Compresor de paletas giratorias Aire comprimido, comprimido, aire a presión superior a una atmósfera. Puede emplearse para empujar un pistón, como en una perforadora neumática; hacerse pasar por una pequeña turbina de aire para mover un eje, como en los instrumentos odontológicos o expandirse a través de una tobera para producir un chorro de alta velocidad, como en una pistola para pintar. l aire comprimido suministra fuer!a a las herramientas llamadas neumáticas, como perforadoras, martillos, remachadoras o taladros de roca. l aire comprimido también se emplea en las minas de carbón para evitar que se produ!can explosiones por las chispas de las herramientas eléctricas que hacen detonar las bolsas de gris". Compresor Compresor de aire, aire, también llamado bomba de aire, máquina que disminu#e el volumen de una determ determin inada ada cantid cantidad ad de aire aire # aumen aumenta ta su presió presiónn por por proced procedimi imien entos tos mecáni mecánicos cos.. l aire aire compri comprimid midoo posee posee una gran gran energ energ$a $a poten potencia cial,l, #a que que si elimin eliminam amos os la presió presiónn exteri exterior or,, se expandir$a rápidamente. rápidamente. l control de esta fuer!a expansiva proporciona la fuer!a motri! de muchas máquinas # herramientas, como martillos neumáticos, taladradoras, limpiadoras de chorro de arena # pistolas de pintura. %os rotativos &ver fig. '(, producen presiones medias # bajas. stán compuestos por una rueda con palas que gira en el interior de un recinto circular cerrado. l aire se introduce por el centro de la rueda # es acelerado por la fuer!a centr$fuga que produce el giro de las palas. %a energ$a del aire en movimiento se transforma en un aumento de presión en el difusor # el aire comprimido pasa al depósito por un conducto fino.
l aire, al comprimirlo, también se calienta. %as moléculas de aire chocan con más frecuencia unas con otras si están más apretadas, # la energ$a producida por estas colisiones se manifiesta en forma de calor. Para evitar este calentamiento ha# que enfriar el aire con agua o aire fr$o antes de llevarlo al depósito. %a producción de aire comprimido a alta presión sigue varias etapas de compresión; en cada cilindro se va comprimiendo más el aire # se enfr$a entre etapa # etapa. COMPRESORES DE PALETAS. %os compresores rotativos de paletas &)ig.( pueden producir una relación de compresión de más o menos * por etapa, se comportan de manera eficiente sobre un amplio rango de presiones # de gastos, en particular para relaciones de presión de dos o ma#ores. +o producen pulsos #, como consecuencia, se pueden usar sin tanque de compresión si es necesario.
Pueden ser de una o de dos etapas. %os de una etapa alcan!an presiones efectivas de ,- a /g.0cm', # los de dos etapas, presiones de 1 a * /g.0cm'; el volumen de aire oscila entre 2 a '- + m10h 3u funcionamiento está ilustrado en la )ig. 4524. l rotor 6. que es excéntrico respecto a la carcasa por efecto de la fuer!a centr$fuga. 7ebido a la posición excéntrica de los cojinetes del rotor, en cada revolución las aletas se desli!an hacia fuera # hacia dentro de las ranuras del mismo. l volumen creado entre dos aletas disminu#e durante la rotación hacia la cámara de presión, desde donde se suministra el aire comprimido. 8n compresor de paletas es una máquina equilibrada, apropiada para la conexión directa a un motor de velocidad relativamente alta. 3in embargo, su bajo rendimiento le impide competir con los compresores de pistón en la ma#or$a de los casos s apropiado para trabajos en los que sólo se necesita baja presión. 9demás, con el uso, su rendimiento disminu#e # el consumo de lubricante es elevado. NUEVOS DESARROLLOS EN LOS COMPRESORES ROTATIVOS De paletas l empleo industrial de los compresores de paletas quedaba limitado, por sus propias peculiaridades, para ciertos casos particulares. stán considerados como compresores de una etapa para presiones de hasta - /g.0cm: , # su bajo rendimiento les imped$a competir con los compresores de pistón en la ma#or$a de los casos; por ello, su utili!ación solamente era recomendada para trabajos en los que , "nicamente se necesitase baja presión . 