02 Memoria Inventario Vial

DESARROLLO DE LA RED VIAL DE SAN MARTIN ______________________________________________ _______________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ __________________________ ___

CONTENIDOS

I.-

RESUMEN

II.-

UBICACIÓN Y ACCESO

II I. -

OBJETIVOS

IV.IV.-

CONC CONCLU LUSI SION ONES ES Y RECO RECOME MEND NDAC ACIO IONE NES S

V.-

ANEXOS •

INVENTARIO DE PUENTES

•

INVENTARIO DE ALCANTARILLAS

•

INVENTARIO DE CUNETAS

•

INVENTARIO DE SEÑALES

•

PANEL FOTOGRAFICO

INVENTARIO VIAL

DESARROLLO DE LA RED VIAL DE SAN MARTIN _____________________________________________________________________________________________________________________________________________

INVENTARIO VIAL DE LA CARRETERA: RUTA Nº SM-111, EMP. PE-5N (TOCACHE) -EMP PE-12 A (DV. PALMA DE ESPINO) I.-

RESUMEN El presente trabajo, comprende la información sobre la cantidad, ubicación y evaluación de las obras de arte y de drenaje existentes en el trazo actual de la carretera en estudio. Esta información permitirá determinar el tipo de intervención que necesita la vía, teniendo en cuenta la necesidad de conservarlas, reponerlas o adicionar nuevas estructuras en lugares donde se considere necesario.

II.-

UBICACIÓN Y ESQUEMA DE UBICACIÓN Ubicación Región: San Martín Provincia: Tocache Distrito: Uchiza Esquema de Ubicación TRAMO EMP. PE-5N (TOCACHE) - NVA. ESPERANZA - JORGE CHÁVEZ PALMA DE ESPINO - EMP. PE-12 A (DV. PALMA DE ESPINO)

INVENTARIO VIAL


Tramo Carretero

III.-

OBJETIVOS Ubicar, cuantificar y evaluar el estado en que se encuentran las obras de arte y de drenaje de la Carretera RUTA Nº SM-111, EMP. PE-5N (TOCACHE) -EMP PE-12 A (DV. PALMA DE ESPINO).

IV.

DESCRIPCION DEL TRABAJO DESARROLLADO: El procedimiento que se siguió para elaborar el Inventario Vial del tramo en estudio se enmarca en obtener in situ la características geométricas y físicas de las obras de arte existentes, así como el de analizar las condiciones en que se encuentran estas estructuras, para lo cual se desarrollaron formatos establecidos y estándares, como los que exigen y recomiendan las entidades especializadas como el MTC, a través de sus diferentes guías, módulos, formatos y herramientas de gestión, que fueron cuidadosamente estudiados y puestos en práctica. A continuación se describen, de manera sucinta, algunas de las principales actividades llevadas a cabo en el proceso de elaboración del Inventario Vial.

INVENTARIO VIAL




Sensibilización Acerca de la Importancia del Inventario Vial.- Este trabajo se realizó coordinando con las autoridades locales y con sociedad civil en general que se encuentra en la zona de influencia del proyecto. Se les explicó los objetivos, y la importancia de tener un inventario vial actualizado que refleje la situación actual de la vía. Estas reuniones también fueron aprovechadas para obtener información acerca de proyectos viales existentes en la carretera en estudio; así como también obtener información de primera fuente y conseguir el apoyo logístico necesario para el cumplimiento de los objetivos.



Trabajo de Campo.- Previo a la realización de los trabajos de campo, se conformo dos brigadas en número de tres personas cada uno y con la utilización de equipos GPS Garmin (+-3m error), se procedió a recopilar datos geo referenciados y ubicación de las progresivas de las obras de arte existente; por su parte para las longitudes físicas de las mismas se utilizó la Wincha (5m. y 30m.).



Datos generales.- comprende información general de las carretera, son datos que varían muy poco con el tiempo •

Pavimento.- Es una de las partes más importantes del trabajo, en ella se indica la condición en que se encuentra la superficie de rodadura y si el material utilizado es el adecuado.

•

Drenaje.- El drenaje es el factor más importante, para garantizar el buen funcionamiento de la carretera. Del buen estado del sistema de drenaje depende la condición de la vía, en especial en zonas lluviosas.

•

Obras de Arte.- Las obras de arte son complementarias y cumplen un rol importante en la carretera, como es el caso de puentes, pontones, muros de contención o badenes.

•

Aspectos Críticos.- Esta sección deberá completarse cuando existen situaciones críticas que requieren una inmediata intervención para devolverle la transitabilidad a la vía.

INVENTARIO VIAL




Procesamiento de Información: El procesamiento de los datos recopilados se realizó a través de una hoja de cálculo en el software Excel, la misma que permite realizar el procesamiento y el

análisis de los

resultados técnicos y financieros de los tramos inventariados. 

Elaboración del Informe Final. En esta etapa se engloba todo el trabajo realizado en campo y gabinete en un informe final para la presentación a la instancia correspondiente.

IV.-

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Se realizó el inventario vial, sobre el trazo actual de la vía en estudio, considerando las progresivas actuales que se consideran en los estudios topográficos. La cantidad actual de obras de arte resultado del inventario, es como se detalla a continuación: OBRAS DE ARTE ALCANTARILLA PUENTES PONTON

CANTIDAD 35 UNIDADES 03 UNIDADES 10 UNIDADES

Mas del 86% entre puentes y pontones existentes se encuentran en



buen estado físico-estructural y solo necesitan ser conservadas o actividades de limpieza; por su parte, el porcentaje restante de este tipo de estructuras necesitan reparaciones menores que no implican reposición de las mismas. En general, las alcantarillas se encuentran en buen estado físico-



estructural, siendo prioridad la limpieza y/o descolmatación de su sección o tirante hidráulico de diseño, ya que se encuentran obstruidos en un porcentaje que varía desde el 5% al 75% de su sección útil.

INVENTARIO VIAL


Las cunetas revestida y sin revestir en mayor porcentaje se encuentran



sedimentadas y necesitan limpieza en un porcentaje que varía desde el 20% al 60% de su sección útil. Las estructuras de señalización vertical (97 und.) necesitan de



conservación y repintado, se recomienda que para el mantenimiento de estas estructuras o la reposición de las mismas se realice con materiales adecuados recomendados por el MTC. Para la necesidad de construir y ubicar obras complementarias se



recomienda tener en consideración la geometría de la vía, tipo de suelo y condiciones de seguridad en el tramo crítico en estudio.

INVENTARIO VIAL


ANEXOS

•


•


•


•


•

PANEL FOTOGRAFICO

INVENTARIO VIAL



INVENTARIO VIAL



INVENTARIO VIAL



INVENTARIO VIAL


INVENTARIO VIAL



INVENTARIO VIAL

02 Memoria Inventario Vial

Recommend Documents