la parte trasera del vehículo, con lámparas de 18 a 25 vatios, las cuales no deben ser deslumbrantes pero si visibles.
LUCE S DE MAR CHA ATR ÁS Y DISTANCIA LIMITE
NUE VOS S ISTEMAS DE ILUMINAC ION EN VE HICULOS
NUE VOS S ISTEMAS DE ILUMINAC ION EN VE HICULOS
CORRECTA ALINEACION HORIZONTAL DEL ESPEJO