3in embargo, por los años setenta, dado él avance tecnológico experimentado por el aire comprimido, se empie!an a comerciali!ar compresores de paletas que alcan!an presiones máximas de.* /g.0cm: # vol"menes de aire que oscilan entre # -2- + m<0h, para una potencia nominal del motor entre los 2- # =- >?. Poseen una ventaja mu# a tener en cuenta@ dado el alto nivel de ruido que producen los compresores de pistón , # es la insonori!ación grupo por medio de un dispositivo que baja sensiblemente el nivel sonoro de la central de aire . Por otro lado, el arcaico diseño del compresor de pistón queda marginado # se configura un modelo industrial de atra#ente aspecto, que sigue la l$nea cubista en su formato, con una carcasa metálica que agrupa todos los elementos, desde el depósito de aire hasta el cuadro de maniobras de arranque directo. %a notable disminución de la temperatura máxima del aire en la descarga para una temperatura ambiente de ' A> , que se sit"a entre los 2 A> permite utili!ar el aire comprimido tal # como flu#e del compresor, sin necesidad de aplicarle un refrigerador posterior. 3in embargo, en caso de necesitar un aire fr$o para su utili!ación la adición de un refrigerador posterior enfriado por agua o
por aire no alcan!a las proporciones de un refrigerador normal, debido a que el salto térmico es menor que para los compresores de pistón. 7ado que en este tipo de compresores la descarga se efect"a sin pulsaciones, puede eliminarse la necesidad de un depósito de aire, la regulación asegura una presión constante en la descarga para un caudal variable de a 2B. 3i la regulación de la presión se efect"a a = /g.0cm', ésta var$a sólo de = /g.0cm' a plena carga hasta =,1- /g.0cm' a caudal nulo. F!cio!amie!to l aire exterior es introducido en el rotor monobloque del compresor, a través de los paneles filtrantes exteriores que se encuentran en chasis metálico del compresor, # es recogido por un ventilador que está montado sobre el acoplamiento flexible motor compresor. %a acción del ventilador impulsa aire al compresor por medio del filtro de aspiración, al mismo tiempo que asegura la refrigeración del aceite en el radiador # proporciona un enfriamiento suplementario al motor , #a que el compresor rotativo de paletas esta refrigerado por aceite. %a tubuladura de aspiración se encuentra a la derecha del cilindro, # la de descarga a la C!quierda. l rotor gira alrededor de un eje excéntrico. n la aspiración, las paletas, que se aplican contra las paredes del cilindro por efecto de la fuer!a centr$fuga, desli!an sus ranuras hasta el punto de m$nima excentricidad, situado en la parte alta del cilindro. l aire aprisionado en el volumen comprendido entre dos paletas consecutivas en comprimido cuando la rotación contin"a # el volumen disminu#e. n la parte alta del cilindro, donde comien!a la compresión, se in#ecta una cierta cantidad de aceite a través de los orificios calibrados # de los alojamientos de los rodamientos de rodillos. ste aceite, filtrado # refrigerado, absorbe el calor producido por la compresión, seg"n puede verse en la figura 452* representativa del principio de compresión. Pri!cipios de "!cio!amie!to de ! compresor de paletas rotatorio l compresor de paletas, basado en una tecnolog$a tradicional # experimentada, se mueve a una velocidad mu# baja &2.- 6PD(, lo que le otorga una fiabilidad sin precedentes. l rotor, la "nica pie!a en movimiento constante, dispone de una serie de ranuras con paletas desli!antes que se despla!an sobre una capa de aceite. l rotor gira en el interior de un estator cil$ndrico. 7urante la rotación, la fuer!a centr$fuga extrae las paletas de las ranuras para formar células individuales de compresión. %a rotación reduce el volumen de la célula # aumenta la presión del aire. l calor que genera la compresión se controla mediante la in#ección de aceite a presión. l aire a alta presión se descarga a través del puerto de salida con los restos de aceite eliminados por el separador de aceite final. Capacidades de compresi#!$
%os compresores de paletas de >omp9ir operan entre 2,2 # =- EF &de 2,- a 2 >?(, produciendo presiones de trabajo de = a * # 2 bar &22 a 2- psi(. Aplicacio!es caracter%sticas$ GD, impresión, sistemas neumáticos %aboratorios, odontolog$a, instrumentos Herramientas de maquinaria, embalaje, robótica
