SENA
PRODUCTO ASOCIADO AL PROYECTO FORMATIVO
POR:
LUZ MERY TRUYOL CABALLERO
TECNOLOGIA EN GESTION LOGISTICA
LR. LOGISTICA
LR. LOGISTICA es una empresa con sede en Bucaramanga, nuestros productos Son enviados a diferentes lugares del país, y también a otras ciudades en otros países. Es importante conocer todos los procesos de una exportación o importación, para garantizar un correcto flujo de productos. Conocer los aspectos referidos a los transportes nacional nacional e internacional es fundamental por la incidencia del medio elegido en los costos de las operaciones de comercio nacional y el exterior, los riesgos de traslado de las mercaderías y las tareas operacionales paralelas que cada medio de transporte genera. Para la selección del medio de transporte apropiado, se debe tener en cuenta: 1. 2. 3. 4. 5. 6.
El tipo de mercadería a movilizar y /o a exportar El tipo empaque y embalaje El tiempo de espera del comprador La manipulación que deba realizarse a la carga La disponibilidad de medios de transporte Tarifas
Es por esto que es fundamental que el proceso de exportación esté acompañado de un sistema de transporte eficiente y competitivo que logre ir de la mano con las exigencias de los mercados local, nacional nacional e internacional. El presente instructivo es una guía que compila información sobre los aspectos prácticos, operativos, legales, técnicos y comerciales que facilitan al exportador la selección de un sistema de transporte adecuado para la exportación de su producto. El transporte en la logística de comercio internacional, juega un papel fundamental en el comercio exterior. A medida que se disponga de mecanismos más eficientes de transporte y de una infraestructura adecuada para este, se agilizarán las actividades comerciales de carácter internacional, y su producto y relaciones con socios internacionales aumentarán. El transporte de mercancías cuenta con varios componentes esenciales para lograr un mejor desempeño, entre ellos podemos citar:
La infraestructura, en la cual se incluyen las vías naturales o artificiales (ríos, lagos, océanos, espacio aéreo, rieles, carreteras) y las terminales. Las operaciones, compuestas por los modos de movilización que pueden ser unimodal o multimodal, es decir que involucra más de un medio de transporte, las unidades de operación (vagones, camiones, barco, aviones) y operadores de unidades. Los servicios que incluyen tanto a los proveedores individuales como corporativos (Transportadores, conferencias navieras o aéreas) y los usuarios individuales o corporativos (importadores, exportadores, comercializadores o consejos de usuarios). Los transportes ayudan al desarrollo económico, social, político y cultural de nuestro país. El aspecto de las ciudades está configurado por las infraestructuras y los nuevos medios. Las actividades actividades del influyen muy muy positiva o negativamente negativamente en nuestra nuestra sociedad. Para poder competir adecuadamente en la realización de un transporte internacional deben estudiarse y calcularse muy bien los fletes, analizando los pros y contras de la operación, posición de compra y entrega, puerto de salida y destino, transbordos, demoras, penalizaciones, despacho aduanero, restricciones de circulación, días festivos, huelgas, tránsitos, etc. La legislación aduanera contiene algunas regulaciones específicas que recaen sobre las actividades que cumplen los operadores de transporte. Se destacan por su importancia las siguientes: •
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El transporte internacional marítimo, aéreo y terrestre, para ser autorizado debe contar con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a operar. Los transportadores internacionales marítimo, aéreo y terrestre, deben constituir garantía permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones de los porteadores, de las cuales son responsable solidarios. El arribo y salida del transporte debe realizarse en las aduanas habilitadas para la respectiva operación. Los vehículos de transporte están sujetos a revisión, por parte de las autoridades aduaneras. La circulación de vehículos de transporte de mercancías en la zona de vigilancia aduanera, debe contar con un permiso expedido por el administrador de la aduana de la respectiva circunscripción, salvo que porten los documentos comerciales o aduaneros correspondientes.
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Los vehículos de transporte en la oportunidad de practicar operaciones de tráfico internacional, están obligados a portar los documentos que amparen las mercancías objeto de la operación. Estos documentos son: Manifiesto de carga; conocimientos de embarque; Guía aérea o guía de encomienda, según sea el caso. SELECCIÓN DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE:
Explicaré enfocada en las 4 principales ciudades, donde tenemos más movimientos: Para exportar nuestros productos: pinturas, barnices, ceras y derivados de hidrocarburos desde Magdalena hasta Miami en los Estados Unidos se deben tener aspectos muy claros, el transporte debe ser multimodal, el traslado es House to pier, desde el punto de salida en Ciénaga Ciénaga y San Pelayo Pelayo (zona rural) los Productos se llevan en Camión hasta el punto de acopio en la zona urbana del municipio de Ciénaga. Después de recibir el pedido, el material seleccionado va empacado en cajas, estas se apilan en el camión mediano o tractomula hasta la agencia de exportaciones en Cartagena de Indias-Bolívar, para luego enviarse a Miami por Barco, la manipulación de la carga que es de tipo general, se utilizan montacargas y manipulación manual, Después en Miami donde el cliente la reclamara, el envío es tipo EXW significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega de la mercancía cuando la ha puesto a disposición del comprador, en el lugar y tiempo pactado (en las instalaciones del vendedor en una fecha determinada). En Cartagena la empresa tiene su agencia de exportaciones, paga el flete correspondiente al transporte y el seguro, se utiliza barco para llevarse a Miami, el viaje es directo así que demora 6 días. (fuente procolombia)
El comprador lo recoge en el puerto, el valor de todo el proceso se encuentra en la siguiente tabla. VALOR EXWORKS US$ COMPONENTES DEL COSTO 1. COSTOS EN EL PAIS EXPORTADOR 1. 1. Costos del embarque en fábrica COSTOS DIRECTOS A. EMPAQUE B. EMBALAJE C. DOCUMENTACIÓN DOCUMENTACIÓN D. UNITARIZACIÓN UNITARIZACIÓN E. MANIPULEO LOCAL F. TRANSPORTE G. SEGURO H.MANIPULEO I. MANIPULEO EN EMBARQUE J. BANCARIO K. AGENTES Total Costos Directos
3259 MARÍTIMO AÉREO TERRESTRE Tiempo Valor Tiempo Valor Tiempo Valor
(EXW) 800 5 5 2 3 3 2 3 3 1 1
8 8
78216 52144
1 1 1 1 1 2 2 2 1 30 30
2607200 13036000 13036000 2607200 2607200 19554 9777 515200 322000 97770 782160 35640061
Bibliografía
http://www.sic.gov.co/drupal/sites/default/files/files/Estudio%20economico%20Pl http://www.sic.gov.co/drupal/sites/default/files/files/ Estudio%20economico%20Pl antano%20%2B%2B.pdf http://www.procolombia.co/ http://www.procolombia.co/sites/default/files/p http://www.pr ocolombia.co/sites/default/files/proexport_cordoba_baja.pdf roexport_cordoba_baja.pdf
