Mediciones de retrorreflectividad: Equipos y procedimientos
Traffic Safety &Security Division Marzo 2016
Señalización Vial – Nuestros productos Señalización Vertical Vertical Señalización Horizontal Señalización para zonas de construcción Demarcación Vehicular ITS
Señalización Vial – Nuestros productos Señalización Vertical Vertical Señalización Horizontal Señalización para zonas de construcción Demarcación Vehicular ITS
Señalización Vertical (Láminas Viniles Reflectivos)
Señalización Horizontal (Tachas, ojo de gato, pintura, stamark)
Señalización para zonas de construcción
Demarcación Vehicular (roja y blanca, 983)
Tolling (Sistemas de peaje, cámaras, lectores, RFID, tags)
La Señalización como elemento para incrementar la S.V La Organización Mundial de la Salud (OMS), está definiendo políticas a nivel mundial para disminuir los niveles de accidentalidad vial de cada país. Estudios mundiales ya certifican que una forma efectiva de reducir la accidentalidad es aumentar la retroreflectividad de las señales, con el fin que ésta sea advertida, leída y respetada por los usuarios viales más fácilmente.
El Factor Humano y las Tecnologías Retrorreflectivas La comunicación de información que guíe al conductor de un vehículo en carreteras, autopistas, avenidas, calles, etc, es vital para la seguridad del mismo y de los seres humanos que lo rodean. Es fundamental que los conductores tengan la posibilidad de tomar decisiones correctas haciendo uso de dicha información.
El Primer Dispositivo Retro-reflector
Tecnologías para Señalización Vertical
Mediciones de Retrorreflectividad Vertical
1.¿Cómo?
2.¿Por qué?
3.¿Cuándo?
¿Cómo se medimos la retroreflectividad en la Señalización Vertical?
Angulo de Entrada
Angulo de Observación
Equipo: Retro-reflectómetro Vertical GRX
Disponible: Agosto 2016
Procedimiento: Norma ASTM E 1709 Medición de señales retrorreflectivas con el uso de un retrorreflectómetro portátil a un ángulo de observación de 0,2°
1. Calibrar el equipo según instrucciones del fabricante. 2. Coloque el retrorreflectómetro en contacto con la señal. 3. El equipo debe estar posicionado siempre en vertical (sin girar) alineado con la posición vertical de la señal. 4. Registre 4 lecturas en cuatro lugares diferentes de la señal de fácil identificación (Por ejemplo: arriba, abajo, derecho e izquierda) por cada color, generalmente el fondo y el símbolo (no negro). 5. Promediar las lecturas por cada color 6. Si es necesario, tomar un segundo conjunto de lecturas después de limpiar o lavar la muestra y registrar las lecturas. 7. Generar un reporte.
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Reporte de Resultados: ASTM E 1709 Medición de señales retrorreflectivas con el uso de un retrorreflectómetro portátil a un ángulo de observación de 0,2°
Mediciones de Retrorreflectividad Vertical
1.¿Cómo?
2.¿Por qué?
3.¿Cúando?
Objetivo de la Supervisión de Proyectos y Mediciones
Mejorar la seguridad en la infraestructura del transporte
Reduciendo la probabilidad de accidentes
Garantizando un mejor servicio para el usuario al corto, mediado y largo plazo
En Marzo del 2014 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones publicó el nuevo Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservación Vial donde se especifican los niveles de servicio que deben tener todas las carreteras de la Red Vial Nacional. –
Mediciones de Retrorreflectividad Vertical
1.¿Cómo?
2.¿Por qué?
3.¿Cúando?
¿Cúando realizamos la medición de retrorreflectométria vertical? 1. Previo a labores de mantenimiento para facilitar ubicación de señales que deban ser cambiadas o limpiadas y mejorar productividad en campo. 2. Previo a labores de supervision para disminuir o evitar observaciones. 3. Para Auditorias de Seguridad Vial. 4. Cuando se observe disminución de la brillantez de las señales. 5. Para mejorar el servicio a los usuarios.
Tecnologías para Señalización Horizontal
Mediciones de Retrorreflectividad Horizontal
1.¿Cómo?
2.¿Por qué?
3.¿Cuándo?
Geometría 30 metros ASTM E 1710 Ángulo de Entrada 88.76° Ángulo de Observación o Iluminación
1.05°
30 metros
Equipo: Retro-reflectómetro Horizontal LTL- XL •
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Instrumento autónomo portátil Medidas RL (visibilidad nocturna) y Qd (visibilidad durante el día) Peso (7,5 kg) Altura manejo ergonómico Medición rápida (1-3 segundos) Procedimiento de calibración Fácil LED libres de mantenimiento Mida marcas secas y húmedas Mida planas y perfilados marcas de hasta 5 mm / 12 mm >200.000 mediciones
Disponible
Equipo: Retrorreflectómetro Horizontal LTL- XL •
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ID de usuario y de series Road Sensor Control (RSC) software Interfaz USB Cálculo del valor promedio, fijas o en movimiento Múltiples idiomas incluyendo español
Procedimiento: Norma ASTM E 1710 1. 2. 3. 4.
Calibrar el equipo según instrucciones del fabricante. La superficie de la marca deberá estar limpia y seca. Coloque el retrorreflectómetro en contacto con la superficie. Asegurarse que la zona de medición del retrorreflectómetro encaja dentro del ancho de la línea a medir. 5. La lectura se debe realizar en la dirección del sentido de la circulación. 6. En cada punto a medir que puede estar distanciado según convenga (500 mtros, 1 km, etc). Se tomarán 3 mediciones por cada línea con una separación de 1-3 metros entre mediciones. (9 mediciones por punto) 7. Generar un reporte. 3 mediciones cada 3 metros
Km 0+000
3 mediciones cada 3 metros
Km 0+500
3 mediciones cada 3 metros
Km 1+000
3 mediciones cada 3 metros
3 mediciones cada 3 metros
3 mediciones cada 3 metros
3 mediciones cada 3 metros
3 mediciones cada 3 metros
3 mediciones cada 3 metros
Reporte de Resultados Manual
Reporte de Resultados del Software del Equipo
Reporte de Resultados del Software del Equipo- GPS
Mediciones de Retrorreflectividad Vertical
1.¿Cómo?
2.¿Por qué?
3.¿Cúando?
Objetivo de la Supervisión de Proyectos y Mediciones
Mejorar la seguridad en la infraestructura del transporte
Reduciendo la probabilidad de accidentes
Garantizando un mejor servicio para el usuario al corto, mediado y largo plazo
Mediciones de Retrorreflectividad Vertical
1.¿Cómo?
2.¿Por qué?
3.¿Cúando?
¿Cúando realizamos la medición de retrorreflectométria vertical? 1. Previo a labores de mantenimiento para facilitar ubicación de tramos que deban ser repintados o limpiados y mejorar productividad en campo. 2. Previo a labores de supervision para disminuir o evitar observaciones. 3. Para Auditorias de Seguridad Vial. 4. Cuando se observe disminución de la brillantez de las marcas en el pavimento 5. Para mejorar el servicio a los usuarios.
Una Nueva Generación de Retrorreflectómetros Móviles
LTL-M Características LTL-M unidad de base ofrece las siguientes características :
Medida RL (visibilidad nocturna ) de las marcas de anchura y longitud a una velocidad de conducción hasta 90 km/h (la mas bajo y mas alto velocidad posible). •
Informe de resultados de medición por metro
•
Mide simultáneamente la doble línea y reporta individualmente •
Registro geometría visualizado)
de
•
línea
(ancho
Retrorreflexión de marcas blancas y amarillas
•
Registro velocidad del vehículo, coordenadas GPS, la fecha y la hora •
Menú de usuario incluyendo español •
en
múltiples
idiomas
LTL-M Reportes en simultaneo desde una tablet en el vehículo
Medidor de Espesor de Pintura en Seco
Encienda y ponga en "0" el instrumento, colóquelo sobre o al lado de una marca y mida empujando el brazo hacia abajo. El resultado se muestra digitalmente.
